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Reprise du message précédent :
C'est sûr que lorsqu'on a eu une Clio 2, on en garde généralement un bon souvenir, malgrès ces quelques défauts (assise par exemple). Comme je l'ai dit, ça sera ma 4 ième Clio 2, et je m'en lasse pas!
 

Merde.
De toute façon, le poste d'origine à une mémoire "infinie". Lorsque j'ai rebranché mon poste d'origine après 20 mois d'inutilisation, les stations étaient encore enregistrées. Donc tu peux toujours attendre!
Plus sérieusement, le plus simple est de relancer le fabricant. Encore faut-il qu'il prenne la peine de te répondre.
 

Ca c'est pas normal . Il aurait au moins pu me demander si ça me dérangeais ou pas. Même si je poste des tofs sur le net, tout le monde peut les utiliser, mais c'est tout de même la moindre des choses de demander.
Je vais envoyer un petit mail pour avoir des explications.
 
 
 
Sinon, la semaine dernière, j'ai croisé une voiture plutôt rare, sur l'A6 puis je l'ai rattrapé sur le périf parisien. je l'avais déjà vu dans des musées, mais jamais sur la route:
 

 

 
C'est la "nouvelle" réplique. C'était des Nordiques, mais je me souviens plus quel pays. En plus d'être magnifique, elle fait un bruit d'enfer!
 
 
 
D'autre part, je ne peux vous cacher que je suis assez fier de moi:
 

 

 
Moyenne réalisée sur 230 kms de ville, route, et nationale à 110 km/h, et voiture bien chargée (banquette BZ, vaisselle, bouffe, etc...). Pas toujours aux limitations vous vous en douterez bien ( ), mais conduite très souple malgrès quelques dépassements "éclair" (tout est relatif ) avec pied au plancher. En fait, j'anticipais beaucoup et soulageais l'accélérateur dès que possible. J'ai essayé d'éviter de descendre trop bas dans les tours (il aime pas ça et consomme), et rester entre 1600 et 2500 tr/mins. Ca s'est rélévé être une bonne solution.
 
Puis 300 kms plus loin (autoroute au régulateur 134 puis 140 + périf parisien):
 

 
C'est donc la conso réalisée sur 530 kms en cycle mixte. J'avais fait mon plein avant de partir (presque à ras bord), il me reste 2/3 du plein!
Pourtant, sur la fin, j'avoinais...
 
Mais je pense tout de même que ma jauge ou mon ODB doit déconner. J'attend de vider plusieurs fois le réservoir pour voir si l'amène chez Renault ou pas.  
 
 
Sinon, livraison de la Clio Lundi à 17h.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

Salut,
 
Absent quelques jours, je viens de lire pour ton opération et ton achat. Sympa la clio Et bon rétablissement

Bah Merci et Merci!
Je me remets vite, j'ai plus les courbatures (disons plutôt de moins en moins)
 
La Clio, j'espère que j'aurais pas d'emmerdes. Faut qu'ils réparrent les 2/3 trucs correctements.

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Ba voila tu fais enfin la conso d'un dci 105
 
Pour la clio ça ne doit pas etre trop grave, ils vont remplacer les bobines et ça va repartir

Pour la conso, je suis assez surpris, car je conduisais pas dans le but de consommer le moins possible. En gros, je me suis pas privé.  
A mon avis, il doit y avoir une histoire de temps aussi, et de pression atmosphérique. Le DCI 80 y était déjà très sensible, surtout dans le fonctionnement.  
Ca marche le mieux quand il fait entre 16° et 21° par temps sec.
 
Pour la Clio, plus j'y pense et plus je me dis que c'est pas les bobines. Généralement, quand il y en a une qui chie, ça chie tout le temps, pas par intermittence, comme c'était le cas. Après réfléxion, je dirais que le papillon à l'admission est encrassé et ne bouge plus comme il faut. C'est fréquent sur les 1.4 16V.  

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Meme sur les 8s, surtout le 1.2 qui est touché. (amplifié si on fait toujours le plein chez un supermarché)

Je savais pas que ça le faisait aussi sur le 8V et sur le 1.2.
 
