Reprise du message précédent :

 
il faut démonter la vanne EGR et la nettoyer. la débrancher ne suffit pas si elle est resté ouverte à cause de la calamine. la position repos est fermée.
il faut également nettoyer le tuyau qui passe devant.

 
merci, je l'ai vue, mais rien ne dit pour le moment que les injecteurs soient en cause.  
les premieres recherches donnent un bon fonctionnement de ceux ci.  

Alors tu as de la chance d'être bien vu de Renault . Pas la peine de refaire la liste des pannes et des symptomes , ce sont ceux que j'ai vus ds ce forum. Ma voiture était évidemment concernée par le fameux OTS 4557A ( un conseil, dire à son garagiste qu'on connaît le N° de l'OTS au cas où, çà fait toujours son effet) à la nuance qu'elle est de 2001. Je reprécise pour les malheureux, comme moi, qui cherchaient des infos que  
Renault prend 100% des frais sur le changement des injecteurs (puisque c'est bien de cela qu'il s'agit au fond, la vanne EGR , c'est du pipo, sauf quand il s'agit de débourser les 230 € au départ pour la changer) si votre véhicule a moins de 5 ans ET moins de 150 000 km ( hélas je ne satisfaisais pas à la première condition).
J'ai donc pris conseil auprès de l'assistance juridique de mon assurance (MACIF).  
Ds un premier tps , on me dit d'envoyer une lettre recommandée avec A.R (ce que je m'empresse de faire à Renault s.a.s. Relations Clientèle France 860, quai de Stalingrad 92109 Boulogne Billancourt cedex )  pour mettre Renault en demeure de réparer en invoquant l'article L 211-1 et suivants du Code de la Consommation, concernant les vices cachés ( ce qui a l'avantage d'exclure l'âge de la voiture). J'ai droit à un discours rassurant et tout et tout de mon premier interlocuteur à la MACIF qui me signifie qd même qu'il faut qu'un de leurs experts voit le véhicule avant toute réparation pour valider la procédure de contestation. Le passage de l'expert devait se faire dans la semaine, ensuite le garage réparait et on en parlait plus.  
Que Nenni !! Il faut en fait un expert pas comme les autres   ( vous savez pas comme celui qui chipote sur la gravité de la rayure sur votre porte en cas d'accident)   Et le véhicule doit être immobilisé et quasiment "mis sous scellés" jusqu'à une expertise contradictoire avec un expert de chez Renault. Bilan : 3 mois à 1 an d'immobilisation de votre véhicule). On ne prête qu'aux riches , c'est bien connu, et je n'ai qu'une voiture et une famille avec 3 gosses, j'ai donc dû laisser tomber cette procédure.
Par contre , comme par miracle, j'ai eu un retour de courrier de Renault qui me prend 70% des réparations (montant initial 1200 €  pour le changement des 4 injecteurs). J'en ai ai profité pour changer les bougies de préchauffage (j'ai lu ici que çà servait à rien mais bon... comme tout le monde , les miennes étaient grillées).
J'en termine : j'ai qd même dû avancer les sous de la réparation.
Rassurant : depuis elle tourne comme une horloge    
 

Bonjour,
Mon garagiste m'a dit qu'il a fait la reparation.. Mais a l'occasion d'une ouverture capot, j'ai decouvert que les numeros des injecteurs n'ont pas changé. Peux tu verifier sur ta serie si les numeros ont change ou pas?. Par avance , merci.

bonsoir,
 
zlebeun59, as-tu acheté ton véhicule chez un professionnel ou à un particulier ?
si c'est chez un professionnel, était-ce un renault ?
 
même question à ceux qui ont eu une prise en charge partielle ou totale du remplacement des injecteurs.  
 
merci

 
Salut a tous, je suis tout a fait d'accord sur la derniere phrase du post car, je n'ai jamais eu de coupure moteur mais seulement une perte de puissance qui se traduisé par un manque de reprise.
Pour avoir nettoyé la vanne, (voir mes posts anterieur), j'ai retrouvé toute la puissance.
J'ai fait le week end dernier 1000 bornes sur autoroute, et bien super elle marche nickel et en plus j'ai retrouvé ma consommation normale que j'avais au début (1000 km/ 70 litres).
Maintenant il faut que je trouve le problème de la clim ( fume et coule dans l'habitacle), et que je regarde un cardan ou soufflet.
Salut à tous et courage.

