Bonjour,
 
Desolé de vous ennuyer,lol
 
Voici mon probleme,
 
Mon ordinadeur de bord me precise une anomalie du style "controler injection",
Je me suis dis que ca a du etre un defaut constaté sur une demie seconde a cause du filtre a gazoile qui rend l'eau (mauvais carburant des grandes surfaces) et que celle ci a ete enregistré dans la memoire,
Apres lecture de topic on me conseiller de debrancher la batterie pour effacer ce message,
Maintenant je me retrouve avec plusieurs probleme!!!
Voyant ASR deconnecté,voyant Controle injection et mes vitres electriques ne remonte ou descendent plus en un clic!!!
Sinon ma megane est une 1,9 dci Luxe privilege en 120ch
Aucun probleme de puissance constaté!!!
 
merci de m'aider!!!!
 

Controler injection c'est une bougie de prechauffage HS (dans 90% des cas), reset ton calculo sinon (laisse débrancher une nuit).

Pour le voyant ASR, je ne sais pas quoi faire.

Pour les vitres elcetrique, il faut les reprogrammer. Qulequ'un en avait parle sur le site officiel du Scenic. Si je me souviens bien, il faut les faire monter jsuqu'en haut en maintenant le bouton appuyer pendant 5 sec, et de même pour les faire redescendre. A faire pour chacune des vitres. Normalement, c'est bon pour la reprogrammation.

Quelqu'un peut il confirmer ?

  c'est bien ça.

 
 
Mais brussl63 a dit que ses vitres ne bougent pas, si j'ai bien compris...

 
Si elles bougent, mais ne remontent plus en un clic (impulsion longue).

Pour l'asr il suffit au démarrage de braquer à fond le volant à gauche puis à droite puis remettre volant au centre (apprentissage des butées).
Pour les vitres comme dit plus haut il faut lui refaire les butées hautes pour chaque vitre fenetre à fond en haut et rester appuyerpendant 3 secondes (a faire sur chaque vitre)

Merci cher collegues!!!
Pour les vitres c'est ok,
L'asr c'est aussi ok,fallait braquer le volant a droite et gauche puis rouler.
Mais il me reste tjrs le probleme du voyant "injection a controler"!!!
J'ai debranché la batterie pendant 5 min puis remonté mais rien n'a changé...
Dois je vraiment laisser la batterie debranché toute la nuit?
Y a t il des precautions a prendre sur le demontage et remontage de la batterie?
Je dis ca car de suite quand j ai voulu eteindre ma megane l'affichage avait parasyté ou je dirais bugué mais des coupure  du moteur l'affichage est redevenu normale...
 
Et ben pour un demontage/remontage de batterie ca en fait des choses qu'on ne si attendait pas!!!mdrr
 
quand dites vous????
 
merci

si tu as une bougie de morte,sa sert a rien de debranché la baterie.
le message reviendra temps que le defaut est sur l'auto.

Donc comment faire pour savoir si c'est vraiment une bougie?
J'ai amené la voiture a feu vert car j ai un ami qui y bosse,
Il a branché la valise pour voir les defauts,
Il n'est pas arrivé à rentré dans la memoire,
Cela m'etait aussi arrivé pour un probleme de airbags c'etait les connectiques sous les sieges passagers un faux contact reputé sur megane pour cette reparation c'est des soudures neccessaire a 60euros chez renault,
Jvous en parle car on est la pour discuter des problemes Megane!!!
J avais lu qu'un gars avait payé 300euros,cher les soudures!!!
Bon donc je ne debranche pas la batterie cette nuit?
 
...

tu debranches les files d'alime des bougies.
ensuite tu tires un fils qui part du plus batterie.
tu fais touché l'autre boue du fil a la tete de la bougie.
si il y a etincelle,la bougie est bonne.

Merci,est ce qu il y a un risque sur ce procedé?
C'est une megane et pas une 309!!!
Donc l'electronique attention!!!
 
......,???

si tu ne fais pas touché le fil au bloc moteur,il n'y a aucun risque.

et sinon pour les demonter et les controler c'est plus difficile?
Est ce facilement accessible sur c'est autos..
 

oui c'est accessible.
mais les demontes pas avant de les avoir controlés.

Je voulais les demonter et les controler apres pour voir si elle chauffe,
Car j'ai un peu peur d un court circuit
 
...

si tu fais comme je t'ais dit,il n'y auras pas de court jus.

Donc je resume je tire un file de la batterie +,
Les cosses reste branché a la batterie?
Je vois que sur ces il y a plus gros cable d alimentations,
Ca ne genera en rien le test??
 
merci

oui tu laisses ta batterie branché.

 
 
Que si ça continue comme ça, j'arrête d'acheter des caisses "modernes"

Je viens de lever le capot,
Certes les bougies sont accesible,
Mais il y a un hic,
Comment enlever les capuchon en plastique sur chaque boutique,
Si je force ca risque de casser en 2!!!
Il y a t il une facon moins sauvage pour les deboiter???

non se cassera pas.
il faut tirer.

Avec mon file il n y a rien qui se passe, j'ai un voltemetre,
Peut-il m aider a tester les bougies???

il n'y a rien sur les 4 bougies?

Je viens de changer de file electrique et refait le controle,
Resultat 3 bougies ok et les dernier aucun effet avec le file,
Probleme "controler injection" est sur mes bougies!!!
Je vais commander des nouvelles bougies mais comment vais je faire pour effacer le message d'erreur???
En debranchant la batterie pour reinistialisé?
Ou il s'effacera de lui meme au demarrage?
 
merci

une fois ta bougie changé,tu debranche la batterie 30 min et sa devrait s'effacé.

meme pas besoin, des que la bougies sera remplacé le message disparaitra.

Ps : et dire que j'avais donné cette piste a la premiere reponse de ton post...

Ok,
Bougies commandé,
Je vous en dirais plus apres montage,
 
Merci!!!!

Rebonjour,
 
Je viens de finir de monter les bougies neuves,
Constat plus de problemes!!!
Message defaut "controler injection" evaporé...
 
je vous remercie tous de votre aide!!!
 
a bientot

 
 
Voilà une bonne chose

J'ai eu le même probleme suite à un plein douteux en Italie... Le message de l'ordinateur n'apparait pas toujours ce qui est tout aussi agaçant. Par contre cela fait bientot 6 ou 7000 kms que je roule comme cela: pas de perte de puissance (j'ai le même moteur) et pas de fumée noire m'indiquant un problème aux injecteurs. Ma conso de carburant n'a pas bougé ... alors j'attends dans 8000 kms la revision des 60000.  
Je n'aurais jamais osé débrancher la batterie !!!!  
Bon courage