Reprise du message précédent :
Oui, d'autant qu'à chaque allumage le système de réglage de l'assiette se déclenche, et je ne pense pas que cela soit conçu pour des allumages/extinctions intermittentes !

Ca crame ou ça crame pas, je roulerais avec un oeil en moins pendant pas mal de temps, surtout que ma Mégane ne bouge pas des masses

Sur la phase 2 le changement d'ampoule est bien plus simple faut dire , sur la phase 1 c'est bien chiant.
 
Le probleme est résolu sur la megane 3, feu de jour

veilleuse chaced... ne pas confrondre... en allemagne sa fait un bail que c'est en place ce truc sans que les veilleuse arriere soient allumé.

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Quand j'en ai eu une de grillé, le type de Renault a bien mis 15min à la changer (coté droit), ça a été pris sous garantie, ça faisait 1 semaine que j'avais la voiture...
En tout cas, je trouverais bien un moyen facile pour changer une ampoule si l'occasion se présente, poser le PC ou passer par la trappe.

Moi pour remettre un clignotant en place, ils ont bien pris 45 minutes à 2 techniciens (en enlevant les roues, garde boues, parechoc).
J'avais fait un petit photo reportage il y a une dizaine de pages.
 
Sans compter la galere et l'énervement ! Ils n'en pouvaient plus !
Et ils ont facturé le tout 13 euros (le prix de l'ampoule). Très peu rentable pour eux cette opération !

moi mon pere a une phase 1 par la trappe je lui fait mais c'est chiant à cause de l'agraffe qui peut se déloger de son emplacement et c'est ce qui est arrivé donc depose du pc et du bloc optique pour en bricole un puis voila tout refonctionne à merveille.

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

 
 
meme probleme pour mon pere le mec de chez feu vert lui à fait en 2 mn chrono il connaissait le probleme il suffit de tourner l'ampoule car il y a un mauvais contact depuis plus rien... par contre mon pere lui ne peut meme pas passer sa main (ancien rugbyman----pilier professionnel... quand il m'en metttais une étant gamin j'avais le souvenir pendant un mois sur la joue )

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Bah un tunnel, tu te dois d'allumer tes feux de croisement me semble-t-il, long ou pas long.
 
Après quand je vois la philosophie de Peugeot, seuil plus haut, et temp plus faible... je préfère renault
 
Par contre moi le Xenon il éclaire toujours trop haut !! lol !

Des grosses veilleuses de 12watt alors   (identique aux feux de reculs)

 
Bien sur !
Mais quand le tunnel est éclairé et qu'il n'est pas trop long, je passe outre le code de la route et je n'allume que les veilleuses !

bon j'ai zieutté le remplacement par les passages de roue ma main passe a l'aize , le plus dur devrait comme sur la C2 a l'aveugle oter le ressort surtout coté droit mais c'est faisable    
 
 

Ben moi je peux pas me passer de l'allumage auto des phares...
Et je trouve même parfois que ça devrait s'allumer et ça le fait pas. Donc j'allume moi-même... Donc non je ne trouve pas que ça s'allume à tord et à travers...

C'est comme les essuies glace auto. ce truc

Bah moi j'aime pas!
Ca fait jamais comme je veux ce bordel. A la limite, je préfère les feux auto!
Moi, plus c'est full manuel, mieux c'est!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Moi ça marche bien, réglage facile    
 
Le top, c'est quand même le mains libres sur la Meg 2  

Commence à changer la C5 pour une boite manu alors

Mouais jamais été convaincu.
Le ML c'est bien quand ça marche...comme tout le reste!
 
 

BVA powered...donc on va la changer...mais par une BVA!

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C'est sûr. Des fois, je suis très éloigné de la voiture et elle ne se ferme pas... Obligé de revenir proche, d'ouvrir une porte et de la fermer pour qu'elle se vérouille toute seule dés que la carte n'est plus à portée.

Tu vois, ce genre de truc m'agace profondément. Soit on fait des trucs qui marchent à tous les coups, soit on ne les fait pas.
 
C'est pourquoi un plip, ça ne me dérange aucunement.

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Ca me l'a fait que deux fois sur des centaines d'utilisation... pour moi, c'est pas si grave que ça

Chez moi, ça marche nickel ce truc
Aussi bien sur la mégane que sur le scénic

C'est déjà de trop!
 
Non sérieusement, c'est vrai, ça fait peu. Et ça reste très très pratique.

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Qu'elle idées de changer une golf 4 contre une megane    
 
Mais pour la places ses pas terribles, et le tdi pour moi pousse plus que un dci 120!
 
Avis perso  

 
Ha ben c'est bien un des problèmes que j'ai pas eu  

 
Ha ben content que ton problèmes soi résolu!  
 
Espère que tu aura plus trop de problèmes par la suite!  

En un an et demi, ça n'a jamais posé problème, toujours fonctionné, et bien sur, après 3 jours de non utilisation de la mégane, le main libre se désactive ... Donc RAS

Le main libre se désactive après 3 jours de non utilisation? Pas sur ma Laguna...

Je lis qu'avec la carte main libre, la voiture se verrouille seule lorsque la carte est éloignée.
Je possède ce système et je n'ai jamais vu la voiture se verrouiller seule, je ferme toujours par les boutons des poignées (quand ils veulent bien) de plus lors de l'achat le vendeur ne m'en a pas parlé.
Ce dispositif est-il activé par défaut ou faut-il effectuer un manip particulière pour l'activer ?

Sur la Mégane II oui. (ou du moins sur la mienne)

Sur la Mégane II ça n'existe pas. C'est sur les Laguna et Mégane III uniquement.

Je vous confirme que la carte ML se désactive après 3 jours d'inutilisation (sans doute pour sauvegarder la batterie !)
 
Sinon effectivement, pas de verrouillage automatique quand la carte ML s'éloigne de Megane... En tous cas pas sur Megane II !
Cela fonctionne sur Laguna (et apparemment sur MIII) !

Bah ce problème la c'est moi qui l'ai fait.
C'est pas les soucis d'origine Renault.
Donc pour le moment rien à dire.
Ca tape fort, ça freine bien. Aucune pitié pour la voiture... non je plaisante étudiant que je suis je ne peux pas me permettre de créer des usures prématurées xD

Ça commence a prendre un sacré coup de vieux les G4
Il fait bien de changer

 
C'est clair, surtout le tdi 90 qui sort minimum 150ch  

Me revoila après de longues vacances, une semaine aux BALEARES, et environ 3000km avec mes voitures.
La semaine dernière j'ai été un peu dans le sud, il faisait 34 degrés et après beaucoup de route, j'ai eu le voyant antipolution et service d'allumé.
J'ai été chercher la valise chez mon pote (ca sert d'avoir un pote qui bosse dans un garage ).
Et en fait c'était un défaut de capteur de vilebrequin, défaut furtif, mais une fois en mémoire dans le calculateur, il reste tout le temps, j'ai mis 3 minutes à éffacé ce message, et depuis aucun soucis, il n'est pas revenu.
J'était pas inquiet car la voiture marchait comme d'habitude.
J'espère juste qu'il va pas revenir, et que ca annonce pas de gos soucis, depuis qu'il est efacé, j'ai fait + de 600km sans soucis.
En cas de pépin, il revient sous 15-30 minutes.

Avis non partagé!
Les TDI ne poussent pas plus...c'est qu'une impression. Après evident, ça dépend du moteur.

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