Salut a tous
Je reprends:40% de prise en charge pour les injecteurs(120MKm de 01/01) mais le garage (l'ordi) me les certifie bon:2eme garage et meme diagnostic c'est la pompe et pas les injecteurs! donc chgt de pompe(environ 1000€) et toujours en panne!!! Maintenant la valise dit changer les injecteurs!!!Je sors du garage en hurlant que je ne paierai pas la facture de la pompe mais evidemment il est pas d'accord car le diagnostic(l'ordi) etait changer la pompe
Que faire? Quel recours???
Merci

t-ont ils rendu l'ancienne pompe (qui est ta propriété et non celle de la poubelle ou du garage) ?
si oui, tu peux leur demander de la remettre.  
 

Salut a vous tous, moi aussi j'ai un espace 2.2dci du 03/02 à 161400km meme probleme d'injecteurs.je voudrait savoir si c'est vraiment un vice cache. car renault ne veut pas prendre la preparation a leur charge.il mon dit qu'il avait trop de km est qu'il garantis que 2ans sur les injections bizzare non.pourtant agent renault ma confirme que c est bien les injections. merci de me donner des info la dessus    

Bonjour à tous !
 
Ma voiture est du Mois de MARS 2002 et a pratiquement le même Kms que "gagasespace3" au dessus.
 
Je viens vers vous car après une lecture attentive de vos messages, j'ai subit la même chose que "puncianet" page 3 !
 
Suite à l'orage et les fortes pluies, quand je suis arrivé vers 20h pour rentrer en voiture, j'ai démarré ma voiture et PAF, je constate la même chose !!!
Au ralentit la voiture broute, j'éteint et je relance le démarrage PAF, même chose. Je la démarre quant même car je n'allais pas resté planter à la gare, je suis rentrée chez moi, mais sur l'autoroute élancer à 80km/h la voiture brouter encore, mais moins qu'au ralentit. J'ai ensuite tenté une marche arrière pour garer celle-ci et j'ai sentis comme un calage !!!, la voiture c'est éteinte et j'étais obligé de la redémarrer et la voiture à commencer à accélérer d'un coup fort et une odeur de CRAMER commençait à se faire !!! J'ai tout de suite arrêté la voiture pour la mettre un moment au repos...
 
Après 10min de pause, je l'ai rentré dans ma cours, j'ai ouvert le capot et j'ai sentit une odeur de BRULER vers le collecteur d'échappement, sans doute au niveau des injecteurs ???, le branchement de la vanne EGR a été débranché depuis le début quand je l'ai acheté à une concession en Belgique.  
 
Cette incident je l'ai déjà obtenu quand j'étais en course à AUCHAN, ce jour là il faisait le même temps qu'aujourd'hui, et la voiture avait le même symptôme mais en moins..., Après avoir prit l'autoroute, et une fois entrer dans le calme et au sec, la voiture ne brouter plus ???
 
Croyez vous que pour certain cas il s'agit bien des injecteurs, ou tout simplement des bougies de préchauffage comme le faisceau d'allumage ou le circuit au complet toucher par l'humidité ???  
 
Demain j'irai voir à Boulogne et dans 1er temps demander des renseignements un peu plus pousser et j'en profiterai pour appeler plusieurs garage Renault pour leur demander un avis en jouant l'individu BETE lol !
 
Si vous vous sentez concerner et moi de même, pourquoi ne pas faire une pétition ensemble ? Qu'en pensez vous de " L'union fait la force" ???
 

Rien qu'imaginer quelque minute comment réagirait Renault si ils doivent changer tous les injecteurs et le coup de la main-d'oeuvre pour toutes ces voitures ESPACE ou GRAND ESPACE de tout modèle confondu !!!! Eh bien ça serait la catastrophe et l'embouteillage pour les autres clients qui ont d'autres voitures Renault à faire réparer pour de l'argent concret !!!!
 
De plus ils feront faillite avec nous...
 
Alors on vous dit : Non monsieur ce n'est pas de notre ressort mais du votre !!!, c'est inacceptable comme parole !!!! Il n'y a pas besoin d'être diplômé BAC + 5 pour vous annoncez une telle connerie !!!!!
 
Quelque personne sur ce site on écrit à Renault de BOULOUGNE, mais ce n'est pas au coup par coup qu'il faut frappait, c'est tout le monde !!!
 
Je vais essayer d'avoir plus d'information à ce sujet et je vous tiendrai au courant, mais tenons nous tous au courant, c'est en communiquant à tout un chacun qu'on arrivera à quelque chose de concret et de positive, quand on veut on peut !!!
 
