Reprise du message précédent :

 
 
+1 pour les conti c' est de la M....
 
Dunlop sp sport Maxx idem au bout de 5000kms ils commencent déjà à tomber en morceau...

Je conseille les good year NCT5 pour ceux qui veulent de la durée dans le temps

ma parole chaced good year te paie ou quoi?!!!

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Petite virée en Fiesta 1,1 de 50 cv, de mémoire
 
Bon on retourne en arrière... à tout point de vue
 
En ville, tres sympa... en régime transitoire, elle donne un petit son rauque qui n'est pas déplaisant. Dans les tours, c'est plus vraiment ca, mais bon, ca reste moins braillard que la twingo
 
Tres souple en ville et volontaire, le 1,1 est catastrophique sur autoroute
J'avais oublié ce que voulait dire petit moteur de 50/60 cv
 
La grande montée de Barentin, c'était 90/100 km/h, pied au plancher... Pour doubler, meme en 4, elle n'avait rien dans le sac
 
Par contre, l'avantage est qu'on sent  la vitesse
A 130 km/h, tu sens qu'elle donne son maximum ou presque
Il lui faut prendre de l'élan pour gravir le 150 km/h, la ou avec la megane, ca n'est qu'une formalité
La tenue de route n'est pas tip top à haute vitesse < 150 km/h, mais bon, c'est du à la conception ancienne de l'auto
Bon, il faut dire apres coup que je me suis rendu compte qu'un des 4 pneus etait à 1,1 bars, donc forcement, c'est pas ca
 
Mais bon, agreable à conduire... faut faire gaffe quand tu attaques dans les virolos, avec les pneus de mobilette.. ca chasse assez directement
 
Et l'ergonomie de l'instrumentation est merdique, du genre, pas de compte tour, essuie glace qu'il faut monter, éclairage du TDB vert blaffard, et éclairage des phares tout aussi merdique
 
La boite fait chamalow, et a tendance à s'accrocher
Mais rien de dramatique
 
Le plus plaisant dans tout ca? Le respect des limitations, tellement ca n'avance pas, malgré la sensation de vitesse
 
 
 
A titre de comparaison, j'ai aussi reconduit le 1,9 dTI de la Laguna
Le confort à bord est toujours royal, sauf pour le silence
Sur autoroute, on hesite à passer le 130 km/h, car c'est inssuportable pour les oreilles.. grondement sourd
Toujours aussi creux en bas, il faut pas hesiter à le conduire au dessus de 2500 tr/min, pour qu'il parte correctement
Du genre, sortie de village en 5/4, rien... en 3, il faut attendre le 70 km/h pour que ca pousse un minimum, et en 2, tu fais gueuler le bazard, mais ca finit par avancer
Le freinage est bon
La tenue de route.. ben, c'est du chassis light, du pneu eco...dans les virages, tu sens qu'il faut tourner le paquebot, mais ca bronche pas trop trop... enfin, j'ai pas forcé non plus
 
Pour finir... 10 ans et 200 000 kms pour la laguna

Sinon, dame mégane a mal démarré ce soir... apres du repos, ca lui a pas fait tant de bien que ca
A mon avis, fumée bleue, car le moteur vibrait un peu trop à mon gout et le moteur tournait haut
Tout est rentré dans l'ordre peu apres
 
 
J'ai aussi un joli coup de portiere sur la baguette pierre à fusil et sur la carrosserie
Merci Monsieur ou Madame Connard
Si je l'avais vu faire, ca aurait été constat, et en cas de refus (ce que font généralement les gens), je lui aurais collé une plainte...de quoi faire un peu refléchir ces  irrespectueux des autres

A part les PE2 et les PA3, rien de bon chez Michelin!

Foutaises!

