Question sur Filtre à air GREEN pour DCI

[Invité §Nic586Fi]

Bonjour tout le monde

 

Une petite question, en me baladant sur le net je suis tombé sur ce type de filtre a air.

 

Ca apporte quoi de bien sur un DCI?????????????

 

Merci de vos réponses

 

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=&subcategory_id=&products_id=382258

 

Salutations Nico

[buddy]

JE pense pas que ca change grand chose

[Invité §Nic586Fi]

JE pense pas que ca change grand chose

Merci de ta réponse

[Albator0280]

Sur une essence, le bruit est plus beau passé 4000trs, mais sur un dci je ne sais pas.

[Invité §cap637lg]

L'intéret du filtre green est que tu vas nettoyer ton filtre et non plus le changer... concernant le bruit et les perfs, ca doit pas changer grand chose sur une DCi, à voir...

[Invité §tem818vj]

Rien du tout ... c'est juste qu'avec la mode diesel ... ceux qui avait une 205 GTI ont maintenant un Ibiza TDI 130 ... c'est très caricatural mais c'est pour montrer que les fabricants de ce genre de filtre voient tous les jours leur vivier de clients potentiels diminuer chaque jour ... il fallait bien qu'ils trouvent une solution .

 

Si tu leur demandes, ils vont te dire au mieux que leur système filtre mieux les impuretés que le filtre d'origine .

 

Je le dis et le répète, la turbine d'un turbo comprime l'air vers une pression infinie ... ce qui entrainerait la destruction du système d'admission d'air si il n'y avait pas une valve qui laissait échapper l'air lorsque la pression voulue est atteinte . C'est le fameux sifflement d'un turbo .

 

Donc quoi que vous fassiez, l'air introduit dans le cylindre sera à 2.2, dans le cas d'un dCi 80, 2.05 pour un dCi 65 et 2.25 pour un dCi 100 (si mes souvenirs sont bons )

[Invité §Nic586Fi]

MErci beaucoup pour vos réponses.

[jazznet2004]

Rien du tout ... c'est juste qu'avec la mode diesel ... ceux qui avait une 205 GTI ont maintenant un Ibiza TDI 130 ... c'est très caricatural mais c'est pour montrer que les fabricants de ce genre de filtre voient tous les jours leur vivier de clients potentiels diminuer chaque jour ... il fallait bien qu'ils trouvent une solution .

 

Si tu leur demandes, ils vont te dire au mieux que leur système filtre mieux les impuretés que le filtre d'origine .

 

Je le dis et le répète, la turbine d'un turbo comprime l'air vers une pression infinie ... ce qui entrainerait la destruction du système d'admission d'air si il n'y avait pas une valve qui laissait échapper l'air lorsque la pression voulue est atteinte . C'est le fameux sifflement d'un turbo .

 

Donc quoi que vous fassiez, l'air introduit dans le cylindre sera à 2.2, dans le cas d'un dCi 80, 2.05 pour un dCi 65 et 2.25 pour un dCi 100 (si mes souvenirs sont bons )

Bravo voila un peu de theorie simple a comprendre par tous.

je dirais juste que j'ai testé un filtre d'AD sur une bravo td100 et la petit dif était surtout sur le bruit, on aurrait dit un camion avec plein de cv sympa même si cela ne ressemble pas a ce que l'on appelle un son sportif.

[Albator0280]

Moi demuis que j'ai rajouté l'autocollant green sur la boite a air, je pense avoir gagné pas mal de ch

Bon ok je sor...

[Invité §Wus870ta]

Moi demuis que j'ai rajouté l'autocollant green sur la boite a air, je pense avoir gagné pas mal de ch

Bon ok je sor...

 

:ptdr:

[jazznet2004]

C'est pas beau de ce moquer mais le seul avantage reste dans la diferrence de sonorité lors de l'utilisation d'un A D sinon c'est sur qu'un autocolant kn green oiu jr cela fait bien aussi

[Albator0280]

Euh...j'ai l'autocollant mais aussi le filtre qui va avec... Je me moque...de moi même... De toute façon, il ne se voi pas de l'extérieur, c'est juste au cas ou je revende ma voiture pour en informer le nouveau prorpriétaire.

Il faudrais que je compare avec le filtre d'origine, mais chrono en main. Je ne pense pas trouver de différence siginficative, ou bien un quart de centièmen de secondes en reprises...

