Reprise du message précédent :

 
Sur les mégane vu en concession, pour régler le siège d'avant en arrière tu as une tige métallique sous le siège (classique), sur la mienne pas de tige, mais une poignée située juste après le tissu du siège (fin d'assise du siège) sur la partie en plastique et intégrée à cette partie plastique.
 
Pour le bac de rangement il avant un second tapis sous le tapis de sol qui rentrait dans le creux de la roue de secours pour former un bac.
 
Oui très bien les seuils de porte.      

 
La mienne fait le meme bruit qu'un tdi, bref le bon vieux diesel agricole a souhait
 
 

 
ça : http://chaced.free.fr/photo/megane2/megane2_049.jpg

 
 
Sur la doc mégane c bien 1270 pour le dci 130.

Idem pour moi, meme s'il est moins sonore que le TDI, la fréquence du bruit est dans le cliquetement quand le TDI etait vraiment dans les graves  

Ben la, tu me poses une colle. Ca tient largement mieux le pavé que la dCi 100, c'est sur, mais j'ai des 16" aussi
Comment le savoir?
 
 
 
 
 

J'ai que des poignées aussi... pour la hauteur comme la longueur
 

Tout pareil sur la mienne... j'ai le bac
 

Oui ça tient mieux, vu l'empatement ultra large encore heureux, mais je sais que la clio avait pas mal de spécificité, grosse barre, jante 15, volant plus direct...

 
Ok, oui comme elle est de mars, tu as réchappé à ces restrictions que j'avais constaté en septembre en concession.  

Le son n'a rien à voir avec le 1,5 dCi.. ca faisait pas vraiment typé mazout sauf sur certains regimes
 
Sur le 2.0 dCi, ca  fait penser à un son de 1.9TD Renault comme toi en charge en ville (pas sur autoroute ), sauf que c'est beaucoup plus silencieux
 
 

c'est surtout au démarrage qu'on a une différence
Le 2.0 dCi ressemble au TDi.. ca fait un clac clac rapide et rapproché
Le 1,5 dCi, ca claquait une fois de temps en temps de façon moins recurente et plus sacadée.. sans ca on aurait pu croire à une essence

Les grosses barres, je crois que c'est à partir du 130 cv.. à voir sur la doc Renault
Pour le reclage des suspensions, je pense pas qu'ils aient changés quoique ca soit entre une 130 et une 150
A mon avis, seules les GT et RS ont des réglages spécifiques

En exclusivité, voici le démarrage a froid du k9k dans la clio et du f9q dans la megane, ne pas toucher le son entre les 2 c'est le meme apn
 

 

J'ai plus l'accoudoir quand meme.. dommage
Bon, je vois pas d'autres différences...  
Je pense qu'il y en a quand meme
Ah si, y'a les baguettes latérales sans logo

 
Mais tu as un vrai moteur   un 2L 16s

C'est plus une exclu, tu nous l'as deja montré

 
Bon donc l'extension du k9k, attention c'est totalement... ridicule
 

Oui enfin ca, ca se moneye
La finition n'a rien à voir avec le moteur
 
Si j'avais pu.. dans mon idée, et en faisant le difficile... (c'est deja bien ce que j'ai)
J'aurais pris les Kuberas en JA
J'aurais gardé du 16"
J'aurais aimé avoir:
le capteur de pression des pneux
l'autoradio CD M3 (pour aller plus vite ).. euh non, MP3
Le volant, le pommeau et le frein à main en cuir (oui je sais, c'est merdique mais je trouve ca joli)
Des sieges velours (bon y'en a pas sur Megane )
L'estate, pour le coffre
Le pare brise athermique
Le  pommeau de vitesse avec grille alu (je trouvais ca chouet sur la clio)
Radar de recul et ESP
 
En gros, une version Luxe
 
Mais bon, ca me va deja tres bien...
 
 

Dommage que ca marche pas au bureau, youtube

La luxe n'a pas de velour
 
Pourquoi renault le roi du velour de partout ne le fait plus

 
C'est la video ou on entend le ziiiiiiinnnnnnnnnnnng du clapet d'air, ça fait vraiment un bruit de merde
 
Sur le f9q ça fait un bruit bizarre aussi, on dirait que le moteur s'étouffe.

Tu veux dire à l'arret du K9K?
 