 
 
 
Elle est là aussi : http://www.leboncoin.fr/vi/17998221.htm?ca=19_s

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Sur l'annonce du Bon Coin, y'a le numéro de tel du type.
Je pense que je vais l'appeler et lui dire que c'est pas très correct de ça part...

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Moi ce sont des morceau de la mienne qui sont sur ebay

Ouais, me souviens de quelques annonces...

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J'ai appelé le numéro qu'il y avait sur l'annonce du Bon Coin ( http://www.leboncoin.fr/vi/17998221.htm?ca=19_s ).
J'ai dit au type que j'étais pas très content, qu'il aurait pu me contacter avant. Il s'est excusé.
 
Je lui est aussi dit qu'il fallait qu'il modifie son annonce car elle était pas tout à fait vrai (concernant les options). J'ai en profité pour lui dire qu'elle était bien trop cher!

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"toutes options" ?
Je dirais plutot avec option peinture metal

 
J'ai le dépliant sous la main. En option tu as:
- GPS
- ESP
- Peinture métallisée
- Pré équipement GSM
- Chargeur 6 CD
 
Lui sur son annonce, il a trouvé le moyen de mettre les sièges sport, l'allumage auto des feux, les essuies glaces auto, les sièges sport, etc...

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Beaucoup font cette erreur, pour eux l'equipement de serie c'est une option...
 
Pour les sieges sport, ce sont ceux des meganes de base non ? seule la GT/RS a des spécifique il me semble.

 
Ah bien tu te rapproches de mes conso...  
(pour mémoire mon record 4,2 L au 100 pour un trajet autoroutier de 860 kms, moitié à 110, moitié à 130 avec clim).
 
Dans deux semaines je vais faire 730 kms d'autoroute, je vois voir ce que cela donne cette fois ci...  

 
Moi aussi, presque la toute première (la deuxième voiture) et la première neuve...
J'en ai eu trois....
Et la mégane j'aime bien mais je préférais conduire les clios...  

Les sièges sont les mêmes que ceux des autres Méganes, c'est juste la sellerie qui change, c'est un revetement spécifique.
C'est les mêmes sur l'Extrême maintenant (à la couleur près: Bleu à la rouge sur la mienne).
 

 

 
 

Je préfère conduire la Mégane quand même. C'est plus direct au niveau de la direction, c'est un poil plus ferme, pas de roulis, et ça tient mieux la route. Mais la Clio n'est pas mauvaise non plus. Loin de là.
 
 

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Tient je trouve que la clio dci 100 etait plus direct que la megane, bon faut dire que le chassis sport de la clio fait passer la direction de 3.2 a 2.7tours, d'ou une meilleure sensation volant.

Ca doit surement y jouer beaucoup.
Mon ex Clio (donc la même que j'aurais demain soir) n'avais pas le chassis sport et était monté en 175 65 14.  
Les 185 55 15, le chassis sport et la direction joue énormement.
 
En plus tu trouves que ta Clio était plus directe que ta Mégane. Mais ta Mégane est en 15, ça n'aide pas. Quand je passe du 15 au 16 (roues hiver à roue été), la différence est énorme.

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Au fait, tu fais combien de kilometres quand tu roules jusqu'à la reserve avec un plein avec la mégane?
 

Ca dépend. Le moins que j'ai fait, c'est 750 kms, j'avais roulé fort.
En règle générale, environ 950 kms avant de tomber en réserve. Mais là (cf photo au dessus), je pense que je peux faire nettement plus (environ 1100 kms).

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Et en générale tu mets combien de litres quand tu fais le plein à ras-bord ?

Bah, pas beaucoup justement: 50 L, alors que le réservoir en fait 60 L.  
C'est là que je me dis que j'ai un soucis de jauge ou d'ODB.

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Donc tu fais du 5.2 litres en moyenne. Finalement, mise à part ses dernier jours, tu as consommé moins que tu pensais  Ton ODB est donc pessimiste.
Par contre pour ce qui est de la réserve (50 litre maxi au lieu de 60), c'est peut-être normal car avec ma 205 D qui a un réservoir de 50, je n'ai jamais pu y mettre plus de 40 litres, et pourtant je tape dans la réserve.

