Reprise du message précédent :
Y'a qu'un truc que je souhaiterai parfaire
C'est que l'isolant Renault, avec mon isolant (epaisseur 6mm) ca alourdit quand meme pas mal l'ensemble, et ca tire sur les "punaises" plastiques
 
Deux questions:
- les punaises, ca se trouve facilement? Je compte les remplacer par des neuves, car ca tiendra mieux
- les 6 punaises, ca fait light et donc du coup, y'a des endroits ou l'isolant baille un peu. Malheureusement, pas de points d'attache supplémentaires. J'ai donc pensé à un scotch relativement résistant, double face, pour solidariser tout le pourtour de l'isolant avec la sous face du capot. Ca fera plus propre. Mais j'ai peur que ca tienne pas avec le temps
 
Une idée sur tout ca?
Chaced? Toi qui bricole.... t'as un avis?

Pour les clips ils sont dispo chez norauto, vu le nombre que l'on casse en démontant le nez de la megane, il faut mieux
 
Pour le scotch, a mon avis ça ne tiendra pas.

Faut que je cherche une autre solution
Je ferais une photo demain... mais en gros, j'aimerai que l'isolant épouse bien la forme du capot. Ca fait franchement plus propre
 
Mais le hic, c'est qu'il n'y a pas de trous supplémentaires dans le capot pour tenir tout ca

Perceuse ? mais j'ai peur que ça rouille apres...

Ah ca, non.... je flingue tout la, et je perds aussi la garantie corrosion...
Bon au pire, ca restera comme ca
 
Ca m'étonne que tu n'ais pas déja tenté ce genre de truc.. pas embalé?

Son silence me convient vu que la radio couvre tout les bruits de toute façon.

Ah, c'est vrai que moi, je fais souvent des petits trajets à froid, et j'écoute de moins en moins de la musique...

Le seul endroit ou ma radio est stoppé, c'est quand je passe dans mon village

Effectivement, si tu la débranches jamais
En tout cas, si je fais ca, c'est que je trouve qu'avec le temps, le 2.0 dCi sans etre tres bruyant, se fait plus entendre comme moteur à clac clac, que neuf...
J'ai pas réssayé un 2.0 dCi neuf, mais la différence avec la Rico mobile ou la megane III dCi 130 est hallucinante

La megane 3 est vraiment tres bien insonorisé c'est clair, faut dire que je l'ai essayé sans radio, quand j'ai repris ma megane 2, ça grogne dur a coté

Sinon petite remarque sur la radio, le rétro éclairage blanc est toujours a donf, moi qui met l'éclairage tres faiblement, celui de la radio ressort franchement, dommage que le blanc ne soit pas indéxé par le réhaustat d'habitacle.

2eme remarque, qand on allume les phares, la lumiere habitacle est a fond puis immédiatement, on la voit baisser par palier, on sent bien la commande numérique de l'éclairage

J'avais noté ca aussi pour l'autoradio....
Moi, je met tout à fond... mais je comprends que ca puisse gener...
 
Ca risque effectivement de tout etre multiplexé

 
Clac clac , peut être que c'est pas du qu'il n'est plus neuf le clac clac , les injecteurs aime claquer quand ils commencent a être dégueu ................ moi en tout cas elle claquait bien ces derniers temps et depuis toute douce .

 
En tout cas cette Megane III en coupé elle claque trop , vraiment une superbe caisse , ah si seulement.................  

 
+1    
La radio est toujours allumée (elle s'éteint seulement quand je coupe le moteur et que je sors de la voiture )
Sinon je pense pas que je ferais ces modifs car l'insonnorisation me convient (bon ça changera peut etre car la mienne n'a que 37000kms   )
Le jour où le bruit devient trop génant pour moi, je change de voiture (enfin si j'ai les moyens   )  

C'est possible aussi
C'est quoi ta potion pour le nettoyer? Tu connais la marque?
 

Forcement avec la radio
Moi, j'ai le compte à rebours de l'initialisation de mon ACB...
Et parfois j'aime rouler avec du silence... plutot de la radio ou un CD...
 
 
Sinon pour continuer sur le chapitre, j'ai vu des encoches dans la tole du capot, qui pourrait faire un nouveau support pour bien appliquer l'isolant au mieux
Bref, je pense arriver à faire quelque chose de nickel
 
Pour les photos, pas eu l'occasion, avec la pluie et le soir qui tombe vite
 

 
Leur potions , le nettoyant injecteur Renault , vendu chez Renault , sinon le Bardhal il parait qu'il est super efficace , en tout cas , le Renault est au top , pour preuve sur la mienne .

