[Tuto] vidange sur clio 1.5 DCI (Photos)

[Albator0280]

Ca tourne dans le vide?

 

T'as une bonne accroche avec la clé?

[Invité §Joe363rL]

Tu tournes dans le bon sens ?

[Invité §ada243vK]

Non sa tourne pas elle est completement bloquer ! Et oui je tourne avec la bonne clé ... Et dans le bon sens

[Invité §ada243vK]

Et sa me gave car j'ai tout acheter et elle me bloque..

[Albator0280]

Et sa me gave car j'ai tout acheter et elle me bloque..

 

Cale bien la clé et tape d'un coup sec sur la clé, ça pourrait débloquer

[Invité §rom480Se]

Une rallonge sinon!

[Invité §cli241ye]

je voudrais être sur que l'utilisation de la DID à la place la LDX ne change à rien pour le moteur? car en effet j'ai trouvé de la ldx chez renault mais à 33euro les 2 litres j'ai pas pris, par contre j'ai trouvé un bidon de 5l de DID à 30euro.

[chaced]

je voudrais être sur que l'utilisation de la DID à la place la LDX ne change à rien pour le moteur? car en effet j'ai trouvé de la ldx chez renault mais à 33euro les 2 litres j'ai pas pris, par contre j'ai trouvé un bidon de 5l de DID à 30euro.

 

 

J'ai mis de la ELF Ultimate 5w40 dans la mienne....

 

Tant que l'on vidange tout les 15000, n'importe qu'elle 5w40 fait l'affaire

[Invité §tan555gZ]

Salut !

 

Dites moi, j'ai vu en parcourant ce topic qu'il était formellement déconseillé de vidanger avec de L'elf Evolution 5W30, je l'ai toujours fait avec cette dernière sur ma Clio 2 et jamais eu de problème et pouruqoi dénigrer cette huile 5W30 pour les Clio ?!

 

D'ailleurs en passant, je vidange ma Clio 2 tout les ans et en générale je ne fait avec que 6000km par an, guère plus. Me conseillez vous d'attendre plus qu'1 an pour vidanger la prochaine fois au vu du faible kilométrage annuel ?!

[Invité §cli241ye]

Le problème sur la 5w30 c'est qu'elle ne supporte pas des températures très élévées nottament l'été. A chaud cette huile est moins visqueuse qu'une 5w40, alors que au contraire à chaud on souhaite avoir une viscosité assez élevée pour assurer une épaisseur minimale du film d'huile entre les surfaces à lubrifier. C'est pour cela je pense que l'on préfère une 5w40 à une 5w30, si tu a l'occasion de pouvoir faire ta vidange prend de la 5w40

[Invité §sup405jL]

je vous conseil de mettre un joint alu plutot vu que c'est un carter alu et non un joint cuivre qui lui est pour les carter acier....

Puis pour la visquesité de son huile tout depend de son moteur les nouveaux moteur essence tu mets de 5w30 dedans et sa tourne bien ex:clio 1.1 1.4 inj 5w30 ne consomme que dalle en huile nikel fonctionne tres tres bien a chaud !!!

[Invité §cli241ye]

Dans les vieilles voitures comme clio 1.1 à ma soeur ou la 205 de ma mère je met de la 20W50 minérale et pas de problème, bien sur cette huile est à utiliser que l'été

[chaced]

J'ai toujours roullé avec mes anciennes voiture en plein été en 5w30 sans aucun probleme particulier... mais bon le sud de la france ce n'est quand meme pas le sahara.

[Invité §max480Hq]

et vous pouvez meme prendre de la 5W50 comme huile ça ne pose aucuns PB

[chaced]

et vous pouvez meme prendre de la 5W50 comme huile ça ne pose aucuns PB

 

 

C'est encore meilleur, mais on consomme un chouilla plus avec.

[Invité §max480Hq]

Ahhh ba tu vois j'ai apris quelque chose là

[Invité §Kar160ON]

De plus, je vois qu'il y a polémique au sujet du joint.

 

Alors :

http://www.annonceauto.com/garage/vidanges/huile/joints.jpg

 

ou

 

http://capucine112.free.fr/cliovidange/bouchon.jpg

 

:???:

 

 

Je me suis toujours demandé s'il y avait un sens à ces joints métallo-plastiques. J'avais fini par me dire que non car :

 

- les 2 côtés du joint se doivent d'être étanches, côté carter et côté tête de vis

- rien n'est indiqué sur l'emballage

- après des années de vidange, je n'ai jamais vu de différence

 

Joe L'Arsouille, ça vient de quoi le sens de montage que tu préconises à ton avis?

