Reprise du message précédent :

En collant un film ?

 
Oui, et d'ailleurs c'est ce qui est fait quand on prend l'option privative.

Ah oui ? Ca peut se faire soi même ou il faut le faire faire par un pro (coût ?)?  

 
Soit meme, si tu veux plein de bulles  
 
Voir la : http://www.glastint.com/ c'est cher mais de qualité (quoi que si c'est juste la lunette arriere ça doit aller le prix)

En fait, j'ai pris la mienne, car elle me plaisait autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Je ne l'ai pas prise parce qu'elle faisait assez haut de gamme de l'extérieur. Mon but était d'avoir le moins d'electronique dans la voiture. C'est le cas. Donc je suis content.
 
Sinon, j'ai aussi prise celle-ci car elle était en stock et dispo de suite. La couleur me plaisait énormément et tout et tout. S'il y avait eu un break de dispo, peut-être aurais-je pris un break...
 
Je vais aller essayer de faire des photos. Mais il commence à faire noir et ma voiture et dans le garage. Donc si c'est pas terrible, ça attendra demain...

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Juste pour info Toupy 74, la mégane l'équipe est une série limitée.
Elle est en fin de vie niveau industrialisation.
Si tu souhaites ce modèle n'attends pas plus d'un mois. Moi même j'en ai une en commande et elle est parmi les dernières.

J'ai fait les photos, mais je l'ai posterais demain car j'ai pas le temps ce soir.  
Je suis en train de monter des HP + Tweeter. C'est pas simple, car il faut tout adapter...

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Tu as reussi a sortir les tweater du tableau de bord sans demonter le tableau de bord ?

Ayé, j'ai fini!
Oui, bien sûr c'est possible. Les grilles en plastique des tweeters sont juste clipsées. Tu soulèves, puis elles se barrent. Sert toi d'un tournevis si c'est trop dur (surtout la première fois). Après tu arrives directement sur les tweeters qui sont eux aussi clipsés. Là pareil, il faut un tournevis pour faire levier et les enlever.
 
Comme j'avais un kit éclaté, j'ai tout installé ce soir. L'envie m'a pris vers 19h30 .  
J'avais déjà mis les HP dans les portières arrières. La galère pour enlever les contres portes. Renault aurait pu simplement mettre une grille démontable. Question de coût je suppose.
J'ai d'abord mis les HP dans les portières avant, mais comme mes enceintes sont profondes et que le plastique qui protège des enceintes n'est justement pas profond, il a fallu découper. J'ai tout de même protéger mes enceintes. Ca passe pil poil avec la vitre.
Bref, voilà c'est fait. Le poste est complètement à la masse. Il peine à alimenter les HP. Faut que je le change assez rapidement si je veux pas le cramer. Encore une belle épreuve: faut que je tire un fil de ma batterie pour alimenter mon poste...Je ferrais ça dans les jours qui viennent...

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Sinon,  
Voilà les photos demander...
La qualité n'est pas terrible, photos prise dans mon garage avec mon portable
L'APN arrive dans quelque jours pour mon anniversaire
 
Jante Tuxedo en gros plan. Je les trouve superbe...mais là elle est un peu sale  
 

 
La baguette au dessus de la boite à gant et le levier de vitesse, pour monter qu'il est "normal"
 

 
Voilà. Maintenant, je vais peut-être aller me coucher.

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Bonne nuit !!!!

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Scenic Latitude 1.5DCI 105 Bleu Iceberg + Carminat Bluetooth CD + Barres de toit + Lunette Arriere Ouvrante + Filet Charge Haute
Mon topic : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9313.htm

C'est bon, c'est bon, je suis réveillé...
Même si je me couche très tard, enfin plutôt très tôt (4h), je me lève quand même le matin. Me réveiller en fin d'après-midi, non merci...
J'avoue que si j'avais pas RDV chez le kiné ce matin, j'aurais bien fait une bonne grasse matinée...

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Bon, je viens de me renseigner : plus possible de commander de Mégane l'équipe : les quotas (?) ont été atteints. Dommage elle me convenait tout à fait.
Par ailleurs plus possible de commander de Mégane dCi 105cv !!! Vraiment bizarre seraient-ils en train de préparer la monte du dCi 110 de la laguna ?
PS merci à Titom pour les photos.

Et une megane pack authentique avec option JA + peinture intégrale c'est pareil non ?

