Cartographie Clio 1.2 16v

[Invité §Kro846Eh]

Salut a tous , j'ai une clio 2.2 1.2 16v et un ami mécano me propose de refaire la cartographie de je ne sais pas trop quoi pour la faire passer a 90cv (75 a la base ) et également de changer une piece en plastique dans le moteur (pas une durite ) pour obtenir un bruit un peu plus ... joli.

 

Qu'en pensez vous ?

[Invité §mer181DL]

Quand tu parle de refaire la cartographie c'est quoi???

[Invité §kaz086tA]

Quand tu parle de refaire la cartographie c'est quoi???

La carte d'allumage

[Invité §Kro846Eh]

Possible , il m'a dit que c'etait la meme chose qu'une puce mais en discret et pas obligé de le déclarer

[Invité §kaz086tA]

Possible , il m'a dit que c'etait la meme chose qu'une puce mais en discret et pas obligé de le déclarer

Il flash le module ça peut marcher comme ne pas marcher = module poubelle

[Invité §mer181DL]

Ok, mais comme ta voiture passe de 75 à 90cv, tu n'as pas besoin de changer de pièce????

[Invité §kaz086tA]

Ok, mais comme ta voiture passe de 75 à 90cv, tu n'as pas besoin de changer de pièce????

Ca cassera avant

[Invité §mer181DL]

Ca cassera avant

[Invité §Kro846Eh]

Bah il a fait ca sur plusieurs voitures et y'a jamais eu de probleme donc

 

Et il fait des études d'expert automobile il doit savoir ce qu'il fait non?

[Invité §fab287SX]

JE demande a voir les 90 apres

J'ai voulut faire ca sur mon ancienne (1l2 16v ) Et au pire tu gagnes 2ch

Mais le couple est meilleur

Trop cher et trop de risque pour le resultat

[Invité §Kro846Eh]

J'ai fait des recherches sur Google et apparement plein de gens l'ont déja fait et ca n'a pas casser ; et ils ont aussi eu les fameux 90cv ...

 

Et j'ai parlé de refaire la cartographie , pas en flashant l'eprom

[Invité §Doc426Qb]

J'ai fait des recherches sur Google et apparement plein de gens l'ont déja fait et ca n'a pas casser ; et ils ont aussi eu les fameux 90cv ...

Ben fais le, tiens nous au courant, mais tu es prévenu qu'il y a des risques qui peuvent coûter cher

[Invité §Kro846Eh]

J'en ai bien conscience , c'est bien pour ca que je posais la question sur ce forum ... tout ce qu'on me dit c'est "ca va casser " , j trouve pas ca super éclairant comme réponse ....

[n-bx]

Pour que se soit possible, il faudrait que le couple de 105 Nm se maitienne jusqu'à 6000 tr/min:

 

P (en Watt)= Couple (en Nm) x régime (en rad/s) soit 105 Nm x (6000 x 2 Pi / 60) = 66 kW soit 90 ch.

 

Seulement je doute que le couple reste constant jusqu'à 6000 tr/min (qui a une courbe de couple D4F ?). On peut toujours augmenter le régime, mais la durabilité trinque. Et pour la dépol au CT ?

[Invité §mer181DL]

Ben fais le, tiens nous au courant, mais tu es prévenu qu'il y a des risques qui peuvent coûter cher

C'est quoi les riques???

[Invité §kaz086tA]

C'est quoi les riques???

Casse moteur qui supportera pas la puissance. C'est comme tirer une caravane avec une deuche

[Invité §Nic586Fi]

JE demande a voir les 90 apres

J'ai voulut faire ca sur mon ancienne (1l2 16v ) Et au pire tu gagnes 2ch

Mais le couple est meilleur

Trop cher et trop de risque pour le resultat

Clair c'est du pipot ce truc en gain de puissance

[Invité §dob081VS]

Le seul moyen de la prouver c'est de passer la voiture au banc. Souvent c'est que du psycho c'est choses la, on l'impression d'aller plus vite parcequ'on a payer cher et qu'on nous a dit " tu vas voir tu va gagner des chevaux."

[Invité §Kro846Eh]

Pour que se soit possible, il faudrait que le couple de 105 Nm se maitienne jusqu'à 6000 tr/min:

 

P (en Watt)= Couple (en Nm) x régime (en rad/s) soit 105 Nm x (6000 x 2 Pi / 60) = 66 kW soit 90 ch.

 

Seulement je doute que le couple reste constant jusqu'à 6000 tr/min (qui a une courbe de couple D4F ?). On peut toujours augmenter le régime, mais la durabilité trinque. Et pour la dépol au CT ?

 

 

 

Ha ben voila , ca c'est une réponse

 

Merci beaucoup .... Donc , en gros , c'est pas un truc a faire quoi