Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Rupture d'une pièce à100 000 avec entretien dans les règles, c'est un défaut de fabrication donc il faut demander 100%. Après Sil y a moins il faudra voir si cela vous satisfait.

 
Service Relation Client
Tél. : 0 810 40 50 60
 
Mail : contact.client@renault.com
 
Ils sont rapide pour répondre    

j'ai eu le devis hier soir: 5300 €....
 
Je viens de poster mon RAR avec copie des 2 derniers entretiens faits chez eux, copie des factures recentes relatives à 2 fuites d'huile, de la carte grise et du devis.
 
pour info, ci dessous une copie du courrier envoyé.
 
A+
 
Référence : Renault Clio 1.5 dci - n° de série : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
 
Objet : demande de prise en charge suite casse moteur.
 
Madame, Monsieur,
Depuis ce lundi 29 septembre à 17h, mon véhicule - CLIO 1.5 dci, mis en circulation le 24/ 02/2005 et totalisant 99700 km au compteur – est immobilisé et inutilisable.
 
Mon concessionnaire Renault a diagnostiqué la rupture d’un élément mécanique interne, fatale au moteur.
 
Pour information, lors de l’année écoulée, j’ai laissé par deux fois mon véhicule chez Renault pour une fuite d’huile. L’intervention se soldant les 2 fois par un nettoyage du moteur, le changement de joints et la restitution du véhicule sans réel diagnostic de l’origine de ce problème.
 
Compte tenu du faible kilométrage, du millésime récent de ce véhicule, de la normalité d’usage et de l’entretien régulièrement effectué par vos soins,  j’ose penser qu’une prise en charge à 100% de la remise en état du moteur sera validée.
 
En effet, la rupture d’une pièce mécanique interne à un si faible kilométrage et après 3 an et demi d’utilisation sous-entend la présence d’un vice caché. L’article 1641 du code civil, stipule que le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rende impropre, à l’usage auquel on la destine, ou qui diminue tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise, ou n’en aurait donné qu’un moindre prix, s’il en avait eu connaissance.
 
Le véhicule est immobilisé et disponible chez :
Renault – garage xxxxxxxxx
xx xxxxxxx xxxxx
xxxxx xxxxxxxxx
 
tél. xx xx xx xx xx
 
J’ai le regret de vous informer que si nous ne trouvons pas de terrain d’entente dans les plus brefs délais, ce courrier sera envoyé à Auto Plus, l’Automobile Magazine et bien sûr à L’Union Fédérale des Consommateurs Que Choisir.  
 
En espérant que toute la confiance mise en Renault ne sera pas déçue, je vous remercie  par avance pour l’attention portée à ce problème.
 
Dans l’attente d’une réponse diligente de votre part, veuillez agréer, Madame, Monsieur, mes salutations les meilleures.

 
Une fin de courrier sur les chapeaux de roues  

 
Oui mais lettre très bien tourner , ferme , de la politesse , bref rien a redire    

Salut,
 
J'aurais juste une petite question,
 
J'ai une clio dci 65 (k9k704 pour le moteur) avec pompe delphi, et j'ai constamment le voyant des bougies prechauffage/systeme injection allumé lorsque je roule, apres un passage chez renault, le diagnostique est: changement de tout le systeme d'injection   .
 
Et je n'ai pas eu l'imprimé de passage a la valise, mais bon. Ma voiture roule toujours, bien, sans accoup, rien du tout.
 
J'ai une pompe siemens de 1.5 dci de dispo, et je voulais savoir si je pouvais la monter a la place de ma delphi, ou bien s'il me fallait absolument une pompe delphi??
 
Merci d'avance a tous.

 
La pompe Siemens est celle du 1.5 dci 106 ch , donc elle ne sera pas compatible .
 
Pour ton diag chez Renault et tes impressions en effet c'est louche , car si a la conduite tout tourne nickel ............ je vois pas trop , je te dirais d'aller chez un autre Renault  

Salut
 
Merci pour ta rep rapide.
Pour renault, je vais voir ca parce que c'est quand mm 135euros a chaque fois .
 
Pour la pompe je vais essayer de trouver une delphi d'occaz, mais elle tourne nikel, peut etre le capteur de rampe commune. Mais c'est vrai que depuis quelques temps le moteur claque quand mm un peu plus fort.
 
Merci

 
Tente un nettoyant injecteur , genre Injection 5 avec un demi pleins de gazoil , sinon tu as des centre Delphi , j'en connais sur Grenoble , et maintenant ils fond des réfections des pompes bien moins coûteux que de changer  

Je suis l'heureuse (!!!) propriétaire d'une clio 1.5 dci 65 cv 122.000 km de juin 2002...
Depuis mercredi ma voiture ne démarrait pas. Hier j'appelle une dépanneuse qui conduit ma voiture dans un garage Renault.
Résultat : limaille de fer jusqu'à dans le réservoir !!!
 
Mon garagiste a fait une demande de prise en charge mais NIETTE, ils ne veulent rien savoir...
 
Mon garagiste me dit qu'il y en à entre 3 500 et 4 000 euros !! La tuile, surtout que je l'ai que depuis 7 mois jour pour jur.
 
Je pense que je vais quand même essayer d'insister auprès de Renault France, car c'est apparament un problème récurant...
 
Avez vous des modèles de lettres pour faire une réclamation ???
 
A votre avis le prix est-il raisonnable ???
 
Merci

Salut Merefils,
 
tu peux t'inspirer de la lettre que j'ai publié (RAR) sur la page précédente. Modifie là en prenant en compte que 'limaille dans le systeme d'injection' est un default récurent des Clio dci...
 
Surtout insiste auprès de ton concessionaire. Renault France va baser sa prise en charge sur son diagnostic et sa motivation...
 
