Reprise du message précédent :
Pour ce qui est de l'option Cabasse, quelqu'un a déjà regardé la différence par rapport à un poste d'origine en 4x15W ?
Ca arrache vraiment mieux ou c'est assez normal ?

Franchement j'en sais rien pour l'origine , l'auto était un véhicule de direction et j'ai pas eut le choix du poste .
Le son du Cabasse était pas ridicule du tout !

ca n'a rien a voir...

Pourquoi parlez vous d'autoradio sur une voiture de sport  

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Peu être parce qu'elles en sont aussi équipées

 
Oui    mais bon je pense que quand on a 225 ch sous le capot, l'autoradio on s'en fous pas mal    

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faites moi revez avec les photos de la mégane Rs CC

ça existe ?

Non ça n'existe pas    

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j'en avais vu une sur ebay en vente et sur google

Et bien le vendeur cherchait un pigeon pour acheter sa Mégane RS CC    

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EN VOILA UNE :
 

 
Mais en fait elle ne fait que 165 CV (c'est le 2.0T version standard)

ou encore :
 

Bah même avec ses 165 chevaux et son "petit" 2.OT, je la voudrais bien cette Megane CC pseudo RS !

je suis pas fou je savais bien quel existait

 
Elle n'est à ma connaissance restée qu'à l'état de prototype ou de pré-série chez Renault.
Elle n'est donc pas commercialisée...

Je passe régulièrement devant l'usine Alpine où sont produites toutes les Renault Sport et je ne l'ai jamais vue sortir des chaines    

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La rouge était bien a l'usine alpine, mais a ce qu'il se dit, il y aurait eu un leger manque de rigidité du chassis...
 
en revanche la noir vu les jantes, ca sens le kit élia

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Brigade Anti Diesel's Member
Taliban ®s inside futur RSiste  
Adjoint a la B.A.J & DayDay club
"je kiffe la basse normandie yep" julianross le 2 juillet 2008 @ 21h07

 
Salut skyline126,
 
Une petit question concernant l'intermediaire MADAC que tu as monter sur ta MRS, etait il difficile à monté?
 

Salut gicco,
Donc pour répondre à ta question, il suffit d'avoir quelque chose pour pouvoir faire lever la voiture, une clé ( je ne sais plus la taille ), quelque chose pour pouvoir découper l'intermédiaire d'origine à l'endroit où sera mis le nouveau, une deuxième personne de préférence pour tenir l'intermédiaire lorsqu'on le démonte et remonte le nouveau ( pour pas qu'il se torde quand on découpe un côté ou quand on le fixe ), et il y aura juste un anneau à acheter pour fixer l'intermédiaire ( d'origine d'un côté il y en a déjà un donc il faut reprendre le même, et de l'autre c'est à l'endroit où l'on découpe celui d'origine quand on met le nouveau il faut le fixer avec ca ) . Donc il y a juste un anneau à acheter en + qui n'est pas livré avec l'intermédiaire .
 
Je doute que j'ai oublié la moindre chose, à part la bière entre chacunes des opérations    

Salut ce matin dans automoto ils essayaient la fiat panda 100hp et l'essayeur qui est champion des rallyes amateur a dit que le 6eme rapport sur la boite de vitesse ne servait à rien en corse.mdr.

 
Merci skyline126.
Ce sera son cadeau de noel.
Ensuite au mois de janvier je lui offrirait l'echangeur FORGE MOTORSPORT.

 
hè! j'ai vu la même aujourd'hui    mais c'était une phase 1  
 

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Petit présentation de mégane RS:
02/2005
67000 KM
GPS, xénon, hifi cabasse, toit ouvrant panoramique...
 
Marche vraiment tres fort cette caisse!!!
 




 
2 petite photos de mon ex.
 

c'etait pas mal non plus la 206 non ?

la 206 a un super chassis!
Question moteur c'etait pas mal non plus.
 
Mais la megane c'est une vrai bombe   mais surtout beaucoup souple pour une conduite journaliere.

par contre ca doit consommer bonbon  non ?

en conduite cool la MRS consomme moins que la RC!   .
 
Par contre en conduite sportive, la jauge à essence de la MRS descend à vue d'oeil!   mais quel bonheur.

je viens de commander chez MADAC l'intermediaire sans pare flamme.
1 semaine de delai.

 
Je tourne  à 9.1l en ce moment  les premiers jours c'était 12/13 l lol
 
mais bon quand tu achète ce genre de voiture faut pas penser au niveau budget  essence sinon on prend un mazout ou la future megane dci 170 avec la finition rs

Une journée de circuit = 1 plein pour la Megane RS, soit 350 km avec l'allé a Prenois (sachant qu'on roulait pépère sur la route...)

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Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute

L'échanguer Forge Motorsport ? T'as trouvé ca où ?
Parce que j'avais vu sur le site rs-team.org qu'ils montraient comment changer l'échangeur mais ils disaient pas quoi mettre ! Un échangeur plus gros c'est ce que je cherche depuis un sacré bail pour refroidir + la bécane ( plutôt utile pour un usage sur circuit ) ! Tu pourrais me dire où tu peux acheter celui-là ?
 
Merci  

l'echangeur est dispo chez www.autotuneheinz.be au prix de 630 euros hors frais de port.

l'echangeur est aussi dispo sur www.k-tecracing.com au prix de d'environ 730 euros port compris.

chez auto tune heinz, il est annoncé environ 8 ch (passage au banc) et la temperature abaissé de 25 degrés dans l'echangeur.

 
 
hier j'en ai croisé une    j'ai penser a ce topic