Pour ma part, ce qui est fun, c'est le démarrage du M9R.. quand on appuye sur star,  ca fait un clac.. un zinng et ca lance le moteur
 
 
 
Tient un truc qu'elle m'a fait par deux fois:
Au démarrage, elle me dit, direction vérrouillée.. en general, ca dure par
 
Et le truc con aussi...si tu te gares avec les phares autos enclenchés, et que tu coupes le moteur sans sortir, ces foutus phares s'eteignent pas
Obligé de virer le mode auto sur le coup

Genre machine à coudre  

 
Oui moi j'ai souvent privilégié la finition au moteur, pour la clio pour même budget j'avais préféré prendre la LP en 82 cv plutot que la 101 en Pack expression si je souviens bien de la finition (modèle en dessous de la LP).
Sur la mégane j'aurais pu prendre la privilège puisque j'avais le budget pour l'expression dci 130. Mais l'expression me suffisait.  

Oui, c'est ca... machine à coudre
Dur dur de définir un bruit à vrai dire

Oui le k9k.

C'est le nieman magnetique qui tarde a s'enlever, ne met pas ton volant en buté contre le nieman, essai de le tenir en position entre 2 blocages.

Ce que la mienne m'a deja fait c'est le contraire, direction non vérouillée, c'est juste que en appuyant sur le bouton, il ne faut surtout pas toucher le volant.

désactive le light@home (un truc du genre)...

Oui, sur clio, il vaut mieux... mais quand tu montes en gamme de véhicule, les finitions de base sont deja super équipées.. le reste est pour moi du bonus, mais la base suffit amplement
 
Si tu as deja ces équipements la, pour moi, ca me suffit
Airbags/ABS
Regulateur
Clim Auto/Phares et essuies glaces autos
Retro et vitres electrique  
Radio CD et AB
 

 
Moi aussi clac zing au démarrage.
Sur scénic de mon oncle par contre le dévérouillage de la direction est manuel et pas automatique comme sur nos mégane j'ai halluciné!!  

AB ? Je ne les ai jamais éclairé sur la clio... sauf pour faire des appels d'antibrouillard
 
Tu as essayé les AB sur la megane, la commande est numérique, c'est zarbie

Faut que je relise le manuel alors

Faut une manip avec le commodo et ça regle de 0 a 2minutes les phares allumé c'est pour te permettre d'aller chez toi avec de la lumiere.
 
Par contre phare manuel, si tu les laisse, en fermant la porte, ça les etteints... il faut les remettre sur off et on si on veut les forcer sans moteur (style panne en pleine nuit).

J'ai du m'en servir une fois en Auvergne... mais bon, pas la purée de pois qu'on a dans le t'chord
Sinon, comme toi, appel d'anti brouillards... au debut, je le faisais, puis , vu que ca sert à rien et qu'ils laissent leur merde allumé
 
Pour la commande numérique, oui, c'est sympa, tu peux allumer comme tu veux les AB... avant arriere ou les deux.. pas comme sur la clio... ou c'etait Arriere +avant si tu voulais l'avant, et uniquement en allumant manuellement les phares
 
Pour la megane, je sais pas si c'est possible d'allumer les AB en mode auto
 
Sinon, pour passer en plein phares, c'est foireux en auto sur la megane.. Le commodo crochette bien plus que sur la clio
 
Si Renault lit tout ca... ca va leur servir pour améliorer Megane II
Ou megane III plutot

Sur la clio on pouvait allumer les ab en auto... mais la voiture n'etait pas tres multiplexé, sur la megane tout est multipléxé...
 
Meme le bouton warning c'est un bouton numérique, c'est abusé
 
PS : en roulant, monte un cran le frein a main pour tester ça allume le voyant et surtout un BEEEEEEEEPPPPPP
Sur la laguna, ça fait, ding, "frein de parking enclenché"...

Quand tu restes dedans, ca laisse les phares allumés... combien de temps, je sais pas
Par contre, quand tu sors et que tu fermes les portes, ca les éteint..
Bizarre non?
S'il y a avait le follow me home comme chez PSA ou VAG, ca devrait les laisser allumé, meme voiture fermée
 

Au moins, j'y penserai si ca m'arrive un jour

Ah non, pas sur la mienne... ca les allumait pas.. sur et certain
 
 
 

Deja en train de faire des freins à main?

C'est comme quand tu transportes quelque chose dans le coffre en le laissant ouvert, la premiere fois tu as la fermeture centralisé qui pete un cable total
 
Mais bon je suis aidé, mon frere en a eu une de megane

 
a fond...
 
D'ailleurs c'est bizarre, le frein a main marche, sur la clio, fallait tirer comme un ane dessus, et encore en sortant de la voiture, ça fesait des putains de bruit de féraille... genre des crrrrrrr sur la megane, tu met 3 crans, ça ne bouge plus d'1mm.

Oui la fermeture auto  qui deconne sur clio... quand une porte est ouverte
 
Pour la megane II phase 1, je crois que tu dois inserer la carte dans le lecteur pour rouler avec le coffre ouvert, sinon ca demarre pas