Bonjour j'ai l'occasion d'acheter une R25 TXI de 1991(pour 1500€) avec un moteur de 76000Km et une carosserie de 200000 Km en bon etat mais il y a deux problemes a reparer le relais d'abs et la jauge a essence,est ce une bonne voiture?une bonne affaire?  et si quelqu'un aurait une idee du prix des reparations,merci beaucoup
     

salut je pense que c'est une bonne affaire, une jauge coute environ dans les 20€ casse et le relais abs je ne sais pas, cela ne t'empêchera pas de rouler. Sinon c'est une excellente voiture, avaleuse de kilomètres, et en essence le plaisir est tout différent, pas besoin de trop laisser chaufefr le matin. Sinon vu le kilométrage moteur et le prix on peut dire que c'est une bonne affaire je pense que personne ne me contr
e diras

Salut
 
TXI de 1991, elle possède l'équipement haut de gamme (aileron, ABS, 4 vitres elc, sièges elc, ... etc).
 
Ce moteur est fiable dans l'ensemble mais il y a quelques cas de joint de culasse ou problème de culasse. Mais vu le kilométrage du moteur, il ne doit pas y avoir de problème. Mais à vérifier quand même si elle consomme de l'eau ou de l'huile, mayo ou pas, état du liquide de refroidissement ... etc
 
Très souvent, le moteur de la TXI a des problèmes au niveau du ralenti (avec le voyant problème électronique qui s'allume). Le problème peut venir du boitier papillon, ou autre.
 
Le gros défaut par rapport au moteur de la GTX, c'est le manque de souplesse. Il faut toujours être au dessus de 3000tr/min pour avoir de la puissance donc conso en hausse.  
J'ai eu une TXI, je préfère largement le 2.2i GTX. Elle a beaucoup plus de couple, consomme moins et très fiable !
Un ami possède une V6i Baccara et une TXI Albertville, il consomme moins avec sa V6 !  
 
La TXI que tu as trouvé semble une affaire mais si tu recherches vraiment une Renault 25, essaye de voir pour une belle GTX ou même une V6. Faut pas avoir peur de la conso sur route, je consomme + ou - 8.2l/100km avec ma V6 Turbo Baccara.  
Avec ma GTX Bvm, je suis à 7.3 sur route.

Oui mais attention les V6 avaient des problèmes je crois. Rien que pour changer un embrayage, c'est 2 fois plus long qu'une TXI, et il y a eu des problèmes moteur par un moment. Mais...

Un embrayage, tu ne le changes pas tous les ans   Et le V6 PRV est très fiable !  
Le moteur 2.0 de la TXI a été fait à la "va vite" par Renault. La cause ? Avoir un moteur puissant, sous les 2000cm3 pour éviter de mettre un catalyseur. C'est pour cela que l'excellent bloc 2.2i GTX a été supprimé pour laisser place au 2.0 12S TXI (1995cm3). Il y a eu des TXI avec catalyseur sur demande du client, mais c'est très rare !  
 
Pour 1500€, tu peux avoir une belle V6 Turbo en 182ch. En 205ch, il faut compter minimum 2000€. Et le V6T consomme moins que la V6i.

J'ai possédé une R25TXI et je trouvais que ça marchait bien. En revanche 12l en ville et 8 sur route. Mais je n'ai jamais pu avoir un ralenti régulier
Sinon c'était le top. De la place et à plus de 200 sans soucis

Bonjour,
Après avoir acquis une R18 Turbo en 1983, j'ai changé en 1987 pour une R25 GTX de 86 et 47000km j'ai fait avec 100000km qui m'ont côuté en francs 36858Fr pour une consom. moyenne de 10l sans gros soucis majeur (chgt biellettes stabilisatrice  2X , joint d'allumeur 2X l'huile tombait sur l'embrayage pour finir j'avais bricolé une protection en tôle sous l'allumeur.Mais c'était une bonne voiture.En 1994 j'ai changé , j'avais trois possibilités, 1 R25 TDX toutes options clim, cuir, toit ouvrant, sièges électriques, de 92 avec 112000km pour 92000Fr où 1 R25 V6 TURBO BACCARA toutes options un vrai palace (une seule personne s'en servait tout était quasi neuf à l'intérieur les sièges AR n'avaient dû jamais servir) 100000km année 1990 pour 45000Fr et une R25 TXI de 1992 69000km  de base très propre à 80000Fr.les 3 avaient un super autoradio avec ampli...le bonheur.La TDX, le GO ne m'inspirait pas, la BACCARA entre l'assurance le carburant celà m'inquiétait, j'ai donc choisi la TXI.J'ai avec 102000km intérieurement rien à dire, çà marchait du tonerre ...quand çà marchait elle m'a côté 47000Fr en entretien pour finir à 166000km  avec un joint de culasse 1 poulie d'alternateur 1 courroie de distri+galets ( qui venait d'être changée à 158000km) pour 5600Fr.Je vous passe sur les pbs avec l'auto radio que personne ne pouvait réparer.Mais que je les ai regretté mes R25 la TXI je l'ai vendu 2300€ en 2002 à 171000km elle était nickel pour rouler au mazout  dans un picasso...

 
La txi quand on y goute on ne peut plus s'en passer
La mienne a 290000 Km et respire comme a ses premiers jours

j'ai une 25 txi de1991 et une safrane 2.2 si  je prefere quand meme la puissance et la vitesse de la 25,ca roule trop bien et si tu veux en acheter une vas y tu seras pas decus ,ma 25 a 290000km et elle tourne toujours comme une horloge c'est une voiture fiable, pour les pieces ,a la casse ca ne devrait pas etre trop chere, voila  tout ce que j'avais a dire ,salut.

salut ,au faite ma 25 je la mets en vente ma 25 txi,because 3 assurances car 3 voitures si ça interresse quelqu'un.

je me souveitn avoir eu un client qui avait un probleme d'ABS et cela venai du relais mon collegue a fait une soudure et sa fonctionne impeccable moi serieusement la 25 TXI j'en n'est conduit 1 je trouve sa tres bien