 

[chaced]

D'ailleur vous m'ettez quoi avec un carter en allu ?

[Invité §Joe363rL]

J'ai mis ce joint là, avec la lèvre côté carter :

http://www.annonceauto.com/garage/vidanges/huile/joints.jpg

 

Et apparemment, pas de fuite à signaler.

[Invité §Kar160ON]

D'ailleur vous m'ettez quoi avec un carter en allu ?

 

 

La question est intéressante également : perso, j'ai laissé ce qu'il y avait à l'origine, c'est à dire un joint métallo-plastique. Quelles sont les autres pratiques (joints alu...) ?

[chaced]

J'ai mis un cuivre sur ma voiture ça ne fuit pas, mais bon je me demandais.... et il y en avait pas d'origine.

[Invité §Joe363rL]

D'origine, j'avais un métallo-plastique, que j'ai donc changé pour celui en cuivre.

[Invité §cre140Ao]

Joli reportage photo mais j'ai 2 petites choses a dire : ce n'est pas 4L5 mais 4 litres 3/4

et pour le joint , ne pas opter pour un joint en cuivre mais pour un joint fer:caouchouc ! Bonne continuation

[chaced]

J'ai mis 4L dans ma dci 100...

[Invité §cre140Ao]

dans une clio ? ca serait etonnant vu que le carter est identique pour les 3 motorisations ! tu comptes ca avec vidange + filtre ?

tu as bien vidange ton carter ?

[chaced]

dans une clio ? ca serait etonnant vu que le carter est identique pour les 3 motorisations ! tu comptes ca avec vidange + filtre ?

tu as bien vidange ton carter ?

 

 

Oui, je l'ai laissé couller une heure en plus... bizarre, pourtant elle est bien au maxi.

[Invité §cre140Ao]

une petite question , on ne t'a jamais change la jauge a l'huile ???

[chaced]

une petite question , on ne t'a jamais change la jauge a l'huile ???

 

 

La jauge ? non c'est celle d'origine toute tordue.

[Invité §cre140Ao]

Je te demande ca car , a l'oeil nu , ce sont les 2 memes , meme couleur , meme forme , mais la longueur est differente , on a deja eu un probleme comme ca au garage ! une personne vient avec le voyant du tableau de bord allume alors qu'a la jauge , le niveau est au maxi ! resultat , 2 heures de recherches pour decouvrir que la jauge d'origine avait ete cassee et remplacee par celle d'une Megane II

[chaced]

C'est vraie qu'elle est bizarre cette jauge, elle est toute tordue, mais elle suit betement le conduit, en plus je tout les points de l'ordi affichés.

[Invité §Joe363rL]

Je n'ai pas mis plus de 4.5 Litres sur ma dCi 80.

[Invité §ass640Bk]

Salut, mici pour ce topic!

C'est cool!

[Invité §Kar160ON]

J'ai mis ce joint là, avec la lèvre côté carter :

http://www.annonceauto.com/garage/vidanges/huile/joints.jpg

 

Et apparemment, pas de fuite à signaler.

 

 

Je ne sais pas pourquoi il y a un sens à respecter, mais dans ce document ils préconisent ton sens de montage pour les joints métalloplastiques :

http://www.ac-bordeaux.fr/Etablissement/LpDuperier/pedagogi/cours/maint/methode/methode2.htm

[Invité §Joe363rL]

Je ne sais pas pourquoi il y a un sens à respecter, mais dans ce document ils préconisent ton sens de montage pour les joints métalloplastiques :

http://www.ac-bordeaux.fr/Etablissement/LpDuperier/pedagogi/cours/maint/methode/methode2.htm

 

Il me semble que dans ton document, ils parlent du type de joint que j'ai mis, en cuivre (je pense qu'on peut l'appeler également métallo-plastique).

[Invité §Kar160ON]

Il me semble que dans ton document, ils parlent du type de joint que j'ai mis, en cuivre (je pense qu'on peut l'appeler également métallo-plastique).

 

 

J'ai aussi l'impression qu'on se croise dans les appellations des types de joints :

 

http://bberry.club.fr/swcaddb/Telechargement/FpJoints1.pdf

 

Joint métalloplastique -> celui qui s'écrase (âme en plastique, extérieur en cuivre)

Joint cylindrique -> le joint métallique plat simple (cuivre ou alu)

Joint bague BS -> joint en métal à l'extérieur et en caoutchouc à l'intérieur