Reprise du message précédent :

Evidemment qu'il ne s'agit pas d'acheter un modèle de sobriété. Mais entre la MRS sur laquelle on peut escompter tourner à 9/10 l pour peu qu'on ne fasse pas trop de ville et une Focus RS pour laquelle il faudra peut-être compter 12/13 l, l'écart n'est pas négligeable.
Le budget carburant peut s'accroitre de 1000 euros par an avec 15/20000 km parcourus. De plus, cet élément est un facteur aggravant pour la décote du véhicule.

L'acheteur de Ferrari n'a cure de la conso de sa voiture, l'acheteur de FRS/MRS non Surtout maintenant avec le prix du baril qui s'envole et c'est pas pret de s'arrêter
Bref, 12/13L de conso ça risque de faire mal De plus en plus j'ai l'impression qu'il va faloir s'orienter vers des voitures light genre speedster pour maximiser le plaisir et les sensations et limiter le budget carburant...A tel point que je me demande vraiment quel est l'avenir de ces "grosses" voitures typées sport et consommant bcp (et la MRS en fait partie) Les Subaru & co ont elles encore un avenir avec des moteurs conventionnels à essence ? J'en doute de plus en plus En même temps le marché du 4x4 ne s'est jamais aussi bien porté donc...

Changement dans le configurateur renault on dirait !!!
 
Il me semble que le pack Luxe et les recaro cuir sont plus disponible .... et le bleu Monaco est de retour.

C' est la fin de vie de la mégane 2 je crois.
 
On vide les stocks tout doucement.

 
9/10L????sans jamais passez 4000T/MIN alors!!moi avec la R26 sans etre tous le temps a fond je suis a 12/13L et quand j'arsouille la ça passe a 16/17L!!en moyenne je fais entre 350 et 400km avec un plein!!

Si tu roules en respectant le code de la route et en conduite souple tu fais entre 8 et 9/L100 après si tu te fais plaisir, c'est plus forcément.

difficile de rester souple...j'ai besoin de l'entendre mon moteur...surtout avec la ligne que j'ai rien jusqu'a 4000 T/MIN et furie jusqu'a 6000T!!

 
C'est ce que je voulais dire
Un acheteur de MRS n'aurait surement pas les moyens financiers de se payer le budget carburant, si on s'en tient qu'a ca, s'il etait proprio d'une Veyron, à iso kilometrage/an
Je déforme, mais ca reflette bien le fond de ma pensée
 
Ou alors, si certains ne voient pas la différence, c'est qu'ils font 5000 kms/an
 
A 1000/2000 € de plus de frais d'essence /an, ca commence à compter non?
 
 
 

pour ma part je tourne a env 9l si je fais pas trop de ville et env 10.5l si je fais pratiquement que de la ville. j'avoue avoir une conduite paisible mais ca m'empeche pas de lacher le pied de temps en temps. perso j'ai envi de me faire plaisir mais aussi de la garder. donc la conso a quand meme un poil d'importance dans mon choix de voiture. je fais env 15000 kms par an donc 2l de plus de conso c env 500€ de plus a l'année. pour moi ca sent mauvais!! apres c'est vrai que si on achete une voiture comme ca c'est pas pour surveiller sa conso mais se faire plaisir avec un faible revenu demande aussi a faire un minimum attention.

Je suis pas trop d'accord avec certaines personnes qui ont un raisonnement du type :
"La conso, on s'en fout, le prix des pneus on s'en fout.... si le gars  qui achète une MRS regarde ça, c'est qu'il s'est trompé de voiture".  
 
Je ne vise personne en particulier. Mais je trouve que c'est pas forcément juste comme raisonnement : On à la chance que Renault nous ait sorti une bonne sportive GT, utilisable pour partir en vacance MAIS AUSSI utilisable au quotidien. Et c'est une grande qualité qu'offre une MRS ou une GTI, et peut être moins une RS. Et l'utilisation au quotidien la conso et le prix des pneus compte!
 

C'est quoi la différence entre une MRS et une megane RS ???

LoL, une Focus RS.
 
Oui sinon c'est comme le corbeau qui a 2 pattes pareilles surtout celle de droite!

AAAAAAAAaaaaaaaaah une focus. Parle pas de celle-là ici malheureux
 
Quoique la nouvelle à l'air d'être ... monstrueuse (toutes proportions gardées bien entendu )

 
et c'est pour ça que renault a sortie la DCI pour ceux qui ce souci de la consomation de leurs auto....moi perso j'en ai pour 75/80€ d'essence par semaine et je viens de changé mes pneus 780€....j'assume je le savais avant d'acheté la voiture...