Oui mais il manque encore la radio mp3, le volant cuir et les anti brouillards. Sachant que la pack auth était au même prix que la L'équipe (à 2-300 € près je crois), cette dernière était vraiment bien placée. Et puis si on ne peux plus l'avoir en 1.5dCi 105, aucun intéret.

Elle aura franchement pas durer longtemps la serie limitée L'Equipe.
Je sais pas si elle s'est bien vendue ou pas.  
Quand on voit qu'une Clio Rip Curl soit disant une limitée est sur le marché depuis presque 1an et demi...

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Une megane Equipe 2 peut etre ?

Plutôt une Mégane 3 l'Equipe 2...
Va falloir attendre minimum 1 an

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Et pour le moteur dci 105 plus dispo vous en pensez quoi ?

 
Que c'est bizarre, car si ils arrettent la dispo pour sortir le nouveau avec 4ch et 0nm de plus... c'est bizarre.

Je ne suis pas sûr du tout que le 110 remplace le 105, c'est juste une supposition que je fais. En revanche la prise de commande de Mégane dCi 105 est désormais impossible ça s'est certain : l'info date d'aujourd'hui.
 

On arrête pas le progrès.

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0nm c'est limité par la boite en fait (240nm maxi)

Je vous l'avais dit, il me semblait bien que les dernières sont en train de sortir des usines.
Sur la Mégane L'équipe, y a t'il une roue de secours, c'est une chose que j'ai oublié de demander au vendeur?
Les rétros manuels ça se règle comment, ya un bitonio qui sort dans l'axe du rétro? Je n'arrive pas à discerner la chose sur les photos.
Bonne soirée les gars

Oui il y a un petit bitoniou qui sort des caches pour régler les rétros. Ils sont très discrets, je les avais même pas vu lorsque j'ai vu la voiture la première fois.
Et oui, il y a une roue de secours de la taille d'une roue normal, c'est à dire 205-55-16, mais en tôle.

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Bonjour , je voulais savoir titom60 , c'est quoi la marque des pneus? c'est des michelin?Tu a le thermometre exterieur d'afficher?
 
Je la reçois normalement fin novembre en dci 105.Priorité au sport!!
 
 
MERCI...

Les pneus sont des Continental PremiumContact. Excellent, pas du tout à me plaindre, quelque soit les conditions météo.
Ils sont très bien notés dans les test ADAC et OAMTC, comme les Pirelli P7 ou Bridgestone Turanza ER300. Bref, excellent.
 
Oui, il y a bien la sonde de température extérieur. Certains diront que c'est un gadget, mais je trouve ça terriblement utile.

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Cet aprem, grosse frayeur...j'étais pas fier de mon coup
Dans le principe, rien de compliquer: démontage du poste d'origine pour en mettre un autre, bien plus performant, pour qu'il puisse alimenter les HP sans soucis.
Mais comme le poste est puissant (4*60W) il faut une alimentation directe à la batterie, et une masse bien à lui. Donc il faut passer un cable de la batterie au poste autoradio.  
Qu'est ce que c'est chiant...démontage de la batterie, de son support, et de la boite à air. Ainsi on arrive directe sur le passage de tous les cables de l'intérieur à l'extérieur. De l'intérieur, c'est juste au dessus à gauche de la pédale d'embrayage.
Donc pour passer le fil (2.5mm²), faut faire un trou dans le caoutchou. Ni une ni 2, je prends un l'outil qu'il faut, et je perce de l'intérieur de haut en bas (par manque de place), bien à côté des fils...en supposant que la gaine de fait de virage. Et là le drame, côté moteur, je suis pil poil au milieu des fils, je suis donc passé au travers. La gaine fait un virage dans le caoutchou . Mais mon outils tip top fait lime, et j'ai peur qu'il est limé les fils et donc qu'ils se touchent...AIE...  
Je fini mon boulot très inquiet. J'ose pas démarrer dans le garage de peur qu'elle prenne feu ( je riais pas trop sur le moment... ).  
Finalement, RAS. Tout marche nickel! Le son est parfait et puissant. A voir si je rajoute des HP sur la plage arrière (éliptiques) alimentés par un ampli. A voir aussi si je rajoute un sub dans la roue de secours.  
 
J'ai horreur des BOUM BOUM, je suis juste un vrai mélomane.
J'avais déjà fait ça sur mon ex-Clio (2 pages) : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,627.0.html
J'ai déjà tout le matos, il y a juste à adapter

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Tient j'ai un kit renault pioneer a monter a l'avant (celui de ma clio), faudra que je le fasse , bon par contre, je garde le truc d'origine, il me suffit
 
Tu as changé les hp arriere ?

