Reprise du message précédent :

 
C'est pour cela que j'ai différé pour l'instant l'achat de ma voiture, pour effectivement qu'elle ne croupisse pas à sa place...
Et dans ce cas je préfère garder ma mégane plus moderne qu'une laguna 1 qui serait trop gros déjà à mon gout....
 
Mais après je serais dans les 8-10 000 kms par an, c'est pas pour autant que je ne vais pas changer la voiture...
 
Mon collègue qui a acheté la 308, il doit faire 5000 kms par an, c'est pas pour autant qu'il s'est achété un vieux truc....  

 
Je veux pas de vieille voiture, notamment je veux pas régresser par rapport à ce que j'ai, notamment en sécurité.....
Et quand bien même, même à 5000 kms par an, cela m'enlève pas le plaisir d'avoir du neuf....
 

 
 
En fait j'en ai pour 18 mois comme cela je pense, et après je serais à moins qu'actuellement, dans les 8-10 000 par an je pense...

 
Moi aussi j'aime rouler et je l'ai fait quand je pouvais, partir sans but......
Après avec une vie de famille ce n'est pas pareil, je ne vois pas partir sans but comme cela alors que j'ai un tas d'autres choses à faire et surtout je ne le vis pas comme une privation, cela me dit plus rien moi même de rouler pour rouler.....Du moins je le fais un petit peu, sur quelques kms mais pas plus car j'ai l'impression de perdre mon temps....      

Routre grasse peut etre aussi hier soir... ce matin, ca allait

Ca dépend des gens
Y'en a qui ont une vie de famille, et qui arrivent à rouler pas mal, ou faire meme du circuit
Tout comme des célibataires sans enfants qui roulent aussi par utilité, car ils ont une vie tres prenante par ailleurs

 
Non tes eco ne tiennent pas mieux, c'est bugsss qui est difficile, et habitué a des conti sport ultra agressif

Ca doit etre ca... Tu as raison...
Habitué à mieux, et un peu angoissé depuis ma petite mésaventure de la semaine passée

Chaced, as tu déjà démonté la garniture des portières?
 
Autre chose: les clips pour l'isolant phonique sous le capot: ca s'enleve en faisant levier avec le tournevis?

Alors qu'avec nos eco, on est habitué a la médiocrité, et comme on ne peut pas faire pire, le changement de pneu peut etre que meilleurs

Edit : non jamais démonté les garnitures.

Et la boite à gants? Je cherche un tuto pas trop moisi, avec des photos qui s'affichent encore dedans

La boite a gant oui c'est tres simple a faire, le plus compliqué étant de virer le contour de porte qui est contre la boite a gant (mais bon il suffit de tirer un bon coup sec dessus pour qu'il se déclipe), une fois fait il suffit de virer tout les vis.

On a accès à la paroi de l'habitacle derrière?
Comment ca se présente?
Tu aurais une photo une fois démontée?

Bon, ben c'est nickel ca:
Y'a moyen de glisser un isolant acoustique sous la moquette, puis sur la partie marron...

 
C'est bien pour cela que j'ai écris cela n'engage que moi  

J'ai bien vu... moi, je ferais pas comme lui non plus

Bah c'est pas parceque je roule moins ou que je vais rouler peu désormais que je dois forcément rouler dans une vielle bagnole...à la limite que je garde ma voiture encore quelques années ok, mais de là à partir sur du plus ancien...
 
Par contre si cette situation devait perdurer je repasserai éventuellement en clio, ça oui....        

 
Oui tout à fait chaque cas est différent, cela dépend de la situation, et déjà beaucoup des personnes que j'ai connu qui ont un fort kilométrage,  c'est du fait que c'est fait dans un cadre professionnel....Ce qui est déjà pas mon cas....
 
Après cela dépend des priorité, pour ma part maintenant c'ets passer un peu de temps avec mes amis et famille, vu qu'ils habitent presque tous dans le coin, pas de route pour aller les voir, et je consacre beaucoup de temps à mon intérieur (car je suis maniaque je le reconnais) et faire les magasins en loisir ou pour des achats et si je veux me reposer un petit peu, il reste plus beaucoup de temps pour aller faire de la route....
Comme je disais plus haut cela dépend des priorités de chacun...          

 
Surtout qu'une Clio III par exemple est casi aussi spacieuse que la Megane  

Concernant ma tenue de route... en fait, ca fait parfois une espece de petite  glissage, comme si je roulais tout doux sur de la neige fraiche...
 
Je me demande si c'est pas le fort vent qui donne cette impression la...

 
 Tu Teste dans un rond point désert un soir , tu le prends et tu met le pied dedans.