Sinon vous m'excuserez pour les fautes d'orthographes lol

bonjour a tous.je suis l'heureux proprietaire d'un ESPACE 3 2.2DCI THE RACE content du vehicule jusqu'a hier.Perte de puissance fumé noire et coupure du moteur n'importe quand.j'amene la voiture chez renault concession a GUERET(23000) bilan:rampe d'injecteur H.S uniquement car je n'ai pas la vanne EGR sur mon modèle.Vu qu'il avait été constaté de la part de renault avec des clients posseseur de espace3 2.2dci ce probleme d'injecteur et de vanne EGR,on me dit chez renault(gueret)d'appeler le service clientel renault(boulogne-billancour)ce que je fait de suite,et la pensant que tout vas etre pris en compte ,on me repond clairement que mon vehicule est bien dans la serie fabriqué avec les injecteur avec defaut donc pris en charge mais mon espace a 5anset3mois et 153000km donc il n'est pas pris en charge car il faut que le vehicule est moins de 5 ans et moins de 150000km ce que ma repondu le service clientel.J'aimerai que quelqu'un me renseigne des demarches a faire pour que renault reconnaissent leurs tords et prennent en charge les reparations.merci d'avance a tous le monde...

A un particulier , il y a un an . J'ai au la chance que le Monsieur ait fait tout l'entretien chez Renault et j'avais toutes les factures.  
Gag :    la vanne EGR m'a refait des siennes il y 2 jours . Rechangement chez Renault . C'est la 3 ème en 2 mois et je crois que cette fois , je vais la laisser débranchée. Désolé pour la pollution induite mais là : marre !! J'espère que çà n'a pas de conséquence sur le moteur

Chez un professionnel,mais je me suis rencardé avec un juriste qui me conseil d'envoyer un recomandé a RENAULT Boulogne-billancourt pour un arrangement amiable tout d'abord.ce sera le pot de fer contre le pot de terre.et pour finir ce n'est pas un garage renault.merci et bonne soirée a tous

Bonsoir
Voir mes "Posts" à ce sujet.
Dur,Dur pour une prise en charge, moi, 30% sur 2000€ après 3 courriers AR.Espace 02/2001 avec 140000Km
Voila pour vous aider.
Bon courage et surtout, ne pas laisser tomber!!!!
De mon expérience, c'est celui qui relance sans cesse qui obtient bien de cause.
Sans dénigrer Renault avec des véhicules merveilleux avec SAV archi NUL, dommage pour nos voitures Françaices!!! qui méritent mieux qe ça
Acheté malgré ceci Espace IV Privilège et reste pour moi la REFERENCE en matière de Monospace sans équivalant.
Merci pour vos réactions à ce sujet.

J'ai été à Renault de BOULOGNE BILLANCOURT aujourd'hui, je me suis rendu à l'accueil de l'atelier, une personne m'a réceptionné, je lui parle du même souci que vous exposer sur ce forum, il me dit que votre voiture est de Mars 2002 et à 160 000kms, donc votre véhicule ne sera pas prit en charge par Renault, de plus que c'est un véhicule Belge ???
 
Non mais Renault se fout de nous là !!!!
 
Mes injecteurs sont de la même référence que ce site là : 82 00 010 074.
 
Il y a normalement un article du code pénal qui doit quant même faire appuie sur ça ?

Je suis dans le même cas. Le véhicule a 160.000 kms, les injecteurs sont mentionnés dans l'OTS, les problèmes de perte de puissance moteur sont récurrents, etc. Renault (Belgique) ne veut pas intervenir alors que le véhicule est dangereux, que les injecteurs sont dans l'OTS (mais plus de 5 ans et plus de 150.000 kms).
 
J'ai demandé au garage de vérifier les injecteurs, sans les remplacer, et ceux ci seraient "dans la norme", par contre les bougies de préchauffage sont H.S. et le pot bouché par la suie... Changement de pot et changement de deux bougies de préchauffage sur quatre. Deux bougies sont irrémédiablement vissées à la culasse. Nettoyage de la vanne EGR, et oui - tout les 15.000 kms.
 
Cout de l'opération: 1600 euro. A la sortie du garage, après 20 m, heureusement, à nouveau le voyant panne injection, suivi de la mention service. Par chance le mécano du garage voulait faire un petit (très petit) tour du paté de maison. Résultat: quatre jours supplémentaires d'immobilisation.
 