Le pb, c'est que ton véhicule est de 2002 (6 ans quand même). Mais si tu es à jour de tes revisions et que tu les as toutes faites chez eux... pourquoi pas.
A mon avis, pour que ca soit interessant, faut une prise en charge d'au moins 30-40%... autrement un moteur d'occasion te couterait moins cher non?
 
Perso, apres des démélés avec le service clientel (hyper désagréable la dame) et bien que je n'ai encore rien d'officiel, la prise en charge devrait tourner autour de 70/80% d'apres mon concessionaire.
 
Au passage, quand j'ai commencé à parler de vice caché, la nana de chez Renault m'a limite agressé en me disant que ca c'etait à moi de le démontrer...
Apres recherche sur le web, il semblerait  qu'en cas de conflit entre un pro et un particulier, le pro souffre de la présomption de reconnaissance du vice caché et que ce soit à lui de démontrer son inexistance... Meme si je me satisferai des 70-80%, quelqu'un est au courant pour d'éventuels autres cas?

question :  est ce que les clio 3 sont touchées par ce problème ?  
 
si oui, quel modèle exactement 70 ? 85 ? ou 105 ?  
 
J'ai toujours entendu que les clio 3 étaient fiables.....fausse info ?

 
Non , enfin hyper de chez hyper rare , d'ailleurs même sur Clio II a partir de 2004 c'était fiable .
 
J'avais lu un truc justement a propo des pompes qui partent en limaille , au début Renault avait prévu juste que la pompe ce lubrifie avec le carburant enfin pas Renault mais Delphi , par la suite après de meilleurs traitement des métaux , il restait encore des soucis , et Delphi a donc inclus un graissage a ses pompes .
 
Sinon pour le 105ch ce n'est plus Delphi comme le 70 et 85 , mais Siemens  
 
{edit} Pour Clio III

 
je corrige  
 

 
Tu as bien fait  

bien sur qui n'est pas au courrant !
un collectif  ce monte rejoind nous deux procès sont en cour  
eanidelo@mcom.fr

Allez, je recupere ma ptite Clio demain soir avec un moteur neuf...
 
Apres pratiquement 2 mois d'A/R entre mon concessionnaire et le service Client Renault (manquait une photo, puis le num du chassis, puis fallait demonter 2 pieces de +, puis refaire une photo...), j'ai eu une offre de prise en charge à 60%.
20% qui semblent être un stanfard en dessous d'un certain nb de kms et sous reserve d'un entretien consciencieux + 40% de remise "exceptionnelle".
 
60% donc qui deviennent 70% sur le devis...
 
A la sortie, je suis assez satisfait ayant pour 1500€ un moteur neuf garantie 1 an.
 
En conclusion:
- le service Renault a délibérément joué la montre (qui peut se passer 6 semaines de son véhicules) en esperant un abandon...
 
- l'appui du concessionnaire est PRIMORDIAL. Je pense que je luis dois une grosse part de la prise en charge.
 
- Enfin les 70% de prise en charge soulèvent une question sans réponse: Vice caché ou pas ?

Un vice caché c'est un truc dont le fabriquant connait et qui est sur que ça tombe en panne.
 
Apres une piece avec une usure prématuré ou qui a eu un defaut d'usinage ça peut arriver ausi.
 
Sinon 70% c'est quand meme tres bien, surtout hors garantie

 
ADRESSE DE
julien COURBET sans aucun doute
sad_julien@yahoo.fr

yahoo.Fr ?  

direction de la concurrence et de la consommation
 
dd59@dgccrf.finances.gouv.fr
 
cela étant l'adresse du departement du nord avoir avec ton numéro de  département

Merci Scenic5962 mais comme annoncé plus haut, ca s'est arrangé avec une prise en charge à 70%. Merci quand même...

slt a tous je viens de tomber par hasard sur le sujet et drole de coincidence j'ai une clio de 2003 en dci.
 
j'ai les voyant stop et diag moteur qui s'alume trés souvent quand je monte une cote ou que je tire un peu sur le turbo,mais ca s'arrete ensuite,
 
serai ce un debut de panne due a l'injecton?
 
Et est ce que l'on peu regarder dans la pompe a injection a titre preventif si il y aurait de la limaille ou c'est un boulot faramineux a faire.

Bonsoir change ton filtre à gaz oil, et coupe le en deux à la scie à métaux et regarde bien s'il y a de la limaille.

slt, une fois que je l'aurait découpé a la scie a métaux...
 
évidement qu'il y en aura de la limaille..

 
 
 
 
bonjou,
j'ai également un probleme de pompe a injection avec limaille de fer.
ma clio est de 2005 et a seulement 120 000km.
je voudrais me retourner contre reneult, connait tu la procédure?
merci

Va voir ton concessionnaire et tu lui demandes sympatiquement une prise en charge totale avant d'engager le combat....

+1
 
tout est dit

j'ai le même problème que vous pompe HP delphi HS (ma voiture clio 1.5 dci 2002 167000 km) je veux la changer. comment reconnaitre la bonne pompe?   (la pompe fiable)?  comment savoir que je ne suis pas entrain d'acheter la  pompe delphi de limaille?

salut, normalement renault regard sur un numero de la carte grise si elle fait parti de la série des clio qui ont une pompe delphi pourri
 
du moins j'avais enmené ma voiture chez un petit garagiste  Renault il a taper le numero sur son ordi et il m'a dit que sur cette série il n'y avait pas vraiment de soucis de pompe, j'y croit pas trop car la mienne est de octobre 2002 et il me semble que le soucis est jusque 2003
 
il faudrait faire plusieurs garagiste pour voir les différente réponses

il y a ce pb même sur des clio dci 2006. surement il faut voir l'avis de plusieurs garagistes.