Comme je suis vraiment un bricoleur du Dimanche quelqu'un peut-il m'expliquer comment changer la batterie de ma Mégane (année 2002)?
Lorsque j'ai ouvert le capot... horreur je me suis rendu compte que la batterie est "bloquée" par la calandre.
Que dois-je démonter? Merci si possible de m'envoyer un schéma

Normalement tu n'as pas à démonter la calendre, juste la fixation qui se trouve à la base de la batterie devant la batterie. Il me semble que c'est une clé de 13.
 
Je dis ça dans la plus logique des choses car sur la golf de ma mère, la ford de ma grd mère et sur ma meg 1 type 1 c'est comme ça, mais je ne connais pas la meg de 2002.

Une batterie morte au bout de 3 ans ?
 
Tu es sûr que tu as besoin d'en changer ?

il n'y a rien d'etonnant a se qu'elle soit morte a 3ans.
une batterie peut tenir 10 ans comme elle peut tenir 6mois.

 
Avec quel type d'utilisation elle peut tenir 6 mois ?
 
Même si tu la décharges à mort en utilisant de l'électricité moteur éteint (genre les kékés en concours sono ), ça se recharge !

Il peut y avoir une faiblesse sur l'un des composants.
J'ai bien changé ma batterie sur mon ancienne 21 au bout de 8 ans.
La nouvelle que j'ai installé à la place a tenu 2 jours !!!!
C'est aussi pou cela qu'il y des garanties.
@+

je suis dans le meme cas !!
avez vous eu une réponse?
merci

 
 
Alors faut juste dévisser la bride de la batterie en bas.
Puis les cosses et tu change de batterie et tu fais l' opération contraire.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Pas mieux, ça prends 5 min.
 
EDIT: pour économiser une batterie, il y a des choses simples à faire:
- Ne pas allumer les feux avant de démarrer la voiture et les éteindre avant d'éteindre le moteur. J'en vois beaucoup qui font ça, il n'y a aucun interêt à part tuer la batterie plus rapidement.
- Ne pas allumer tous les équipements électrique (dégivrage, etc...) d'un coup au ralenti lorsque la voiture vient de démarrer. Attendez un peu.
- Mettre les feux avant en feux de position dans les embouteillages, à un feu, etc...Ca réduit beaucoup la conso d'électricité.
- Etc...

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
 
Je veux pas dire mais si ton moteur tourne c' est l' alternateur qui fournie l' energie donc je vois pas trop le rapport.
 
De plus allumer les feux de position avant de démarrer quand il fait froid évite un choc électrique donc c' est mieux de les allumer avant.
 
Pour les économiser je dirais plutot ne pas écouter la radio quand le moteur ne tourne pas, ne pas laisse d' appareil en charge (gps par exemple) avec juste le contact.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Oui et non. L'alternateur recharge la batterie, mais le jus est tiré sur la batterie. En fait, la batterie sert de tampon. Bien qu'un moteur puisse tourner sans batterie. Bref, c'est compliqué et chiant.
 
Si c'est l'alternateur qui fourni l'energie, ça voudrait dire qu'il pourrait recharger la batterie indifiniment. Or il arrive toujours un moment où la batterie est déchargée. Tout dépend de l'utilisation bien sûr.

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Ca oui mais tu tire jamais +d' énergie que l' alternateur n' en produit.
 
et une batterie c' est une pièce d' usure donc c' est normal qu' elle se décharge ou plutot qu' elle ne tiens plus la charge.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.