Renault se fout effectivement de sa clientèle et produit des véhicules dangereux (5 étoiles aux tests) mais pas de garantie de dépasser en cote voire de faire sereinement les routes de l'arrière pays varois. Le surnom du véhicule est "biiiiiiiip service" tant ce voyant devient permanent.
 
J'oubliais: poulie vilbrequin cassée sur autoroute: plus de clim, de direction assistée (un vrai camion) et de charge alternateur.  
 

toi tu n'as pas de bol et je pense que tu ne rachèteras pas une renault a l'avenir.bon courage pour la procedure.

bonjour
 
j ai un espace 2.2 dci  de 2001 120 000 km le moteur s 'arrete  sans raison.
Mon garagiste me change la vanne egr 500euro 2 km apres rebelote arret du moteur
La il me dit qu il faut changer les injecteurs 2000euro
 
Quand je lui dis que j 'ai vue que le probleme etait apparrement un defaut de fabrication la il me retorque qu'il faut que je fase un courrier a la maison mere mais que lui il ne pouvait pas m 'en dire plus
 
Savez vous ou je dois ecrire et si j 'ai des chances de pas me faire entuber de 2000euro
merci pour les infos
 

Bonjour
 
J'ai des problèmes de démarrage difficile avec des arrêts répétés de mon espace 3 2.2dci.
J'ai déjà fait nettoyer la vanne egr par un garagiste mais les coupures persistent.
En lisant les post j'ai vu que c'était un problème récurrent dû aux injecteurs, j'ai alors regardé es références des injecteurs et la série, je lis dessus :
 
référence injecteurs : 82 00 010 074
série : 08913
 
Les injecteurs de mon véhicule font-ils partis de ceux énoncés dans la "note jaune ots 4557A" ? (car la série que j'ai est comprise entre 1 et 28131).
Si oui, comment dois-je procédé auprès de renault?
 
Merci

boujours pour moi renault ne veut rien faire.sur la lettre M CRUZ conseiller relation client me dit que sa fait partie des reparations possibles se sont des voleurs. mais mon garagiste lui fait sont possible pour m'eviter la grosse note.alors je vais leur refaire une lettre avec l'article L211-1 de la consommation, puis je verais leur reponse donc a+  

Bonjour
Ne vous découragez pas, espace 3 2.2dci de 2001 avec 140000Km;prise en charge de 30% sur une facture de 2000€ après 4 courriers AR et........d'innombrables coup de Tél.

Moi je fais parti du clan des "plus jamais renault". Cette marque a montré sa médiocrité dans tous les domaines. Ce sont des voitures de merde, couteuses, fiabilité/finition désastreuses, garages incompétents, couteux et méprisants.
 
En bref je n'achèterai plus JAMAIS cette marque de merde.

Bonjour,
 
Etant propriétaire également d'un Renault Espace 3, 2.2 dci de fin 2001, je rencontre exactement les même problème que tout le monde, c'est à dire pb de vanne EGR, d'injecteur....
Concernant la vanne EGR, à la première panne, j'ai été voir notre agent Renault qui l'a nettoyé, en me disant que si ça continuait, il fallait la court-circuiter pour règler ce problème. Mais n'étant pas Crésus, à chaque panne, je prend mon mal en patience en attendant que ça passe, et pour accélérer le miracle, je la fait monter en régime quand elle n'avance plus. ça marche par moment. C'est déjà ça, parce que je ne peux pas à chaque fois me rendre au gge et taxer des centaines d'euros pour l'éternelle même panne.
Pour les injecteurs, je l'ai mise au gge 6 mois après l'avoir acheté, a été diagnostiqué une fuite au joint d'un injecteur. L'agent Renault m'a envoyé chez le concessionnaire pour la réparation. Le joint a été changé. 400 euros...
6 mois plus tard, je tombe en panne en pleine ville. Résultat, panne d'un faisceau, et Renault se rend compte que les injecteurs sont HS. Grands Seigneurs, ils changent les 4 injecteurs car il paraitrait que cette série d injecteurs était défectueuse dès le départ. Injecteurs pris en charge intégralement.
1 an plus tard (aujourd'hui, donc), re-panne sur les injecteurs. Mais Renault ne prend plus en charge, car ils partent du principe qu'ils ne garantissent plus les pièces changées sous garantie (hein???). Donc voilà 3 semaines qu'elle est au gge, en attendant un diagnostic qui n'arrive pas, afin de pouvoir mettre en route une demande de prise en charge de Renault France..... On peut rêver....
Mais quel regret d'avoir investit nos tous petits deniers dans une merde pareille......
HELP !! y aurait il quelqu'un qui voudrait se lancer dans un regroupement de "pas content" de Renault?? Faut vraiment faire qq chose.
Merci !