Oui, avant et arrière, dont 1 kit éclaté à l'avant.
Pour l'arrière, c'est chiant, faut démonter les contres portes.

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Si tu es un mélomane, pas de HP à l'arrière, encore moins sur la plage arrière, horreur suprème
 
Un bon kit éclaté à l'avant, amplifié par un bon ampli, des portières préparées si possible (rigidifiées, cales en bois pour les HP) et pour finir un caisson clos dans le coffre (pas de bass reflex, c'est justement pour faire boum boum la plupart du temps...).

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Ma galerie de photos Flickr

Ouais, c'est vrai ça.
Mais il faut avant tout du bon matériel. Des HP à 20 € la paire, non merci ! Et un bon autoradio bien sûr. Ca va de paire.
Quand je suis assis à l'avant, j'aime ne pas pouvoir distinguer d'où vient le son. Etre envahit pour un son de finesse parfaite, qui ne sature pas quand on monte en puissance...j'adore
Donc dans ce cas, les HP sur la plage arrière permettent ce sentiment. Et le sub posé dans le creux de la roue de secours suffit amplement pour de bonne bass (comme j'ai dit, pas de BOUM BOUM).  
Je suis plutôt du genre à baisser le son dès que j'arrive dans les ville ou où il y a du monde. Ca me ferait chier de passer pour un kéké :lol !

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Désolé, mais le son venant de l'arrière, c'est anti-hifi
 
En général, en car-audio, on chercher justement à reproduire le côté "idéal" de la hifi de salon, où l'on peut se placer dans un triangle parfait par rapport aux enceintes, contrairement à l'habitacle d'une voiture, où on est en gros à 2/3 1/3 des HP. On chercher à reproduire une scène sonore dans le pare-brise, où l'on peut distinguer la position du chanteur et de chaque instrument, le tout évidemment en respectant les timbres des instruments...
 
Pour arriver à ça, il est clairement plus simple et plus logique de n'utiliser que des HP à l'avant et ne rien mettre à l'arrière ou juste un petit rappel qu'on "active" quand on a des passagers arrières (c'est pour eux les HP arrières à la base).
 
Enfin bon, chacun fait comme il le sent, surtout que la solution "le son vient de partout" est clairement plus simple à mettre en oeuvre, il suffit d'avoir des HP partout La scène sonore est bien plus dure à avoir, c'est parfois une question d'années... Même si on se fait déjà plaisir quand elle n'est pas parfaite, surtout pour ceux dont les oreilles ne sont pas habituées à écouter des systèmes haut de gamme

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Ma galerie de photos Flickr

Tout à fait, je suis entièrement d'accord. Après les goûts et les couleurs...
Ma copine et moi sommes les seuls à utiliser cette voiture et nous aimons tous les 2 cette configuration. Donc ça arrange tout le monde, même si c'est anti-hifi. Puis même à la maison, j'ai pas savoir d'où vient le son, je m'arrange toujours "pour être envahit".  
Cependant, certains autoradio, dont le mien, permettent d'ajuster le son suivant ces goûts. Ex: plus de guitare à l'arrière gauche, plus de voix à l'avant gauche, etc... Ca permet d'avoir d'excellent HP partout dans la voiture (ou à la maison...) tout en ayant ce qu'on veut au niveau des oreilles.
Bref, une multitude de réglages permettant d'avoir ce que l'on veut. Il est d'ailleurs quasi impossible de trouver un réglage parfait, puisque j'écoute de tout.  
Sinon, pour les HP ou l'autoradio haut de gamme, c'est un choix. J'ai pas acheté tout d'un coup. Certains sont pressé, moi je l'étais pas. Ca permet de constater l'évolution et de paufiner les réglages.

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Voilà des photos de sous la capot.
 
Avec cache moteur:
 

 
Sans cache moteur:
 

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Aujourd'hui réception de l'accoudoir central trouvé sur Ebay. Il est en bon état. Je l'ai eu à 147.30 avec les frais de port, alors qu'en neuf, il y en a pour plus de 200 €.
 

 
Je le monte cet après midi, faut que j'attende que ma copine rentre du boulot. Dur d'attendre!
Il y avait aussi des appuies-têtes confort (ceux qui se déplient), mais ils se sont vendus plus cher qu'en neuf ! Faut pas chercher à comprendre!
 
Photo ce soir.

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