[Présentation] Renault Mégane 2.0 dCi 150 Expression 2007

[FreudGT]

Et bugsss veut passer au carburant noble !

[bugsss]

J'aimerai oui...mais bon pas les moyens... je veux pas me taper un petit moteur essenve pour dire de rouler en essence. On verra bien

[bugsss]

Bon démarrage de la mégane ce soir. J'ai bien fait de ne pas la sortir, car pluie de merde du sahara. Autant dire qu'elle aurait été jaune dégueu.

 

Toujours un peu laborieux, et que ca schlingue le mazout...

Le turbo fait wouh wouh assez bruyamment. Je pense que la semaine prochaine, il faut que je lui colle du km. Pas le choix

[ttchoc]

c'est vrai que souvent elle démarre un peu bizarement la mégane

et oui ça pu

 

aller un petit 130km/h en 3 sur quelques kms et zou c'est décrassé

[bugsss]

Surtout, il faut que je fasse plus de 10 kms

Mais c'est prévu...

 

Je sens qu'elle va grincer à mort sur les 2 premiers kms et apres, tout bon

 

 

C'est vrai qu'il faudrait vraiment qu'on la change..

[ttchoc]

changer la mégane

pas prévu pour moi pour le moment

mais j'aimerais bien

[bugsss]

disons qu'en plus, on repart de 0 nous, ou presque. Donc plus dur...

[ttchoc]

vive la prime à la casse

ou les reprises argus + 4000/5000/5500€

[FreudGT]

vive la prime à la casse

ou les reprises argus + 4000/5000/5500€

 

Oui mais tu achètes plein pot !

[ttchoc]

Oui mais tu achètes plein pot !

 

bah non

[FreudGT]

bah non

 

Tu as une reprise canon de ta voiture mais tu payes prix catalogue derrière enfin je pense sinon les mandataires passent pour des rapiats.

[bugsss]

C'est ca... c'est ce que je pense aussi.

Les concessions te sortent, si en plus de la reprise argus.... tu demandes une ristourne sur le modele neuf

 

"ah ben non Monsieur, on vous fait déjà une remise"

 

Ca, ils sont doués pour ca.. alors que la reprise argus+4000 €, c'est le constructeur qui la paye.. pas eux. Donc ils te vendent donc plein pot...

[ttchoc]

dans tous les cas, tu payes quand même moins chère qu'une reprise "normale"

certe on peut toujours essayer d'avoir mieux mais y a pire aussi

[bugsss]

vu les tarifs de dingue, ca me pompe de payer une simple 165 cv diesel à près de 31 000 €, quand la mienne valait 24 000 € avec le même moteur et la GT 26 000 €

 

V'la l'inflation des prix

 

Et puis, si c'est pour vendre à des prix impossibles, pour mieux brader en meme temps, j'ai du mal à saisir

[FreudGT]

Soit t'as une bonne reprise, soit une belle remise.

 

De toute façon a moins de 30000€ pour trouver une compact bien équipée ça devient dur !

[ttchoc]

 

 

De toute façon a moins de 30000€ pour trouver une compact bien équipée ça devient dur !

si ça se trouve mais pas avec un moteur puissant

[FreudGT]

si ça se trouve mais pas avec un moteur puissant

 

 

Donc mal équipée.

 

[bugsss]

mouais enfin, chez les mandataires, une MGT III, c'est 21000 €

[bugsss]

La mégane a "enfin"' tourné ce week-end.

Ben démarrage pas trop mauvais, mais je pense qu'il faut vraiment la démarrer toutes les 15 jours, sinon, ca risque de ne pas le faire du tout

 

Une fois chaude, je me suis fait plaisir. Ca faisait depuis octobre que j'avais pas roulé avec.

 

Un petit plein (le dernier en septembre 2014)

[ttchoc]

si peu de kms et tu roules au diesel

[bugsss]

Tu m'étonnes. Heureusement que je lui en ai collé plein avant.Là, elle me coute presque plus rien

[bugsss]

Pompe réceptionnée... 45 € environ.... bon prix, bon délai. Je m'en suis pas encore servi, on verra bien

 

[chaced]

Le pire tu es obligé de le faire en 2 fois sur la megane

[Djoh88]

Du coup Bugss tu changes le filtre quand même ?

[bugsss]

Oui, bien sur. Ca va surtout servir pour la révision de la Fiesta. Pour la mégane, je suis obligé de passer sous la voiture, et j'ai pas le matériel

[bugsss]

[h1]Audi RS3 Sportback : toujours cinq pattes pour la compacte ultime[/h1]

Audi dévoile enfin la version ultime de sa compacte A3 de troisième génération. Le fameux cinq cylindres turbo est toujours au menu de cette nouvelle RS3, mais dans une version portée à 367 ch. Ce qui en fait rien de moins que la compacte sportive ultime.