Petit probleme avec la megane.
 
Hier soir elle n'a pas super bien démarrée, bon vu la flotte qu'il est tombée et l'humidité, je me suis dit ce n'est pas bien grave.
Ce matin, je vais pour démarrer, tient l'ordi ne me dit pas d'appuyer sur start... j'appuis sur start, et l'ordi affiche des hiéroglyphe...
 
Bon j'ai compris la batterie a claquée... je mesure au multimetre, résultat... 5v...
 
Donc je suis en focus aujourd'hui.

 
La régression kwa

Bon ça dépend ce que tu appelle régression, elle est supérieure a la megane dans pas mal de domaine

Arfff... c'est dingue ca... ca fait comme les clios... les batteries tiennent pas si longtemps que ca
 
Bon, pour le nettoyant injecteur, je regarde
 
Pour mon histoire de tuture, finalement la Cuore Daihatsu me semble correspondre à ce que je rechercherais: pas cher, tres sobre, fonctionnel
9000 € quand même
 
Reste à savoir si c'est pas plus rentable de:
- acheter la Cuore et rouler en mégane que pour le week-end
- rouler avec ma megane, mais tres vite monter à 200 mkms (investissement lourd à refaire par la suite)
- changer ma mégane II par autre chose, mais avec 10 000 kms au compteur, histoire d'avoir un truc un peu plus neuf, mais en n'ayant qu'une bagnole à assurer mais un cout de revient au kms plus important

Une mazda 2 HDI 110 ?

Je cherche un truc fiable, qui coute pas un brin...en achat/utilisation
 
J'aurais bien pris une lupo 3L, mais ca se fait plus

Une lupo 3L la pire de toute les voitures jamais sortie, son moteur étant une totale abomination
 

A quel niveau? Parce que question conso, c'est plutot tres bien
 
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] icletype=1

En agrément, stop & start moisi, boite robotisé lente au possible, finition extra light... bref un prototype qui n'aurait jamais du etre commercialisé. (surtout a 14000€)

Mouais, c'est sur qu'elle était chere à l'achat...tu as raison
 
La Cuore me plait bien... bon elle est pas terrible d'esthetique, mais franchement, elle est parfaite pour les economies

C'est le moteur des triplettes, sauf qu'elle est mieux finie, a un vrai coffre et consomme encore moins
 
Bon apres en look j'ai une préférence pour la pixo, mais le bloc suzuki est un peut moins sobre que celui de daihatsu (meme si ils font la meme puissance et la meme cylindrée )

Pas facile de savoir si les blocs sont les memes ... ou pas
 
Celui de la Cuore, il fait 69 cv c'est ca?
 
En tout cas, pas mal.... pour un 1.0
Les seuls trucs chiants, c'est la prise au vent, et la boite longue (mais bon au moins,on a une conso basse)

 
Dire que la mienne est d'origine , d'ailleurs je vais la tester tient  

En twingo, je vais chez le dentiste, je ressors une heure plus tard, plus de jus... tient... bon je pousse elle démarre, j'arrive chez moi, je coupe le contact, j'attend une demi heure, j'essai de démarrer... plus de jus... bref HS, et au bout de seulement 3ans...  
 
J'ai mis la megane sur le chargeur, je verrais ce soir si ça a chargé quelques chose.

 
Si c'est le meme est c'est sur, les triplettes n'ont pas un bloc toyota comme beaucoup le pense.

 
Elle va avoir chargé , mais ne tiendra plus la charge  

Surtout que la megane si on oublie un plafonier ou l'autoradio, elle coupe tout seul le jus au bout de 15 minutes... c'est pour ça que je me dis que la batterie est hs... surtout un déchargement en 12heures. (mon plafonier consomme moins de 3w de toute façon il est a led )

 
Le soucis des batteries sans entretiens , tu ne peux jamais leur faire l'appoint en eau , en tout cas sur la mienne impossible , bon je sais qu'elle peut vite me lâcher , elle a 110 000 km et 4.5 ans .....

On peut faire le niveau sur celle que j'ai, en tout cas j'ai vérifié et ils sont ok.

 
Sur la Delphi tu peux aussi si tu découpe au cutter