Probléme sur Clio 2.2 1.6 16V !

[Invité §Kal018NU]

Pas facile à vendre avec tout ces voyants allumés !

 

J ai essayé aprés avoir fait réinitialiser les voyants chez renault, nickel sauf au moment de la faire essayer tout est repartit en ouille ! Resultat façile à imaginer...........

 

De plus l'acheteur risque de revenir te voir aprés ce qui peut paraitre normal.

 

Bonne chance quand même

Heu... On s'est mal compris... Je ne suis pas un arnaqueur !

Je vendrai ma voiture une fois réparée, ce qui semble être le cas d'ailleurs |

C'est malhonnête ce que tu as essayé de faire, honte à toi !

 

[Edit] A priori, je vais la revendre à Citroen (C4) ou à Toyota (Corolla)

[Invité §juj576VZ]

Autant pour moi !

 

Si elle est réparée sépare t' en vite et achète du nippon.....

 

Moi je vais chez Subaru

 

 

[Invité §fat813ug]

Malgrés "se" soucis, je suis trés satisfait de ma clio

D'ailleurs depuis ma manipulation, le probléme ne s'est toujourspas reproduit

Même si il est vrai qu'il est demoralisant de voir que Renault n'a

pas le reméde miracle pour résoudre les problémes de certains 1.6

[Invité §fat813ug]

[Invité §ayk245Mj]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur le forum et vu la date je me doute bien que j'arrive longtemps après la bataille mais je suis victime des mêmes problèmes que fatboyslim et bon nombre d'entre vous d'ailleur.

Je m'explique; ma clio ne cesse de jouer au sapin de noël dès les premières chaleurs à savoir avec l'allumage du témoin de "défaillances électronique" suivi d'un régime moteur limité à 3000tr/min. Même obligation pour moi c'est à dire couper et rallumer le moteur. seulement il en suit évidemment l'allumage du voyant antipollution.

J'ai tenté ce week-end de nettoyé le boitier papillon (très simple à faire) et hier soir de vérifier la connectique de la sonde du catalyseur et tout ceci est sans effet.

Je précise que renault aussi voulais me changer le boitier et tout le cablage.

 

Si quelqu'un pouvais m'aider ça serai cool car depuis ans que je bataille avec le même problème je vais finir par devenir fou!

 

Merci à tous en tout cas forum vraiment top et je dis pas ca parce que j'ai besoin d'aide mais parce que je le pense vraiment.

 

@+

[Invité §Ano640MA]

Longtemps après le premier post. Même problème sur mon Scenic essence de 2004. Mon garagiste a soupconné problèmes de connexion électrique, mais n'a rien résolu. Mais tout à l'heure, après un nouveau problème (broutage, saccades...) j'ai constaté, après l'arret, que de l'eau (clim surement) coulait sur le connecteur de la sonde Lambda (pas beaucoup, mais ca suffit !)... Le connecteur est mal protégé et on peut imaginer que dans certaines circonstances, il y a court circuit sur les bornes... D'ailleurs j'ai eu des problèmes, par temps humide (neige pluie) ou avec climatisation lorsque la voiture est à faible vitesse... J'imagine que l'eau sur les fils peut rentrer à ce moment dans le bornier. A grande vitesse, c'est moins évident... J'ai obturé avec un scotch... apres avoir dépensé 500 € de garagiste...