Je tiens des records de longévité avec des Conti! Et pourtant je ne me traine pas, ainsi que mon ex!
Les CPC1 sur la Mégane doivent avoir 40000 kms, et ils sont encore bons! Qui dit mieux?
Les CPC2 sur la C5...25000 kms et encore largement bon. Ils pourront faire le double...mais on s'en débarrassera avant!

Vous différencier les pneus éco et les pneu sport.

J'suis désolé, mais les pneus éco de Conti sont largement meilleur que ces merdes de Saver ou quelconques Energy.
Certes ils durent un peu moins longtemps, mais tu paies moins cher (donc au final tu t'y retrouves), et tu ne risques pas de te tuer à chaque virage sur chaussée humide.
J'comprends pas qu'on puisse jurer que par Michelin...j'en ai essayé plein, et quedal, rien à faire. Je les ai toujours changer avant que je me tue!

Voilà!

Bande de connard!
Je déteste cette espèce là!

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Titom, je partage pas ton point de vue sur les michelin (enfin, si , sur le scénic c'est une vraie daube les E3A. Mais sur ma xantia, ils tenaient drolement le pavé).
Comme quoi, les suspatte y sont pour qqch quand meme !
 
J'ai avec horreur découvert que le mec qui a mis 4 pneus neufs sur le scenic M9R de mon pere a mis des Energy saver devant et des energy derriere...
Vu la vitesse à laquelle il use ses pneus (80.000+ avec les energy du 806 qui pourtnat les mange vite...) on est pas pret d'en avoir des neufs !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Les suspensions y font pour beaucoup, on est entièrement d'accord.
Mais pour avoir essaye des Michelin puis des Conti sur plein de voiture différentes...y'a pas photo.
Je parle tenue de route, pas longévité.

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Sur la r21 en michelin, RAS, tres tres bon pneu, par contre l'usure merci... max 10000km

Ps : Pilot SX en 195/55/15

Voilà, pneu sport...donc pas trop mauvais.
Mais pneu éco de Michelin = caca!

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tiens voilà qui ve te réconforter dans ton choix sur les conti Titom    
mais bon le michelin n'est pas si mauvais quand même  

Ah mais attention...les Michelin ne sont pas mauvais les 10000 premiers kms...mais après c'est la cata. Ils vieillissent très mal. Plus ils s'usent et moins ils tiennent, au point de devenir dangereux. A chaque fois, obliger de les changer bien avant le témoin d'usure tellement je me faisais peur sur chaussée humide.
 
Avec les Conti...certes ils s'usent plus vite, mais ils tiennent toujours aussi bien dans le temps!  
 
J'ai constaté ça mainte fois, dans plusieurs monte, sur plusieurs véhicules...ainsi que mon entourage.

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mes michelins sont pratiquement au témoin, et je trouve la tenue de route encore bonne   ( bon sous la pluie on sent la limite quand même   )  
d'ici quelques semaines je vais les changer, je prendrais peut-etre des conti pour voir si il y a une différence  

Bah écoute c'est toi qui voit. Je ne cherche à convaincre personne. J'ai déjà mon avis là dessus.

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Tient c'est le comparo sur les pneus de maque d'enseigne, jusqu'a 13m de plus sous la pluie au 90->0 il me semble !

c'est ça    ( autoplus de cette semaine   )

Pour une fois qu'il ne sorte pas que des conneries!
 
Sérieusement, le CPC2 sous la flotte, c'est impressionnant!

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J'ai eu une seule fois des michelins (sur la dci 80) et franchement déçu, à 13 000 kms ils étaient carrément fendu (sur 3 bon cms) sur le côté!!!!
Alors qu'avec les conti eco contacts je n'ai jamais eu aucun soucis...
Tiens d'ailleurs cela fait 2 mois et demi que je roule avec un clou il va falloir que je le fasse enlever d'ailleurs!!!!    

Ouais, vaut mieux    
Le pneu ne se dégonfle pas petit à petit ?

 
Mon frere a eu des probleme avec les eco contact sur la clio de sa femme, un des pneus été cassé par plat... ça peut arriver des problemes sur des pneumatiques.

