Reprise du message précédent :
Bof, 306ch sur une traction
Puis le couple est diminué de -18% en 1ere et -10% en 2e.
A ce prix je prends une 135i d'occasion qui a un vrai moteur

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N96 vendu
====> Nokia N97
Mangeur d'Iphone

Y'a pas que BMW qui fait de bon moteur.
Question de choix après.

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Comme sur la r21 turbo (bon pas de bride sur la 4 roues motrices par contre)

Puis les BMW je les adhors mais chez les autres seulement, c'est un peut trop jeun's avec casquette pour ce la péter, surtout une serie 1...

Idem

+ 1 aussi.

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Bon apres une M5 c'est autre chose

Ps : quoi que pour beaucoup moins chere on a le nouveau missile de Nissan, la GTR, elle vient de battre un nouveau  reccord au tour au Nürburgring en 7'26''70 !

M6 je préfère!

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X6M ?
 
Tient le record du Nürburgring  c'est la corvette ZR1 et ses 647 chevaux en 7mn 26s 40 qui l'a, la gtr va bientot l'avoir

M6 !!!
 
La Mégane R26r n'est pas trop mal placée il me semble.

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8 minutes 17, elle s'en sort tres tres bien effectivement pour sa faible puissance.

C'est son chassis qui fait la différence. Elle passe rapidement dans les courbes.
 
Y'a un site avec tous les chrono sur ce circuit, avec classement des véhicules?

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Tient la megane: http://www.le-cahier-auto.com/2008 [...] rburgring/
 
Attention j'indique le classement des voitures dite de production, les super cars sont devant tout de meme
 
En super car il y a :  
1er : Maserati MC12 : 7′24”29”’
2ème : Pagani Zonda F Clubsport : 7′24”65”’
3ème : Ferrari Enzo : 7′25”21”’
4ème : Porsche Carrera GT : 7′28”71”’
5ème : Koenigsegg CCX :7′33”6”’
 
Tu noteras que la ZR1 et la GTR sont devant 2 super car

 
Mouais, je reste toujours perplexe face à ce genre de classements
Toujours pareil, deux voitures plus ou moins identiques (MC12/Enzo) qui font des temps voisin, je ne vois pas l'interêt de les lister toutes les deux, (si ce n'est pour dire d'avoir la première place) ... Et pour Koenigsegg, faudrait voir ce que la vraie (CCX-R) donne, surtout niveau chassis.
En tout cas, voilà de quoi ravir certains :
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html
(tapez sur watch "this car" going round the Nring)
 
Sinon, encore une fois, la ZR1 est pas mal (surtout avec le Twin vortice ) mais une Z06 est quand même, plus attirante, bien que beaucoup moins perrformante.
Et la GTR, bon ben, je refuse même d'en parler, pour deux raison, déjà Goshn en a parlé, il l'a souillée, donc en plus en le prennant pour une Skyline, chose sur laquelle je ne peux pas passer, et de deux, le RB26 c'était une institution.    
 
(ouais je suis complètement psychorigide et alors ?
Je vous ai fillé un beau lien, alors ça va comme compensation non ?)

 
 
Tiens si j'avais eu de crédit immo, là je changeais la mégane maitenant pour la 116 d avec la super promo du moment....tu crois qu'ils m'auraient fournis la casquette      

Lacoste

Casquette, jogging, polo et sacoche!

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Merde j'ai raté ça      

Au fait je suis allé en ardeche voir la famille ce week end, mon cousin a une golf 1 diesel, a chaud, elle fait 10 fois plus de bruit que la megane froidre... quel claquement c'est énorme !
 
Bon a 600000km je ne sais pas si ça amplifie pas un peut le bruit

600000 kms?!
Tain ça commence à faire quand même. Mais on est passé la fiabilité légendaire de VAG?!

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En tout cas qu'elle attrocité le claquement, et le moteur été chaud... c'est la que je me dis, quel progrés éfféctué sur les mazout modernes !
 
Tient en parlant de mazout, je suis rentré ce soir, 28°, ça fait plaisir de démarrer a froid, et en silence, ma voiture aime l'été

Tous les common rail préfère l'été je crois. C'est impressionnant la différence!

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Et la pompe distributrice 80bars de la golf 1, elle aime rien du tout on dirait

80 bars...dire qu'on est à plus de 1800 maintenant!

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2100bars meme, mais en charge, sinon ça tourne bien plus bas que ça.

281 bars ma megane au ralentit.

2100 bars, c'est sur quoi les IP?
281 bars, c'est déjà beaucoup. C'est combien un Karsher ?

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Injecteur pompe bien sur  

Mon karcher c'est un petit truc, il sort 100bars il me semble et ça balance la patate deja avec 100 bars !

Bah met ta main devant ta buse du Karscher...ça risque de te faire bizarre!  
Alors 831 bars au ralenti, c'est déjà énorme. Puis 2000 bars...n'en parlons pas.

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C'est en micro quantité que ça injecte le gasoil quand meme, ce n'est pas un karcher qui passe une quantité astronomique d'eau en comparaison

Tient la télémétrie de ma megane au ralentit.

Tient je suis a 1bar de pression atmo, ça se voit que nimes c'est pas loin de la mer

C'est sûr, mais vaut mieux pas mettre son doigt devant --> ça traverse le doigt et ça coupe tout sur le passage. Un ancien peintre en a fait les frais. Son doigt était mort.

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ça c'est sur, ça envoit bien, quand on voit comment ça décape ce truc.

J'ai déjà mis ma main devant un Karscher...je ne l'ai fait qu'une fois!

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Tu m'étonnes, c'était le bon vieux diesel à l'ancienne....mais d'une solidité....

C'est clair... ils sonnent bien, et à froid, meme si tu acceleres, ca fait pas une pétarade de claquements

 
 
t'as un odb 2 ?!!! putain t'es un pote toi tu sais?  

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Voilà c'est surtout ça, c'est nettement plus étouffé et feutré.
Sans parler de la souplesse et l'onctuosité bien supérieur.  

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Les 17" sont quand meme cool sur le magane (la meme que la mienne en bonus )

Dommage que ça craigne un peut trop