Le bistrot de la section Renault !

[Invité §Los870hn]

Taggle, je vais passer à l'essence moi

Va falloir faire un débat avec toi sur le downsizing Parce que Renault je vais leur dire au revoir, et retour aux allemandes, les VRAIES voitures

 

Depuis quand ton ex goulfe kékosse c'etait une vrai caisse ?

[Invité §Gol657fo]

Depuis quand ton ex goulfe kékosse c'etait une vrai caisse ?

 

[Invité §Pro015bv]

Depuis quand ton ex goulfe kékosse c'etait une vrai caisse ?

 

Depuis quand ta Megane 1.4 16v est une vraie caisse?

 

Oups, elle ne l'a jamais été

 

Puis kékosse, je vois pas en quoi...

[Invité §Rom404zB]

C'est une vrai caisse la Megane

 

à savon

 

[Invité §Rom404zB]

 

Excuse moi si j'ai un peu de culture musicale et pas toi.

 

[Invité §bob822To]

il écoute alain bashung donc il en a une !

c'est indéniable !

[Invité §Pro015bv]

C'est une vrai caisse la Megane

 

à savon

 

Le vrai Kékosse c'est LF1 avec sa Megane montée en Michelin PE2

[Invité §Che545gq]

Taggle, je vais passer à l'essence moi

Va falloir faire un débat avec toi sur le downsizing Parce que Renault je vais leur dire au revoir, et retour aux allemandes, les VRAIES voitures

 

120i ?

[Invité §Pro015bv]

120i ?

 

En fait ça sera plutôt une Golf VI 1.4TSI 160 je pense

Vu la différence de prix et les perfs du TSI supérieures

[Invité §Gol657fo]

Restes en diesel, y'a pas mieux

 

 

[Invité §Pro015bv]

Restes en diesel, y'a pas mieux

 

 

 

Nan, faut revenir golfiste, comme avant

Faut dire que l'essence je le paye à 22cts € l'été (pas taper hein )

[Invité §Che545gq]

En fait ça sera plutôt une Golf VI 1.4TSI 160 je pense

Vu la différence de prix et les perfs du TSI supérieures

 

C'est un bon choix, plus judicieux qu'un 2.0 TDI 140.

Et tu comptes prendre la boite DSG ?

[Invité §Los870hn]

Depuis quand ta Megane 1.4 16v est une vraie caisse?

 

Oups, elle ne l'a jamais été

 

Puis kékosse, je vois pas en quoi...

 

C'est toi qui parle de vrai toussa

 

Scuse moi, mais le girophrare de passage de vitesse, quand on s'extasie devant ca

[Invité §Los870hn]

Le vrai Kékosse c'est LF1 avec sa Megane montée en Michelin PE2

 

Qu'est ce qu'il raconte le vendeur de mécacyl ?

[Invité §Pro015bv]

C'est un bon choix, plus judicieux qu'un 2.0 TDI 140.

Et tu comptes prendre la boite DSG ?

 

Bien que la DSG6 soit une excellente boite, je vais rester en BVM6 par peur de m'ennuyer au volant Nan mais c'est une question d'habitude, moi je préfère avoir les commandes

En effet le 2.0TDI 140 IP est un tracteur, va falloir attendre la G6 pour avoir de bons 2.0TDI enfin en Common-rail. VAG a enfin reconnu que le common-rail est supérieur à l'injecteur pompe.

[Invité §Los870hn]

Restes en diesel, y'a pas mieux

 

 

 

M9Rb dans le speedster ?

[Invité §bob822To]

PE c'est pilot Exalto.

ils sont très bien ces pneus !

[Invité §Los870hn]

Bien que la DSG6 soit une excellente boite, je vais rester en BVM6 par peur de m'ennuyer au volant Nan mais c'est une question d'habitude, moi je préfère avoir les commandes

En effet le 2.0TDI 140 IP est un tracteur, va falloir attendre la G6 pour avoir de bons 2.0TDI enfin en Common-rail. VAG a enfin reconnu que le common-rail est supérieur à l'injecteur pompe.

 

On sait on sait, ca devait etre la lag 2.2 m9, puis la lag 3 m9, pis BM et maintenant vag

[Invité §Pro015bv]

C'est toi qui parle de vrai toussa

 

Scuse moi, mais le girophrare de passage de vitesse, quand on s'extasie devant ca

 

Extasie? T'y vas un peu fort là. Mais faut avouer que les préparateurs y sont allés forts avec cette Golf VR6 qui fait le 0-280 en 19 secondes.

[Invité §Che545gq]

Bien que la DSG6 soit une excellente boite, je vais rester en BVM6 par peur de m'ennuyer au volant Nan mais c'est une question d'habitude, moi je préfère avoir les commandes

En effet le 2.0TDI 140 IP est un tracteur, va falloir attendre la G6 pour avoir de bons 2.0TDI enfin en Common-rail. VAG a enfin reconnu que le common-rail est supérieur à l'injecteur pompe.

