[Présentation] Renault Mégane 2.0 dCi 150 Expression 2007

[chaced]

J'aimais bien ma fabia, il y a 2 trucs qui me manque, le touché du volant (le cuir de la megane laisse tombé) et le rayon de braquage, la megane fait plus dans le semi qu'autre chose

 

PS : et le guidage boite parfait sur la fabia, dans du nutella pour la megane

[bugsss]

Tu aurais du garder les 2....

[chaced]

Franchement, je pense que la fabia aurait pu etre parfaite.

- avec une boite 6 courte.

- un moteur fiable.

[ttchoc]

J'aimais bien ma fabia, il y a 2 trucs qui me manque, le touché du volant (le cuir de la megane laisse tombé) et le rayon de braquage, la megane fait plus dans le semi qu'autre chose

 

PS : et le guidage boite parfait sur la fabia, dans du nutella pour la megane

 

j'te dis pas pour la yaris

[chaced]

9.4 sur la yaris, c'est clair que c'est monstreux

10.0 sur la fabia et 11.0 sur la megane. (12 sur la RS d'ailleurs)

[ttchoc]

9.4 sur la yaris, c'est clair que c'est monstreux

10.0 sur la fabia et 11.0 sur la megane. (12 sur la RS d'ailleurs)

 

facile pour se garer et en plus on a la caméra de recul

[bugsss]

Franchement, je pense que la fabia aurait pu etre parfaite.

- avec une boite 6 courte.

- un moteur fiable.

 

 

 

Bah, tu as eu des irrégularités au niveau du régime moteur, mais pas de quoi tomber en panne non plus.

 

Un pote, il avait le 1.6 TDi 105 et aucun soucis

[bugsss]

La C3 a presque 50 000 kms. Mais pas près de la remplacer, je pense...

[chaced]

 

 

Bah, tu as eu des irrégularités au niveau du régime moteur, mais pas de quoi tomber en panne non plus.

 

Un pote, il avait le 1.6 TDi 105 et aucun soucis

 

 

Et elle a toujours consommé un peut d'eau, rien de méchant, c'est la vanne egr qui fuyait.

 

Le truc est sur, la distribution a 210000km, sur vag tec, personne n'a pu y arriver, ils ont du faire la distri avant, la pompe a eau pisse après 100000km.

[Invité §cyr348mm]

 

 

Bah, tu as eu des irrégularités au niveau du régime moteur, mais pas de quoi tomber en panne non plus.

 

Un pote, il avait le 1.6 TDi 105 et aucun soucis

 

Nous la Golf 6 tdi 105 est partit sur plateau , EGR , elle pouvaient plus rouler au dessus de 20km/h .

[chaced]

un classique la vanne egr, en plus c'est pas cher, seulement 800€ 

[bugsss]

Les vannes EGR, ca a toujours merdouillé, non? Pas propre à VAG je crois

[chaced]

ça c'est sur, mon frère en a passé 2 sur le Zafira

 

le problème dans le cas du 1.6tdi c'est l'emplacement de la vanne, entre le FAP et le turbo, il faut 6 heures de main d'oeuvre pour la remplacer, d'ou le prix.

[bugsss]

Tu ne peux pas tout avoir: un filtre à huile accessible, au détriment d'autres trucs

[chaced]

la vanne EGR est a l'arrière du bloc, le filtre a huile a l'avant, ils auraient pu faire les 2 sans problème.

 

Mais bon quand on voit la schema de coupe, on se dit immédiatement que ça n'ira pas bien loin.

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/egr03.jpg

 

En gros, le flux de merde passe par un petit conduit de reffroidissement... ce conduit se bouche, et après on a débit insuffisant d'egr, sans compter une étanchéité a l'eau pas du tout au point.

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/egr01.jpg

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/egr02.jpg

[bugsss]

C'est comme ca, une EGR refroidie par eau?

[chaced]

Oui, c'est pareil sur ton dci, une usine a gaz.

 

Au détail que renault a prévu le coup, et le firmware compense par plus d'air frais si il manque de gaz egr, donc tout peut se boucher, ça n'a pas d'importance

C'est comme ça que j'ai pu mettre une plaque pour bloquer l'egr d'ailleurs.

[ttchoc]

C'est comme ca, une EGR refroidie par eau?

ouais vaudrait mieux pas qu'elle merde sur notre 2.0dci, car à mon avis ça doit douiller à changer

[FreudGT]

Suffit de rouler à 4000trs pendant quelques km et de temps en temps et c'est tout bon.

[chaced]

comme ça la vanne est fermée, c'est sur que ça ne risque pas de nettoyer grand chose

[ttchoc]

comme ça la vanne est fermée, c'est sur que ça ne risque pas de nettoyer grand chose

 

 

ouais donc pas moyen de la nettoyer en roulant

d'ailleurs elle fonctionne sur quels régimes moteur

[chaced]

elle s'ouvre entre 1200 et 2500tpm a très faible charge... donc non a part la démonter, ou simplement la boucher comme moi.

[FreudGT]

Ah merde je pensais que monter en température ça permettait de la "nettoyer"

[chaced]

ça se voit que tu n'as jamais nettoyé une EGR, il faut mieux une brosse et de l'essence pour le faire

[FreudGT]

ça se voit que tu n'as jamais nettoyé une EGR, il faut mieux une brosse et de l'essence pour le faire

A part la carrosserie et l'intérieur, je nettoie rien d'autre sur mes voitures.

[Djoh88]

Il y a des additifs carburants qui existent pour ça mais est-ce efficace ??

[chaced]

un carbon cleaning fonctionne bien en tout cas.

[ttchoc]

elle s'ouvre entre 1200 et 2500tpm a très faible charge... donc non a part la démonter, ou simplement la boucher comme moi.

pile dans la plage où je roule

un carbon cleaning fonctionne bien en tout cas.

aucun risque ce truc

[chaced]

il risque de nettoyer le moteur tu veux dire ?

[ttchoc]

je me demande si ça peut pas endommager d'autre élément mécanique

[chaced]

aucune idée, un collègue l'a fait sur une léon, ça a bien fonctionné.

[bugsss]

Il faut pas que ca dégrade les durites, usées avec le temps

[ttchoc]

j'ai une devise: dans le doute abstiens-toi

[bugsss]

Exactement. De toute façon, vu l'age, la mégane tiendra comme ca

 

 

Sinon, vendredi après-midi, j'ai vu mon premier Kadjar. Ben c'est ni plus, ni moins qu'un gros Captur, un poil plus haut

[bugsss]

Bon hier, on change de décors. Régate en mer, sur un superbe voilier de 30 m de long, de 1937

 

On a fini 2ième. Peu de vent, pas mal de houle, du coup, pas facile de pas tomber malade. Au bout de 6h00 en mer, bien que très content de la balade, de la vue et du bateau, j'étais content d'être revenu au port.

 

Faudra que je mette quelques photos