Reprise du message précédent :
C'est a monté toi meme...
 
Un truc comme ça plutot : http://cgi.ebay.fr/2-x-Ampoule-Vei [...] 439ae3505e
 

 
Oui j'ai vu après , j'ai trouvé un site ou c'est même moins chére que Ebay http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES [...] ,1432.html

Ce sont des led classique, et non des smd, en tout cas sur la photo.

 
De toute je vais prendre sur ebay  

Ca y est... elle remarche, ta mégane sans eau?

Oui c'est réglé, du moins ça a l'air
 
Au passage j'ai siliconé les  trappes d'access aux phares dans les gardes boue, ça foue de la flotte de partout la dedans alors qu'il y a plein de cable éléctrique...

 
C'est dingue quand même ces Mégane II de devoir finir la voiture sois même  

Bon peut etre qu'ils n'ont pas pensé qu'il pouvait pleuvoir comme ça d'un coté...
 
Mais bon j'ai eu une seule voiture étanche c'était la twingo... toutes les autres on pris l'eau, je ne comprends pas que l'on puisse pas concevoir un truc étanche quand meme...

 
En tout cas moi l'année derniere j'ai pu tester , car j'étais dans la Drôme au moment des inondations , j'ai du rouler dans 50 cms de flottes pendant facile 1h , je n'avais pas le choix , et j'ai rien eu , mon père pareil d'ailleurs avec sa Modus + remorque de 4M au cul , qui elle flottait par moment  

Je parles pas forcément d'innondation, mais de l'eau infiltré, style la megane ça me replis les 2 portes (heureusement les bac de portes sont étanchent), sur la seat ça me remplissait aussi les bac, mais la vu qu'ils ne sont pas étanche ça remplissait la moquette (génial), et sur les 2 clio, de l'eau coulée directement sur la moquette par la ventilation (un feuille qui bouche l'évacuation sous dimensionné en bas du pare brise)

 
C'est vrai que toi en plus tu as pleins d'arbre , la vrai merde ces feuilles .

C'est clair c'est chiant ces feuilles, ça s'incruste de partout, mais la voiture est a l'ombre
 
En inondation extreme, 1988, il y avait la voiture du cuisto sur le parking du boulot de mon pere, avec de l'eau jusqu'au toit (r18 GTD), le soir, l'eau est descendu, le cuisto va a sa voiture, rentre, démarre et part...

Euh là j'ai un doute quand même, parce qu'une fois la flotte dans les carbus, ta gagné le droit de vidanger tout le moteur que ce soit en huile mais aussi les cylindres/filtres divers et variés .
 
Ta clio avec les soucis c'était une version clim ? Car dans la CII Phase 2 1.2 8S (sans clim donc) campus qu'on a à la maison, aucun soucis de flotte, et pourtant j'habite dans les Vosges .

 
J'ai une version clim et elle prend pas la flotte .

Un carbu sur une r18 GTD ? tu me diras ou il est, d'ailleurs ce jour la (je rapelle qu'il est tombé 600mm en 4heures), mon pere a transformé sa voiture de l'époque (une 18 turbo) en sous marrin, et il a mouillé tout les sièges, bien la galerre a faire sécher.
 
Heureusement que le J8S a la faculté de fonctionner sans aucun probleme sous l'eau (d'ailleurs ce bloc était monté dans les 4*4), le seul truc a prendre en compte, que l'admission soit mise le plus haut possible et la tete vers le bas.
 
Pour les voitures essence ce n'était pas le carbu le probleme, vu qu'il a tendance a etre tout en haut, mais le delco qui déteste l'humidité.
 
Pour la clio elles avaient la clim, mais je ne vois pas le rapport, c'est la rigole a l'embase du pare brise (le truc ou il y a le filtre a pollen d'ailleurs) ou il y a une évacuation de 2cm... si elle se bouche, la flotte monte, puis rentre par l'entrée du filtre a pollen.

Un truc que j'ai envie de faire , bon vous allez me dire il se lance dans le tuning    , c'est d'acheter 2 barretes a leds (feux diurne) de 5cm max a foutre au niveau des anti brouillard , enfin a la grille d'aération du par choc , fixé sur le haut a droite et gauche , relier au + après contact    

Il faut simplement les relier au + apres contact et au + des codes et ça fonctionne.
 

 
Oui mais la question que je me pose , c'est sont il autorisé de nuit ? car si c'est le cas il ne faut pas que je les foute au + des codes ....... , mais relier a un inter .

 
Ah ce J8S un moteur fabuleux , parfois je me dis même que je vais acheter une R21 GTD pour trainer par ici  

Bon je refais
 
+ des led -> + apres contact.
- des led -> + des codes.
 
Des que tu vas démarrer, ils vont s'allumer, si tu met les codes, ils vont s'éteindre. (vu qu'ils sont effectivement interdit de nuit)

J'avais pas fait gaffe au D .
 
Effectivement si les joints officient bien, la seule chose à se soucier est d'avoir une admission d'air en hauteur. Mais bon un VL autre qu'un 4*4 en a rarement voir jamais !
 
Je vais regarder ce que tu dis pour le filtre à pollen des fois que ce soit plein de flotte là dedans et éviter que ça s'infiltre pour faire un truc préventif...

 
ok merci chaced  

En fait c'est tout con, les codes éteint, leur + est relié a la masse c'est pour ça que ça marche (a tester au multimetre quand meme, mais en principe c'est ça)

 
Je pense que c'est cela aussi je testerais  

ça ? http://cgi.ebay.fr/FEUX-DIURNE-FEU [...] 3356f17188

 
Oui enfin pas si long , truc de 5 cm max , sinon ça fait moche je trouve

http://megane2.superforum.fr/vos-m [...] 31-120.htm
Je trouve ça beaucoup plus joli mais bon ça demande pas mal de boulot...

J'ai aussi roulé dans des zones inondées avec la mégane et rien... pas de soucis d'eau dans les optiques de phares

 
Dans ce cas mieux vaut acheter des angel eye a rampe a led .

Sauf que le angel eye, c'est putain de moche...
 
Demande a buuz il a mis des led il me semble sur sa megane.

 
Pour la Clio II ils ont on sortie de pas vilain .

Petit passage sur mon terrain, on commence a le voir apparaitre, d'ailleurs j'ai sortie la voiture collector que l'on ne voit absolument jamais sur la route, en gros une 911 c'est plus courant    
 

 
Nikel cela prend forme pour ton terrain...  
 
C'est quoi comme caisse, une lanos?

Pour le terrain, ils auraient du le livrer le 30 octobre, a cause des pluie, ils ont pris du retard.
Mais bon ce n'est pas trop grave, je dépose le permis de construire la semaine prochaine, et il faut au moins 2 mois pour le retour, d'ici la ils auront fini.
 
Oui, c'est celle de mon frere, 165000km et pour l'instant, elle démarre au 1/4 de tour, comme quoi caisse pas chere ne veut pas dire ne marche pas

 
Une fois le permis déposé, c'est un bon pas de fait et une étape importante.
 
Oui comme quoi comme tu dis c'est du solide et en plus elle a des bornes...

Il l'a acheté 900€ a 119000km, et pour l'instant les seuls frais, c'est avoir remplacé les 4 amortisseurs (ils étaient HS a l'achat) et un roulement.