 

Il a fallu du temps.

Je crois même qu'il existe une DSG7 non ?

[Invité §Pro015bv]

PE c'est pilot Exalto.

ils sont très bien ces pneus !

 

C'est fait pour les sportives mais bon ou ceux qui conduisent sportivement

[Invité §Los870hn]

C'est fait pour les sportives mais bon ou ceux qui conduisent sportivement

 

Ya les PS2, et meme les PSC pour les puristes...

[Invité §Pro015bv]

Il a fallu du temps.

Je crois même qu'il existe une DSG7 non ?

 

Exact, mais la DSG7 n'est dispo que sur le 1.9TDI 105 et sur le 1.4TSI 122, elle tourne sans huile et elle ne supporte pas plus de 250Nm.

C'est pour cette raison que le TDI 140 ou les autres TSI n'en bénéficient pas

[Invité §Gol657fo]

Bien que la DSG6 soit une excellente boite, je vais rester en BVM6 par peur de m'ennuyer au volant Nan mais c'est une question d'habitude, moi je préfère avoir les commandes

En effet le 2.0TDI 140 IP est un tracteur, va falloir attendre la G6 pour avoir de bons 2.0TDI enfin en Common-rail. VAG a enfin reconnu que le common-rail est supérieur à l'injecteur pompe.

 

Pas une histoire de supériorité de l'un par rapport à l'autre mais surtout une histoire de dépollution

 

M9Rb dans le speedster ?

 

 

D'la balle

 

[Invité §Pro015bv]

Ya les PS2, et meme les PSC pour les puristes...

 

Ouais mais franchement je vois vraiment pas l'intérêt de mettre des PE2 sur une Laguna II par exemple

Moi perso, à l'arrière j'ai du Primacy HP (bon vous allez me dire gomme dure mais ça accroche pas mal ) et à l'avant des Pilot Primacy.

[Invité §Los870hn]

 

D'la balle

 

tu lance une études contre les relents de mazout dans l'habitacle

[Invité §Pro015bv]

Pas une histoire de supériorité de l'un par rapport à l'autre mais surtout une histoire de dépollution

 

 

 

 

D'la balle

 

Pas que ça non plus, les TDI IP, faut le reconnaitre n'ont pas vraiment été réussis à part le V10 TDI, quoiqu'il est pas sans reproche.

Les TDI sont trop brutaux, c'est désagréable à la longue. Et à très bas régimes y'a rien dans le sac.

[Invité §Pro015bv]

tu lance une études contre les relents de mazout dans l'habitacle

 

[Invité §Pro015bv]

Au fait Golfiste, c'est bien en novembre 2008 qu'elle sort la G6?

[Invité §Che545gq]

Exact, mais la DSG7 n'est dispo que sur le 1.9TDI 105 et sur le 1.4TSI 122, elle tourne sans huile et elle ne supporte pas plus de 250Nm.

C'est pour cette raison que le TDI 140 ou les autres TSI n'en bénéficient pas

 

Merci pour ces explications.

[Invité §Los870hn]

Ouais mais franchement je vois vraiment pas l'intérêt de mettre des PE2 sur une Laguna II par exemple

Moi perso, à l'arrière j'ai du Primacy HP (bon vous allez me dire gomme dure mais ça accroche pas mal ) et à l'avant des Pilot Primacy.

 

PE2 c'est un pneu homogene, un compromis... pour les pneu sportifs ya les PS2 et PSC

[Invité §Gol657fo]

Pas que ça non plus, les TDI IP, faut le reconnaitre n'ont pas vraiment été réussis à part le V10 TDI, quoiqu'il est pas sans reproche.

Les TDI sont trop brutaux, c'est désagréable à la longue. Et à très bas régimes y'a rien dans le sac.

 

L'IP ne te permet pas plus de 4 injections par cycle contrairement au CR, t'inquietes, je sais de quoi je parle

 

Le V10 a été l'un des moins fiables des TDI et pour ce qui est des trous en bas, essaies un M9R et on en reparle

 

[Invité §Gol657fo]

Au fait Golfiste, c'est bien en novembre 2008 qu'elle sort la G6?

 

Oui, comme la Megane 3

[Invité §Pro015bv]

PE2 c'est un pneu homogene, un compromis... pour les pneu sportifs ya les PS2 et PSC

 

PS2 c'est très sportif aussi, mais c'est vrai que le PE2 est plus polyvalent

Mais faut dire que les PE2 s'usent assez vite, car gomme tendre, mais on peut pas tout avoir hein

[Invité §Los870hn]

L'IP ne te permet pas plus de 4 injections par cycle contrairement au CR, t'inquietes, je sais de quoi je parle

 

Lois de commande, RSA toussa