Reprise du message précédent :

Pas gentil.
Vu les frais qu'elle a fait dessus récemment, j'crois qu'elle va la garder un peu.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Putain dis donc t'es en forme toi cette après midi
Tention à toi, t'en fais une, je ne te rates pas  

Je préfère le smiley avec le mouton!
 

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Gardez-le pour nous conter vos exploits avec les australiennes, celui-là  

Va falloir plusieurs smiley alors!

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Ouais mais Guerveur et moi, on n'est pas assez proches pour ça

t'inquiètes, je ferais des photos ...
 
 
 
   

Ouais mais c'est pas un problème j'ai tout ce qu'il faut

Sans moi!
 
 

Tu crées plusieurs smileys tous les soirs?

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

:
 
 

C'est toi qui l'a fait celui là?

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Ah non non, tu rigoles ou quoi ... j'en fais pas de smiley moi ...

Ca ne m'aurait pas surpris si c'était le cas!

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Ah bon ? C'est mon genre de mettre des trucs cochons ?
 

Non...pas du tout !

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Ah, tu me rassures

C'était de l'humour!
 
Sinon, mon père avance dans sa réflexion pour le changement de la voiture. Là il me demande combien elle côte. Il n'a encore utilisée aujourd'hui. Que que que des emmerdes, elle n'a pas arrêté.

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Il a fait son choix ? Laguna III Initial V6 BVA ?

Non pas encore. J'ai juste dit qu'il y pensait...pas plus que ça.
Et ça sera pas ça. Plus une Mégane 3 Estate 2.0 CVT. Si j'arrive à lui faire prendre un V6...ça sera la Nouvelle C5. Mais j'y pense même pas.

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En fait, j'ai eu l'assurance au tel. Pour mémo, j'ai eu mon accrochage le 16 Mai...et nous somme le 19 Juin!
 
Bref, passons. Comme le double du constat n'est pas vraiment exploitable, ils ont demandé l'originale à l'assurance adverse (le 28 Mai). Apparemment, ça reste encore dans les délais. J'sais pas s'ils ont jeté un œil aux documents que je leur ai donné.
 
Reste plus qu'à attendre en gros.

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Encore
 
Mais c'est quoi ces putains de branleurs !!!
Moi je préfère le modèle néozélandais ... pas d'assurance et tu te barre pied au plancher ... en Australie aussi c'est facultatif je crois

Ah ouais?  
Assurance oblige. Par principe.

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Ouais en nouvelle zélande, t'es pas obligé de prendre une assurance. Par contre quand tu cartonne quelqu'un je ne sais pas trop comment ça se règle, je sais que la femme d'un collègue à reculé dans une autre voiture, il a payé cash la proprio de la voiture ... mais s'il n'avais pas pu payer ... je ne sais pas.
 
En fait, je viens de penser, en Oz, c'est l'immate qui fait office d'assurance équivalant responsabilité civile.

Dans certains pays, quand tu as un carton, il faut attendre dans sa voiture, l'arrivée de la police, et tout laisser tel quel
 
Donc carton sur l'autoroute, faut rester en pleine voie, accidenté
 
Qu'ils sont cons quand meme

Ah donc c'est bon.
 
Je viens de jeter un oeil à la C5. J'ai trouvé un truc auquel je ne m'attendais pas: la suspension fuit . Y'a un raccord qui pisse partout. Je sais d'où vient le gras maintenant. Mais une belle fuite, on voit des goutes. Un joint à changer ou le raccord à resserrer surement + mise à niveau. Pas grave.
 
Par contre, niveau de batterie juste: 12,3 V.

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Ben juste une remarque
Si tu pouvais plus rouler, car bagnole à reparer...je suis sur que ca aurait beaucoup plus vite.. car ils devraient te payer la loc d'une bagnole en remplacement
 

 
Avoue, t'as tout pété pour motiver ton pere, j'suis sur
 
 
Nan, j'deconne... n'empeche, dans la malchance, ca va précipiter les choses, à mon avis

Pas faux.
 
 
 

Si tu savais tout le mal que je me suis donné!
Sérieusement, plus elle déconne grave, et plus vite il l'a changera.