Le suspense aura été présent jusqu’au bout quant à la motorisation de cette nouvelle sportive RS3. Les amateurs seront ainsi rassurés et enchantés d’apprendre qu’elle conserve le cinq cylindres turbo, déjà présent sur l’ancienne mouture ainsi que sur les TT-RS et RS-Q3. Audi demeure ainsi le dernier représentant de cette architecture atypique fortement liée à son glorieux passé en rallye, alors que Volvo l’abandonne peu à peu au profit de quatre cylindres. De plus, avec une puissance portée à 367 ch et un couple de 465 Nm, la RS3 devient la compacte la plus puissante du marché, dépassant de 7 ch la Mercedes A45 AMG et son 2.0 turbo.

Les performances annoncées dépassent également celles de la concurrente de Stuttgart, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,3 s, soit 3 dixièmes de mieux que l’ancienne RS3 et l’A45 AMG. C’est également le temps affiché par une R8 V8 de 430 ch avec boîte S tronic. Comme référence, on a connu pire… Malgré cette grande sportivité, la consommation mixte affichée est en baisse par rapport à l’ancien modèle de 340 ch (9,1 l/100 km), avec 8,1 l/100 km.

Cette très grande efficacité est bien entendu favorisée par la transmission intégrale quattro ainsi que la boîte double embrayage S tronic. Côté châssis, la RS3 se voit abaissée de 25 mm par rapport à une A3 Sportback et peut être équipée en option de la suspension pilotée Magnetic Ride. Enfin, grande première sur le segment des compactes, les freins avant peuvent être dotés de disques carbone-céramique de 370 mm en lieu et place des disques acier de même diamètre.

En attendant les premières livraisons qui auront lieu dans le courant de l’été 2015, vous pourrez admirer cette nouvelle Audi RS3 Sportback au salon de Genève en mars prochain.

http://medias.autonews.fr/wp-content/uploads/2014/12/audi-rs3-sportback-0006-680x453.jpg

[ttchoc]

quel tarif pour cette RS3

à mon avis ça doit piquer

[bugsss]

La fiesta revient du garage:

- phares réglés

- filtre à essence changé

- resserrage de la colonne de direction. Le train avant commence à avoir du jeu comme sur la mégane, mais ca tiendra comme ca

- changement du contacteur du feu de recul

- réglage du jeu de soupapes: elle me semble plus ronde, plus silencieuse au ralenti, et entre moins en résonance en régime transitoire. Curieusement, j'ai maintenant un bruit de relay à la mise sous contact

 

Au chapitre des mauvaises nouvelles:

- la boite se vidange pas Faudra que je me renseigne car ca m'étonne beaucoup)

- le tuyau d'arrivée à la cassette de l'échangeur d'air suinte. Bon, là, tant que le liquide bouge pas, je le change pas

- la ligne d'échappement commence à être fuyarde, donc ca sera à changer

- la serrure HS....

[bugsss]

Et il me reste la vidange, filtre à air, charge batterie, et plaquettes

[bugsss]

quel tarif pour cette RS3

à mon avis ça doit piquer

 

Pas connu pour le moment

[chaced]

La fiesta revient du garage:

- phares réglés

- filtre à essence changé

- resserrage de la colonne de direction. Le train avant commence à avoir du jeu comme sur la mégane, mais ca tiendra comme ca

- changement du contacteur du feu de recul

- réglage du jeu de soupapes: elle me semble plus ronde, plus silencieuse au ralenti, et entre moins en résonance en régime transitoire. Curieusement, j'ai maintenant un bruit de relay à la mise sous contact

 

Au chapitre des mauvaises nouvelles:

- la boite se vidange pas Faudra que je me renseigne car ca m'étonne beaucoup)

- le tuyau d'arrivée à la cassette de l'échangeur d'air suinte. Bon, là, tant que le liquide bouge pas, je le change pas

- la ligne d'échappement commence à être fuyarde, donc ca sera à changer

- la serrure HS....

 

 

Tu as une pompe maintenant, aspire ce que tu peux par le bouchon de remplissage.

[bugsss]

Il faut voir ou est ce bouchon de remplissage. Mais tu as raison, je le ferais

 

C'est quoi les normes pour l'huile de boite?

 

PS: pas encore essayé la pompe, par manque de temps

[chaced]

c'est quoi comme boite ? une IB quelque chose ?

[bugsss]

Ils parlent d'une IB5, mais je suis pas sur

[chaced]

75w90 si c'est une ib5 (qui effectivement n'a pas de bouchon de vidange)