Je trouve quand même la mégane plus spacieuse au niveau de la largeur à bord (surtout à l'arrière)  

Sur un parking, là ou y'a aucun obstacle

Bon finalement, hier soir et ce midi, j'ai pris le temps de démonter l'isolant moteur sous le capot, apres avoir acheté un rouleau d'isolant
 
6 clips, j'en ai pété un, que j'ai recollé à la glue: ca a l'air de tenir, mais faudra pas tout démonter
 
J'ai pris l'isolant existant, fait le contour avec un feutre sur le nouveau
Quand j'ai voulu remonter, il s'avère que le nouveau, qui passe sous l'ancien, est trop épais
 
Donc en fait, il faut tailler l'isolant maison de façon à ce qu'il n'empiète pas sur les trous de fixation de l'isolant Renault
 
Une fois remonté, ca va à peu pres. Il faut que je fasse les finitions au ciseau, de façon à ce que mon isolant maison ne dépasse pas de l'isolant Renault.
 
Question fixations, celle cassée tient bien. Y'en a une autre qui a un peu de jeu mais j'arrangerais ca
 
 
Pour le test sur route, pas eu le temps cet après midi. P'te ce soir, mais avec la pluie qu'on a, ca va pas être facile d'entendre la différence au niveau du moteur

Pas de photos  

 
J'ai bien écris casi pour quasiment  

Mais franchement je trouve que la différence (surtout à l'arrière) est là    
Je me sens plus à l'aise (devant comme derrière) dans la mégane  

 
Largeur au coude de la Megane II 145cm .
 
Largeur au coude Clio III 140cm  
 
seulement 5 petit centimètre

Euh, j'ai fait ca sous la pluie, ou dans mon garage, ou je m'éclairais aux phares
Faut que je fignole ce midi, et apres, je ferais une photo
 
Alors, les tests:- d'une manière générale, le son du moteur est un poil plus étouffé
- le bourdonnement du diesel est très peu atténué
- par contre, les claquements le sont beaucoup plus
 
En décollage, de l'arrêt à 50 km/h, peu de différence, mais sur vitesse constante, c'est nettement plus agréable
Globalement, sauf lors des relances à bas régime ou les sons à basse fréquences s'entendent encore pas mal, une fois passé les 2000 tr/min, c'est beaucoup plus feutré
En reprises une fois la 3 mise, et apres 2000 tr/min, c'est beaucoup plus agrable
 
Ca pourrait rappeler un moteur bien dosé au DHP5, avec un son plus régulier
Ou un moteur neuf
 
En tout cas, c'est pas le jour et la nuit non plus, mais l'isolant donne une seconde jeune à mon diesel qui tout de même, devient de plus en plus sonore avec le temps (usure des silent blocks, perte progressive des qualités isolantes phoniques de l'isolant Renault, jeu dans les pièces moteurs qui provoquent l'apparition de bruits parasistes, encrassement des injecteurs...): tout ca, fait du bruit en plus à la longue
 
 
 
Prochaines étapes:
Je finis l'isolant moteur (redécoupe propre, resserrement des clips plastiques
 
j'isole l'intérieur
Cote conducteur, je passerais l'isolant derriere les pédales et la colonne de direction
Cote passager, je collerais l'isolant derrière la boite à gant

bonjour à tous, bientot bugss aura tellement insonorisé et isolé sa meg qu'il pourra meme roulé sous l'eau....

Bon, en tout cas, cela ne passionne pas les foules.
 

si si en tout cas moi ça me fait halluciné tout le travail que tu fais j'espere quand meme que le resultat est au rdv

Tu te lancerais?
Pour l'isolant moteur, c'est pas compliqué
Tu as 6 ergots plastiques
Tu prends deux tournevis, tu fais levier, et tu les déclipses
Tu découpes ton rouleau d'isolant, tu le mets sous le nouveau, tu reclipses le tout, et hop, c'est réglé
 
Le rouleau coute 22€ chez Brico dépot

Moi ça me fait un peu peur tout ça mais bon je trouve ça bien ce que tu fais

Pour le capot pas besoin d'avoir peur, ce n'est pas du démontage de tableau de bord quand meme

Y'a qu'un truc que je souhaiterai parfaire
C'est que l'isolant Renault, avec mon isolant (epaisseur 6mm) ca alourdit quand meme pas mal l'ensemble, et ca tire sur les "punaises" plastiques
 
Deux questions:
- les punaises, ca se trouve facilement? Je compte les remplacer par des neuves, car ca tiendra mieux
- les 6 punaises, ca fait light et donc du coup, y'a des endroits ou l'isolant baille un peu. Malheureusement, pas de points d'attache supplémentaires. J'ai donc pensé à un scotch relativement résistant, double face, pour solidariser tout le pourtour de l'isolant avec la sous face du capot. Ca fera plus propre. Mais j'ai peur que ca tienne pas avec le temps
 
Une idée sur tout ca?
Chaced? Toi qui bricole.... t'as un avis?