Bonjour à tous,
Alors moi, mon problème est à peu de choses pres, le meme que vous tous!
J'ai acheté mon espace 2.2 dci 115cv "The Race" (1ère MEC: 05/07/02) 5 ans aujourd'hui, au mois d'octobre 2006 à un collègue de travail! L'engin avait 94000kms. Un mois plus tard, Bingo, je cale sur la voie de gauche de l'autoroute !!! Bande d'arret "d'urgence" tant bien que mal, avec l'élan, devant le poids lourd que je dépassait (je lui pardonne les appels de phare!) J'avais 20 kms à faire pour rentrer chez moi, et j'ai calé quatre fois! Plutot que de rentrer à la maison, je suis passé au garage renault de ma commune! Pas étonné du tout, le mécano branche sa valise, diagnostique une chute de pression dans la rampe commune! Ensuite, contrôle de debit des injecteurs, et la deux injecteurs qui fuient! Je ne panique pas trop, jusqu'a ce qu'il me dise qu'un injecteur valait plus de 300€! Mais il me parle tout de suite de la note jaune, et sort son classeur! Et là pas de chance, je suis dans la tranche qui n'est pas prise en charge (entre28131 et 28815). Il me conseillle alors de contacter le service clientèle à boulogne par lettre recommandée! Je recois peu de temps apres un appel de boulogne me demandant un devis! Devis(avec les bougies de préchauffages, diag...) : 1500€. Renault me propose de prendre en charge 60% de la facture, et j'accepte. J'ai eu tout de meme un supplément de 80.00€, non compris dans la prise en charge, pour un taraudage dans la culasse, du a l'extraction difficile d'un des injecteurs.  
Depuis, tout allait bien, jusqu'a lundi dernier! Meme trip, je cale sur la meme route! Je savais cette fois à quoi m'attendre, et sans surprise, je me fais dire que les deux autres injecteurs sont hs! Lettre recommandée à Boulogne, et là:20% ! Je ne vais pas accepter qu'on se paie ma tronche de cette façon! Je suis bien remonté, et n'ai pas envie de lacher l'affaire, et si vous souhaiter vous regrouper pour bousculer les bureaux à Boulogne, je serais avec vous...

Bonjour
Déjà plusieurs Posts pour moi à ce sujet, mais je serais dés vôtre s'il le faut.
Je pense qu'il faut se battre pour que Renault réagise sur certains problèmes connus(chez les autre aussi!!!!) et surtout que le SAV Boulogne soit formés pour répondre aux clients et ne pas répondre bêtement en invoquant un "process" établi.
OUI, Mr le PDG Renault, la qualité n'est pas gratuite et il faudra bien vous y pencher un jour si vous ne voulez pas être tenu pour Responsable de la mort de Renault.
Dommage, parce que beaucoup de concessionnaires font le maximun pour garder leurs clients  et ne sont pas suivi par la "Maison Mère"
Bon courage à vous

Imaginons le scenario suivant (deja cité sur le forum) : Le vehicule cale, lors du depassement d'un poid lourd, sur une route à deux voies, avec un autre poids lourd qui arrive en face !!!
Plus de direction, ni de freinage assisté!
L'espace à beau avoir 5 etoiles au ncap, je ne donne pas cher de la vie des passagers!
Imaginons maintenant que cela soit deja arrivé, avec autant de victimes que de passagers dans le vehicule! Sans veritables témoins, l'assurance du conducteur paiera des sommes exhorbitantes, jugeant que le depassement etait mal negocié, et dangereux  !
C'est ce qui me degoute le plus dans ces histoires, car c'est peut-etre deja arrivé, sans que les proches des victimes ne sachent la veritable cause de l'accident, et sans que Renault ne soit inquieté, car je ne pense pas que l'on fasse des enquetes particulières en cas d'accident concernant un espace 2.2 dci...

Allez hop, j'en suis d'un calculateur!
Reprenons mon histoire en décembre: Changement des 4 injecteurs grâce à l'OTS, depuis jusqu'en mai, rien à signaler. En mai, re problème d'injection. Changement d'un injecteur: 400€ plus main d'oeuvre. L'injecteur avait 5 mois, génial!
Une semaine plus tard, la voiture ne démarre plus du tout! Elle est mise chez Renault, et au bout d'un mois, oui un mois chez Renault, ils ont enfin trouvé, c'est le calculateur.