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En cherchant sur le oueb les causes de mes soucis avec la C5...j'suis tombé sur un truc très intéressant.

Souvenez vous, je vous avais dit que le HDI 138 avait 2 admissions d'air et que l'une d'elle permettait de shunter l'échangeur. J'en avais conclu que c'était pour une raison de température moteur. Je mettais tromper.

Voilà l'explication:

En fait, ce doseur est un papillon, comme un papillon d'admission. Enfin, ça y ressemble beaucoup. Bref, quand le FAP se met en route, l'un se ferme et l'autre s'ouvre. Suffit qu'un soit grippé, et les 2 restent fermés...donc plus d'air, donc coupure moteur.
Mais ça n'explique pas les à-coups, c'est trop sporadique. Puis même ça arrive même après un bon moment sur autoroute, où le FAP se régénère tout seul. Donc pas trop logique. Je regarde demain avant de l'amener au garage.

Le moteur déconne ça c'est sûr. Je pense que la BVA aussi...et que le fonctionnement foireux du moteur n'est pas responsable des à-coups. Pas sûr.

EDIT: en plus y'a un truc bizarre.
A chaque démarrage, sur l'écran y'a marquer: "aucune ceinture arrière bouclées". Normal y'a personne. Or après chaque à-coups...le message réapparait...comme si on avait couper le jus entièrement. Comme si le moteur se coupait et se remettait en marche de suite. En plus le régulateur ou limiteur se désactive.
Et la boite n'arriverait pas à gérer ça...d'où les à-coups.
Enfin tout ça sont des hypothèses. Mais je trouve que ça ne coïncide pas avec un cycle de fonctionnement normal du FAP.

Demain je démonte les doseurs, je nettoie et je vais faire un tour. Si c'est bon j'annule le RDV pour plus tard.

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N'ayant pas sommeil...je me suis dit un peu de mécanique à 3h du matin ne ferait pas de mal!

J'ai tout démonté (doseur d'air), se sont bien des papillons, je doute que ça soit ça...ils fonctionnent très bien: ils sont tout propre, et pivotent très bien sur leur axe sans aucun point dure.
Par contre, ils sont actionnés par aspiration. Donc ça peut toujours venir de là.

J'ai nettoyé l'arrivée de la vanne EGR, regarder l'état du conduit. Pour 80000 kms c'est assez propre.
Par contre, impossible de nettoyer la vanne EGR . Refroidit par eau, puis elle est tout derrière à peine accessible.
Je la débrancherai quelques temps pour voir ce que ça donne.

Photo de tout ça tout à l'heure!

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Tiens, ça ressemble grandement à un truc un j'ai eu avec la mégane cet hiver, en plein en train de rouler, j'ai le voyant obd qui s'allume, les plafonniers aussi, et puis d'un coup, comme si on coupait l'alimentaion du moteur, et puis reparti. Et ça ne me l'a jamais refait. Sur le moment j'ai pensé à plein de truc, des faux contacts sur des capteurs informant le caluclo moteur, un défaut de masse à un endroit ... ça peut être tellement plein de chose que j'ai laissé tombé, et ça ne s'est pas reproduit depuis ...

Tien chelou ton truc!
Surement un bug quelques part dans les calculos.
 
J'vais faire un tour en bagnole tout à l'heure, ça se trouve, je vais d'avoir démonter, forcer sur les papillons, ça a peut-être aidé en quelques chose. Mais j'y crois pas.

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Au faite les filles, c'est pour quand le départ en Australie
 
A+

Septembre si j'ai bien mémorisé

Ca devient tendu. J'ai hate.

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Et moi donc

 
Causse batterie, cable de masse sur chassis et cable alternateur bien vissé ?

Ah bah comme ça on est 2!
 
 

Pense pas. Ce n'est arrivé qu'une fois.

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J'ai démarré ma Mégane après 10j sans la démarrer pour faire juste 7km (aller et retour compris) elle démarre pèpèrement sans difficulté. J'arrive pas à compter les tours de démarreur, mais y'en a pas eu beaucoup D'ailleurs, en 2min l'eau était à température (voiture au soleil).