C'est simplement que le bruit est plus sympathiqe à haut régime, ça a tendance à siffler.

 

Oula, désolé, je suis un peu HS

[Invité §tem818vj]

Il faudrais que je compare avec le filtre d'origine, mais chrono en main. Je ne pense pas trouver de différence siginficative, ou bien un quart de centièmen de secondes en reprises...

C'est simplement que le bruit est plus sympathiqe à haut régime, ça a tendance à siffler.

Tu auras exactement le même temps, rien de plus ... rien de moins

 

Après si tu préfères un bruit d'aspiration différent, tu fais comme tu veux ... mais les perfs sont inchangées .

Dans un turbo, c'est la température et la pression après la turbine qui sont à considérer ... pas ce qui se trouvent avant comme le filtre par exemple .

[Invité §cla142AY]

Tu auras exactement le même temps, rien de plus ... rien de moins

 

Après si tu préfères un bruit d'aspiration différent, tu fais comme tu veux ... mais les perfs sont inchangées .

Dans un turbo, c'est la température et la pression après la turbine qui sont à considérer ... pas ce qui se trouvent avant comme le filtre par exemple .

 

Et si on met un filtre réfrigirant?? Un filtre qui fait du froid quoi...

[Invité §Nic586Fi]

Et si on met un filtre réfrigirant?? Un filtre qui fait du froid quoi...

C'est malin

[jazznet2004]

C'est malin [/quotemsg]

Mais tentant

[Invité §cla142AY]

C'est malin

 

N'empeche que y en a qui invente des schwing-gum au gout tres frais, alors pourquoi pas un filtre qui rafraichi?

 

Ou avec la clim? un peu d'air climatisé direction le turbo???

 

Bon d'accord il y a la solution de ce monter un radiateur pour l'air du turbo...

[Invité §Nic586Fi]

Tant qu'a faire autant prendre un tuyau d'aire frait de la clim pour alimenter le moteur en air frais

[Invité §cla142AY]

Tant qu'a faire autant prendre un tuyau d'aire frait de la clim pour alimenter le moteur en air frais

 

Copieur...

[Invité §Nic586Fi]

Copieur...

Ah peu de seconde pres je te grillé mdr

[Invité §cla142AY]

Ah peu de seconde pres je te grillé mdr

 

Mais les quelques secondes sont là...

[Invité §Nic586Fi]

Mais les quelques secondes sont là...

Je vois ca

[Invité §Bar475kw]

Le PB c'est que la Clim ca bouffe de la puissance

[Invité §Nic586Fi]

Le PB c'est que la Clim ca bouffe de la puissance

C'est clair a tout ceux qui disent ne pas sentir la difference et bien je ne les comprend pas

 

Ca bouffe tu toner de dieu la clim

[Invité §cla142AY]

Le PB c'est que la Clim ca bouffe de la puissance

 

T'inquiète pas, c'était juste une connerie...

 

Mais bon, faudrait faire un test, regarder combien on gagne pour combien de pris...

[Invité §Nic586Fi]

T'inquiète pas, c'était juste une connerie...

 

Mais bon, faudrait faire un test, regarder combien on gagne pour combien de pris...

C'est net a mon avis on est perdant a 100 %

[Invité §tem818vj]

Ben sur le dCi 80 tu as déjà un échangeur air/air ... tu peux y mettre un ventilateur avec interrupteur dans l'habitacle (pour quand tu veux arsouiller) ou mettre une arrivé d'air forcée sur l'échangeur

 

Ou carrément prendre l'échangeur d'un dCi 100 qui d'après Renault a un rendement 17 % supérieur

[Invité §Nic586Fi]

Ben sur le dCi 80 tu as déjà un échangeur air/air ... tu peux y mettre un ventilateur avec interrupteur dans l'habitacle (pour quand tu veux arsouiller) ou mettre une arrivé d'air forcée sur l'échangeur

 

Ou carrément prendre l'échangeur d'un dCi 100 qui d'après Renault a un rendement 17 % supérieur

Ca peut etre sympa cette modif mai shonereuse je pense et puis le moteur ne souffrira pas plus

 

Avoir

[Invité §lag717qM]

Bonjour jai acheter une admussion avec turbine.la turbine viens avant ou apres le filtre merci

[cliomax]

J'ai un K&N sur ma dCi, rien concernant le bruit mais j'ai noté que la voiture est un rien plus vive à bas régime de même qu'à certaines allures le moteur semble plus "rond".