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Mon EX megane 2 1.9 dci 130 Confort Expression


chaced
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Non ce n'est pas vraiment une merde, il suffit d'avoir le tour de main, pour ceux qui ont l'habitude, ça ce change en 2 minutes.

Par contre les longues portée, ni pense meme pas :ange:

et les veilleuses :??::ange:

regarde dans ta notice, je ne suis pas sur que ça soit des H1.

H7 sur la mégane 2 :o

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tu as la paire chez amazon pour ce prix (voir mon lien)

 

Mais bon tant que tu n'es pas sur que ça soit h7 ou h1, ne commande pas, perso je ne m'en rappelle plus. (sur ma megane 3 c'est du h7)

 

edit : Ben voila, confirme par ttchoc, c'est bien du H7 :)

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salut chaced, j'ai pensé à toi hier quand je suis parti de Montpellier pour aller en direction de l'Espagne, j'ai pu voir ce que tu voulais dire quand le FAP se régénère, en effet, la conso monte d'un coup pendant plus de 10 minutes, c'est impressionnant d'ailleurs, la première fois que je le vois depuis que j'ai la voiture.

en 1 mois et plus de 3000 km, c'est la première fois que je le vois se régénérer, c'est normal ?

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salut chaced, je viens de voir que tu tournais à l'époque en moyenne à 5.30 litres au cent ce qui est peu, parfois même sous la barre des 5 litres au cent, comment faisais-tu ? quel type de pneu tu avais ?

je précise que j'ai une conduite très souple et je fais principalement de l'autoroute et la megane 2 est équipé en pneu 17 pouces.

 

je te remercie d'avance

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salut chaced, tout d'abord, désolé de répondre que maintenant, je suis arrivé très tard de barcelone hier et bonne année au passage ainsi que meilleurs voeux en cette nouvelle année.

 

depuis j'ai changé l'huile moteur, je suis maintenant à une conso moyenne de 5.5 litres au cent, je précise que je fais essentiellement de l'autoroute à 126 km/h en moyenne.de temps en temps je suis en 5ème jusqu'à 120 et au delà de 124 je mets la 6ème.

j'ai revu le filtre particule se régénérer, la conso tourne en moyenne à 10 litres au cent pendant la régénération, c'est impressionnant, cela a duré au moins 15 minutes la dernière fois.

 

encore merci pour tout, le mécano m'a réglé la position des feux de croisement, il m'a réglé en position 0, je vois nettement mieux, je vais récuperer normalement demain le colis des ampoules que j'avais commandé l'autre fois.

6000 km depuis que je l'acheté le 14 novembre dernier, un plaisir de la conduire cette voiture, malgré les bruits du tableau de bord.

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tu peux rouler en 6eme a partir de 96km ça marche très bien, en dessous il faut éviter sur ce moteur.

 

Celui de ma megane 3 encaisse la 6eme a 80km/h, jolie progrès :)

 

 

 

salut chaced, bonne année si j'ai oublié de te le souhaiter, désolé de te répondre si tardivement, je ne t'avais pas oublié :o

comment vas-tu ?la megane 3 fonctionne bien, je ne suis pas allé voir et je n'ai pas trouve le temps pour consulter ton post de plus près.

d'accord, à 96 en 6ème, ça ne fait pas un peu bas, j'attends chaque fois d'être à 120 minimum pour mettre la 6ème, je t'assure, je n'aime pas rouler en sous régime avec un diesel :)

 

et là tu me dis, 80 en 6ème :??: étonné, mais si tu le dis, je te crois, ah je ne te dis pas, j'ai un message injection à controler + clé orange qui s'affiche depuis lundi, la voiture roule normalement, elle démarre normalement aussi, une impression que je n'ai plus de turbo, je ne sais pas, quand j'accélère, comme si j'avais un moteur atmosphérique :??::(

avais-tu rencontré ce souci :??:

 

je l'amène vendredi matin au garage pour le passage à la valise, j'espère que ce n'est rien de grave, j'ai changé la batterie il y a à peine 2 semaines, maintenant ça, j'avoue, un peu marre de ces pannes :( :( :( :( :(

 

merci d'avance comme d'habitude ;)

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non, 96km/h en 6eme aucun problème sur la megane 2 et c'est bien 80 sur la 3.

 

Pour ton problème, certainement le capteur MAP qui déconne, a vérifier avec un adaptateur OBD2 pour avoir le code erreur.

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salut chaced,

 

franchement merci pour ton aide, oui il m'a parlé d'un capteur, c'était en espagnol, je n'avais pas très bien compris, je suis content, j'ai trouvé un garage très sérieux, mon entreprise amène leur voiture chez ce garage renault depuis des années et rien à dire.

 

ce matin, étonnant, j'allume la voiture, pas de lumière, je fais les 30 km qui sépare mon domicile à mon travail, je m'arrête, la lumière revient.

ce soir, même chose, mais cette fois-ci, je vais acheter des radiateur à brico dépôt, 30 km de mon lieu de travail, même chose, je m'arrête au parking, la lumière injection à contrôler revient ainsi que la clé de service orange.

 

le plus étonnant, le turbo fonctionnait bien, comme si de rien n'était.

même chose quand je suis parti de brico dépôt à mon domicile, exactement la même chose, vraiment bizarre et étonnant.

 

je trouve que le filtre à particule fonctionne énormément depuis que j'ai cette lumière orange, c'est énervant puisque je consomme énormément, qu'en pensez-vous ? :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :??: :(

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salut chaced, tout à fait, le fap se déclenche régulièrement quand j'ai ce voyant orange injection à contrôler, même chose aujourd'hui du démarrage + 30km aucun voyant et la voiture roule normalement, dès que je stationne, le voyant se rallume.ce matin et ce soir en rentrant du boulot.

 

du coup, tu penses que le capteur map est mort, bon je sais à quoi m'attendre, c'est chère à changer ? :??:

 

merci pour tes explications, c'est sympa ;)

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pour etre sur il faudrait faire un scan quand meme.

 

c'est ça le capteur : http://www.oscaro.com/capteur- [...] 13-1818-gt

 

 

 

salut chaced, justement hier soir, je pensais à ça, j'ai pu voir je ne sais plus où exactement que nous pouvons commander une valise et vérifier les défauts au niveau de son véhicule, comment ça marche exactement ?

 

c'est facile ?le prix serait de 45€ le tout avec une clé d'activation derrière, que l'emmener chez renault, si je peux moi-même faire le diagnostic, ça serait génial :)

 

peux-tu m'en dire plus à ce sujet que je puisse faire les démarches derrière.je te remercie d'avance ;)

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