 
 
Conti sur Clio RS ==> 15 000 hs de chez hs
PE2 sur la RS ==> 27000 km a peine au temoin
 
Conti sur la Modus du pére ==> 25 000 km
BF Goodrich ===> 28 000km et encore bon
 
Maintenant Energy sur la Clio Dci 100 ===> 70 000 km  

Les Conti sont increvables...la preuve!

 
Il serait peut-être temps de l'enlever, ça peut-être dangereux.
 
 

Sûr que ça peut arriver des défauts sur des pneus...mais sur tous les pneus...impossible.
 
 

Les PE2 sont excellents!
BF c'est bon aussi...mais que valent-ils par rapport aux Conti?
Et les Energy...tu manques de te planter à chaque virages!

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Nan, fini les Conti lisses au bout de 15000 km
En veux plus, moi    

Encore une fois...ça dépend du pneu Conti...ou du type de pneu en général.

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Impossible n'est pas michelin
 
En tout cas les Bridgestone qui ont une sale réputation chez les motards (baisés en 3000 bornes sur une monstro) comme quoi ça s'use super vite ...  
Après c'est toujours pareil, prendre un pneu sport en attendant de lui de l'endurance, ça n'est pas raisonnable ... et prendre un éco et lui demander de gripper le pavé ...
Et souvent les gens pestent contre leur pneus parce qu'il ne savent pas du tout ce qu'ils mettent (une collègue en Scenic 2.0dCi qui n'est pas content qu'elle n'ai fait que 35000 avec des CPC ... ensuite elle a mis de michelins je sais pas quoi ... pas mieux, bientot lisses )
 
Au passage, sur ma Clio dCi80, j'avais des CPC1 ils ont fait 63000km ... bon ils étaient lisses, et je ne conduisait pas comme je conduis avec la mégane ... mais bon, ils ont tenu bon.

Toutafé
 
Le problème des Conti Sport, c'est qu'il ont l'endurance d'un pneu sport (et encore....    ) ...et le grip d'un pneu éco  
 

Mouais alors là, ça me surprendrais, parce que les premium ont un très bon grip, donc ça m'étonnerais que le manque de grip des Sport soit du à autre chose que de la mauvaise foi ...

Pas de la mauvaise foi , mais de l'expérience  
 
J'ai constaté qu'ils n'étaient pas au niveau pour une caisse comme la MRS et des possibilités de son châssis    
Ce qui n'est pas le cas des PS2

 
Tout a fait , pour lire souvent le RS team , sur sportive , il ne valent pas grand chose , perso sur la RS2 , je les trouvais très moyen .

 
Perso je preffere la xbox 360  

Même avis!
 
 

PS3!

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Le meme sur la Xantia Activa de mon oncle. 10/15.000, a changer. Et pareil sur le premier train de ma Xsara VTS !
 

 
J'ai lu ca aussi
Soit ils ont a mort, soit y"a vraiment une réelle différence. Ca me parait beaucoup ? Enfin j'aimerai bien qu'il aient inclus dans ce test les pneus "1er prix" qu'on voit sur 123pneus par exemple (Tigar, Matador, Carton, TNG...)
 

 

Je me rappelle quand j'ai pris livraison de ma dci100. Les 4 pneus en CPC2 étaient rincés de chez rincés. Ceux de derriere n'avaient meme plus de premiere scultpure (usés sur les cotés).  
Je m'en étais pas rendu compte tout de suite, j'ai fait besancon-paris sous la flotte, meme pas peur. Impressionant !
 

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Aujourd'hui je fais monter les Hankook V12 , mes BF Profiler auront fait 31 000 km , très bon pneu .
 
Et le 21 la distribution  

 
Aïe tu en as pour combien?

 
558€ avec pompe a eau  

Ca fait une somme...mais ça encore encore "raisonnable" pour ce genre d'intervention.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!