La dernière fois, j'ai tapé 80 kms sur la réserve (c'est beaucou), j'ai remis que 50 L. Donc je dois avoir un soucis.
Ce qui me conforte dans cette idée, c'est que de temps en temps, le pistolet à la pompe claque très tôt et pas possible d'en mettre plus. Et le réservoir n'est pas plein, il est remplis qu'au 7/8...

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Demain...la voiture!  
 
J'suis comme un gamin qui attend son nouveau jouet!

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C'est une clio ça ne peut etre que bien

Déjà oui, c'est un bon point!
 
Mais ca fait un bail que j'ai pas eu de moteur à bougie sur une voiture.  
Puis jamais bien conduire la petite Clio...Ca va me rappeller quelques souvenirs!  

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Bon alors ? Ça y est tu l'as ? Et les photos ça vient ? (Si tu fais un topic sur la section 21 tu nous mets un petit lien stp ?)
 
 

Ca y est, je l'ai! Youhouuuuuuu!  
Elle est dans le garage.
Très très content pour ne pas dire ravi. J'avais oublié les joies de rouler avec un moteur essence.  
 
Alors j'ai eu plusieurs bonne surprise et quelques mauvaises.
J'upload les tofs et je vous raconte tout ça après.

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Bon alors.
Rendez vous à 17h00 à la concession. Je rappel que j'habite à 1h de route du garage, et qu'il faut que je traverse la région parisienne pour y arriver dans les heures de pointes (A86, etc...). Pas top.
 
Bref, à l'arrivée, je l'a vois qui nous attend à 10 m: 2 choses me frappent:
- ils ont bien remis une antenne, c'est un bon point.
- ils ont changé les 2 pneus avant alors que c'était pas prévu. Tant mieux. Bon, ils m'ont mis du Michelin E3A, pas top, mais bon, j'allais pas gueulé!
 
On fait les papiers et tout. Ils nous ont demandé un tas de justificatifs au téléphone, une fois sur place, ils ont pris que le chèque. Bande d'enfoi***!
 
Je fais le tour ne la voiture, 2 nouveaux poc qui n'y été pas avant. C'est très léger, ça partira avec un coup de polish et de l'huile de coude, mais ça fait chier quand même.
 
Tout a été fait: pneus avant, révision complète (huile + filtre huile, filtre habitacle, balais d'essuies glaces)...mais pas les plaquettes avant comme on m'avait dit.
 
Donc le volant qui oscillait de droite à gauche sans arrêt, c'est fini. Le ralenti instable aussi, mais il oscille un poil (très léger) et je le trouve assez bas (500 tr/mins). Je sais pas si c'est normal.
 

 

 
Je ferais un topic de présentation bien sûr, ici dans la section Renault. Pour rappel, voilà mon ancienne Clio : http://www.forum-auto.com/forum1.p [...] w=0&nojs=0

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Superbe ! L'intégrale, il y a pas à dire mais c'est
Bon, juste un peu dommage que t'ais pas pu en trouver une en bleu gris (ma deuxième ) ou vert citron (ma première) MAis cette couleur est loin d'être moche. De voir la tienne comme ça là, ça va finir par me finir de convaincre de laisser tomber la twingo II et prendre la Clio II.3 pour ma copine.
 
Pour le ralenti bas/instable, sur la 1.2L 16v, je le trouvais aussi un peu bas (environ 600-700 tr/min, mais pas 500 quand même), en tout cas plus bas que sur la RS ... mais je ne me suis pas inquité plus que ça. Et j'avais aussi remarqué que le régime avec un peu tendance à tomber (puis le moteur vibrait un p'tit chouilla) et remontait tout de suite vers 900-1000 tr/min pour revenir se stabiliser vers 600-700 tr/min. Par contre, clim en marche, ça n'oscillait pas du tout, ça restait à 900 tr/min (hors enclenchement/desenclenchement du compresseur).
 
Quoi qu'il en soit : vraiment très belle titine, et dommage qu'il aient arreté la vrai Clio II (ouais la brésilienne elle est toute pourrie dedans, on dirait qu'on est revenu 10 ans en arrière, en plus l'esthétique est vraiment moins sympa que les II.3 Extreme ...)