Au bout de 40 jours, l'espace sort du concessionnaire renault.
La facture, entre un calculateur 800€, un démarreur 300€ plus divers changements et pièce et la main d'oeuvre s'élève à plus de 1800€. Mais le concessionnaire a obtenu de Renault un participation à 70%, la facture descend donc à 550€, ouf! D'autre part le concessionnaire a prêté une twingo pendant un mois gracieusement. Y'a pas à dire, un concessionnaire c'est beaucoup mieux qu'une succursale.

Bonjour , je recherche desepérement le capteur de point mort haut , la bète est sur cric  , mais je ne sais pas où et quoi chercher,  Help SVP
ou j'y met le feu   :-))
 
 
TROUVE !!!!
 
et ça redémarre  youppie  , quelques euros d'économisés    
 
Pour le moment

finalement, deux injecteurs en causes remplacés et plus de panne depuis 3000kms

bonsoir à tous les Rino-féroces!
 
peut on preciser la difference entre succursalle et concession svp?!!
 
( dsl, c'est trivial mais je n'ai du faire entrer mes 2 Peugeot successives que 4 fois ds un garage en 18 ans...et je n'y ai pas vraiment preter attention !!)
 
2) Je cherche vainement des infos pour mon Master 2.2 90 2001.
Où est l'EGR, le PHM -pmh, les tetes d'inj ne ressemblent pas à celles prises en photo ici...
 
merci à vous.

Une succursale est un garage qui appartient à Renault.
Une concession c'est un garage indépendant qui se dit "tiens, si je prenais l'enseigne Renault?".
 
Première différence, les succursales sont généralement plus grandes.
Seconde différence, le mec qui bosse dans une succursale aura son salaire à la fin du mois quoiqu'il arrive. Le mec qui bosse dans une concession doit faire du bon travail pour gagner sa vie. En conséquence les concessions sont généralement de bien meilleure qualité que les succursales.

Bonjour,
 
Il semble que nous ayons tous le même problème avec cette série (2.2 DCI de 2001), chez nous, même chose : les injecteurs et la vanne EGR pour la modique somme de 2702 euros dont je n'ai pas le premier centime !
 
Nous venons d'avoir Renault au téléphone qui nous dit ne rien prendre en charge (au sujet de la note jaune OTS4557A) du fait de l'age de notre véhicule.... 5 ans et 3 mois !!!
 
Je trouve ça un peu fort pour un défaut de série qui a été constaté officiellement. De plus la voiture nous a "laché" sur l'autoroute alors que nous partions une journée à la campagne avec nos enfants.
 
Enfin bref, pour corser le tout, cette histoire risque de me valoir mon nouveau job puisque je dois commencer en septembre à travailler à 25 km de chez moi...
 
Avez vous fait appel à une association de consommateurs ? Moi je suis prête à le faire.
Je vais tout de même démarrer par envoyer une lettre recommandée AR à Boulogne Billancourt, mais après le changement du turbo l'année dernière... je ne risque pas de me laisser faire cette fois.
 
Et de votre côté, où en êtes vous ?
 
ps edit de 18h15 : j'ai trouvé mon antenne locale de UFC Que Choisir, j'espère qu'ils ne sont pas en vacances, je m'y rendrai lundi 30 juillet en après midi.

même pb d'injecteurs avec une facture à l'appui de 1200€ (40% pris en charge par renault) sous pretexte que mon espace de 2001 est trop vieux (105000kms!!!!), alors je ne vais pas en resté là et me tourner vers un UFC que choisir ou autre juriste spécialisé..... l'idéal est je pense monter un collectif......si quelques uns d'entre vous veulent faire une action commune et montrer du doigt ce pb contactez moi: marlotan@hotmail.com.
on ne va pas lutter contre goliath, mais juste faire savoir que renault perdure dans un produit défectueux (l'espace 4 rencontre les mêmes pb!!!), et si seulement ils pouvaient nous prendre en charge à 100%!!!!!

J'ai contacté ufc-que choisir, et ils m'ont dit de prendre contact avec un expert, et que l'expertise est assez onéreuse. De plus, cela risque de prendre du temps. J'ai pris les 20% que me proposaient les marchands de tapis de boulogne, et je l'ai fais réparer: 800€ de ma poche.Je passe les vacances, fais la révision des 120 000 kms (distribution...:encore 800€), et ensuite je me débarasse de l'engin, pour acheter autre chose. Je ne veux plus avoir affaire a des abrutis, irresponsables, que sont les gens de chez renault boulogne.