Salut à tous
 
Je suis actuellement expatrié en Tunisie et jusqu’à ici heureux possesseur d’une Clio 1 type 557 KOC (1149cm3) essence année 1997 (les toutes dernières Clio 1 avant les Clio 2. D’ailleurs j’ai l’impression que les premières Clio 2/1149 cm3 ont le même moteur que le mien).
 
Depuis quelque temps j’ai le problème suivant : j’ai régulièrement des trous d’accélération entre 40 et 70 km/h. Je précise que le moteur ne cale pas. A 100/110 à l’heure il arrive parfois mais pas toujours que la puissance diminue lentement et revienne autour de 85 km/h sans que je lève mon pied de l’accélérateur (c'est juste une perte de puissance). Dans ce cas il faut que je rétrograde en 4ème et que je relance la voiture pour qu’elle revienne à 100/110 km/h en 5ème vitesse. Je précise encore une fois que la voiture ne cale pas et qu'elle roule toujours avec 4 cylindres.
 
Devant la persistance du problème j’ai emmené ma caisse chez un atelier de diagnostic multimarque (Renault Tunisie c’est trop cher et pas du tout sérieux). La machine de diagnostic indique un problème de sonde lamda (mauvais signal retransmis au calculateur ou un truc de ce genre). Le hic c’est qu’en tunisie une telle sonde coute autours de 300€ et pour être honnête j’ai un peu peur que la machine de diagnostic ne soit pas fiable à 100% (ça serait dommage de changer une pièce aussi chère pour rien). Se pourrait il que le problème vienne d’autres pièces car j’ai entendu qu’il y avait aussi des problèmes sur les bobines, etc. ???
 
NB : mes bougies sont neuves, idem les filtres (air, huile, essence) et la machine de diagnostic n’a de toute façon rien indiqué d'autre qu'un  problème de sonde lambda.
 
Si quelqu’un peut m’aider…..
 
Adam

bonjour,
j'ai une clio 2, 1.6 - 16v, de décembre 2001 et depuis que je l'ai achetée, j'ai le même souci. Un témoin s'allume à la suite d'un calage involontaire et ce témoin réduit ma vitesse. A fond, je plafonne à 90 kms heure ce qui est souvent dangereux. On m'a dit une première fois qu'il s'agissait d'un capteur dans la pédale d'accélérateur. Ce défaut a été réparé déjà 2 fois et viens de se rallumer.
De plus, je viens d'être maman et en ayant installé le siège de mon fils, j'ai débranché l'air bag , maintenant que je souhaite le remettre en fonction. Le témoin reste allumé, REnault me demande 290 € pour réparer soit disant un défaut électronique. GONFLE, NON !!! Ras le bol !!! Si quelqu'un a le même pb, je veux bien en parler.
Merci

pour la 557k debranche la vanne egr elle se trouve sous le filtre a air
fixer sur le collecteur echappement il y a un petit tuyau qui vient dessus
faire essai avec tuyau debrancher par contre bouche le tuyau avec une vis par exemple