T'as repris des PS2 ?

non les michelins et dunlop probléme de stock en ce moment..... j'avais le choix entre bridg et good year jai choisi les good je verrait bien ce que ça vaut

Moi 75/80 € c'est par mois

tant mieux pour toi...moi la conso ça m'intérèsse pas j'y fait pas attention

F1 Asymetric ?

Sortie circuit ce we , attention je risque de faire un plein, voire 2  
Je préfère l'utiliser dans ces conditions que dans les bouchons tous les jours

je roule que les week end avec......  eux oui les pneus c'est des F1 quelque chose tu les connait
???

Je connais presque tous les pneus récents, au moins de nom et dans différents tests
J'ai des GS-D2 sur ma RS à l'avant, mais j'ai pas encore vraiment testé (je l'ai acheté comme ça)
Le GS-D3 est pas mal, mais remplacé par l'Asymetric.
Donc c'est ce dernier qu'il faut posséder
 
Sinon en 235/40/18, tu as le Dunlop Maxx GT

moi c'etait plutot le dunlop sport maxx que je voulais mais pas dispo tout de suite!!!

Le Maxx GT, c'est un cran au dessus

 
 
TOYO fait des pneus semi slick homologué route mais c' est chère.
 
Sinon le bridg eagle sont pas mal non plus.
 
Les dunlop ont le meilleur rapport qualité/prix pour les grande dimension comme les 18" de la RS.

 
http://www.bridgestone.fr/bfe/dsp_ [...] le=Potenza RE720
 
 
Potenza désolé j' ai confondu.

Ce pneu est maintenant "mauvais", car beaucoup trop vieux. Je l'ai eu sur ma Golf 2 90S
 
Il est avantageusement remplacé par l'ER300 :
 

 
Mais dans la gamme Bridgestone, c'est surtout le RE050A qui est très bon :
 

 
Et le défunt S03 :
 

Certains ici sont passés de la Clio III RS à la Mrs (R25)?    
J'envisage de vendre ma Clio à la rentrée pour cette dernière, alors les infos sont toujours bonnes à prendre...

Moi j'ai emis l'hypothèse de faire l'inverse
Mais j'hésite...

Pour les pneus, j'ai roulé avec 8 dunlop sp max en 235/40/18 sur ma MRS avant de passer a 4 goodyear asymetric.....
Sur le sec, les 2 sont tres bons....
Sous la pluie....le Goodyear est largement au dessus....meme limite impresionnant.
Par contre je pense qu'ils auront moins de durée de vie.
 
Pour le fait de passer d'atmo a turbo....ben perso je suis jamais repassé par un atmo depuis ma GTT....ni par un diesel hein faut pas pousser non plus !  

En parlant de pneus sur la MRS
 
Au bout de 15000 km sur la mienne avec monte d'origine (les Conti Sport) :
 
Pneus quasi bouffés à l'avant (doit rester 1 mm avant témoins )
Pneus à peine entamés à l'arrière
 
Je souhaite remplacer les pneus bouffés, par une autre marque, car les Conti m'ont déçu (accroche moyenne, usure à l'avant rapide)
 
Je pense aux PS2 :
- soit 4 neufs, mais compter environ 800 €
- soit 2 neufs à l'arrière avec permutation des pneus Conti peu bouffés vers l'avant. C'est + économique en budget. Mais il y a un risque de ressentir l'usure irrégulière des pneus arrière en les passant à l'avant. D'un autre côté, ça fait chier de benner des pneus à peine usés. Qu'en-est-il des valves de contrôle de la pression des pneus.
 
Merci aux spécialistes ( ) des pneumatiques de me conseiller.  
 
 
 
 
 
 

Essai,les falken fk452l,en 225,40 18 cela revient a 126e,prix imbattable pour le moment ;et il accroche très bien,je l est ais et c'est bleufant et 1 flanc très rigide et peu bruyant.Nous on tourne sur circuit et des porchistes aussi,sa tiens et ont a tous 1 avis positif dessus.En angleterre,cela revient a 440e les 4.Perso,je les recommanderais quand les arrières seront fusiller.

 
Déçu de ta R26?

première aprem avec les eagle F1 asymetric !!prise en main assez bizare mais bon ils sont neuf donc pour l'instand pas trop d'avi sur ces pneus!!le dessin es jolie en tout cas!!pour les falken je connait pas mais j'ai eu que de bon écos sur ces pneus j'ai failli les prendres

par contre bizare que tu fusille ceux de l'avant mais pas du tout l'arrière....adept du burn???sur la R26 les avant sont raide et mes arrières il restait que 1 ou 2mm