Reprise du message précédent :

 
Il faut aussi changer l'huile    

 
Tu as une bonne voiture , garde là au max de ta garantie , regarde moi qui voulait la changer l'année prochaine , c'est mort , je vais la garder au moins 2 ans encore ......... voir 3    , je ferais une photo aux 200 000 km  

Les situations de chacun peuvent évoluer
Trouver un bon job par exemple
 
En 2/3 ans, ca peut carrement changer au point de garder ou changer une bagnole
 
Au jour d'aujourd'hui, rien me botte dans mon budget sur le marché auto, donc je me contente de ma mégane...et comme tu le dis, avec la garantie, ca va nickel
 
La suite, on verra  
 

Ben quand on a une voiture qui nous satisfait et sans problèmes vaux mieux la garder, car on sais jamais sur quoi on peut tomber même avec une nouvelles!  
 
Par contre moi vus que j'avais des problèmes j'ai changer et j'ai bien fait car pour le moment RAS et casi 4000 kilomètres en un mois!

les Méganeux !
 
Bon, vous vous souvenez de la bande qui pendouillait sous mon pare-choc avant ?
Et bien j'ai montré cela à Renault ce matin.
Après inspection il s'avère que c'est une bande de scotch noire, et personne ne sait comment elle a pu arriver là. Toutes les vis de maintien du parechoc sont bien en place.
 
Verdict : le technicien Renault a définitivement arraché cette bande de scotch ! Et voila un problème résolu facilement !

Cela me rappelle la pub : J'appelle le technocentre.
 
A+

Oui c'est exactement ça !

 
Bon ben au moins t'es tranquille ...

Oui ! Un souci de moins !

 C'était peut-être juste du scotch servant à tenir une balise pour te retrouver, placée par je ne sais qui...  

Moi j'dis bravo Rino    
 
Des techniciens avec un courage hors du commun

Au moins si un jour mon parechoc reste par terre sur la route, je saurai pourquoi !

Des fois c'est le scotch qui te fais tenir tout la voiture ... et au premier dos d'âne, elle va tomber en pièces

Placé là par une ex jalouse ? C'est une de tes pratiques ? C'est par ça que tu sais ?

Megane 007... Une voiture d'espions !

Une ex-jalouse ???... moi ???... de quoi ?....

Je me disais bien que ce truc ne faisait pas partie de la voiture

Ben aux moins les mécanos de chez roro ne se cassent pas la tête et dorment tranquillement le soir!

Ah ça, ils ne doivent pas avoir d'insomnie à cause du boulot !

Tiens, une alerte ! ça fait plusieurs fois que l'ordinateur de bord me dit que le niveau d'huile est incorrect.
J'ai regardé la jauge. J'ai vu plus pratique. C'était plus lisible avant. Elle a l'air au mini    J'ai du mal voir.

Et que dis la jauge électronique ?
Je crois que tu as moyen de consulter sur l'OdB le nombre de carrés de remplissage !

+1 quand tu demarre ton moteur le message "niveau huile correct" s'affiche tu appuie sur le bouton qui se trouve à l'extrémité du commodo d'essui glace (appui 1 fois) et là tu observera ton niveau je te prendrais une tof.

wi wi, j'connais. J'ai déjà vu. J'vais vérifier mais comme le niveau est incorrect, je crois qu'il n'affiche plus la jauge sur l'ordinateur de bord.

Il n'affiche plus car il n'y a pas assez d'huile pour afficher quoi que ce soit

Exact : juste "niveau d'huile à ré-ajuster".
La révision est en 3500 bornes.
J'ai quand même pas bouffé autant d'huile en 16500 kms

ben tu sais avec les chaleurs et tout sa arrive.

Même ma R11 Txe de 1985 et 378 000 kms bouffe pratiquement pas d'huile  

Il y a un petit litre entre le maxi et le mini, il suffit que le maxi ne soit pas atteint, souvant ils mettent entre le mini et le maxi lors de la vidange pour eviter de cramer le moteur ça ne fait plus grand chose.

Regarde en dessous de ta voiture si tu as des traces après un arrêt!

Salut tout le monde.
Après ce temps d'absence je voulais avoir quelques infos avant une intervention.
Qui concerne mon faisceau toujours.
Voilà le problème viendrai surement au niveau du moule en caoutchouc entre la partie habitacle et la partie moteur (on peut le voir c'est au dessus des pédale d'embrayage et de frein. C'est par la   )
Pour vérifier cela on m'a dit de légèrement tirer le faisceau et le moule car enboité faut tirer un peu. Ensuite de le couper comme un babybel    et que il ne devrait pas avoir de problème d'étanchéité par la suite.
 
Quels sont vos avis ?
 
Je le fais moi-même parce que chez Renault je risque d'y laisser mes vacances xD

Vous avez de souci de "déréglage" du Xenon ?  
Je l'ai fait régler par Renault y'a 6 mois, et dès que c'est la nuit je me tappe plein d'appels de phares.... (que je suis obligé de rendre ))

 
Euh la je pense pas que tu vas avoir des problèmes d'eau mais j'en suis pas sur du tout!  
 

 
Pourquoi tu doit les rendre?  

Parce qu'il est très français (donc impulsif !)

bah parceque les gens restent en phare... donc je montre que c'est indépendant de ma volonté...
 
Enfin ça saoule quoi....

Tant pis je ferai un joint en silicone  

J'ai trouvé !
Après avoir coupé le moule en caoutchouc, coupé les colliers, retiré tout le sheterton qui contenait les fils, j'ai enfin trouvé !
J'ai un fil du capteur arrière droit abimé mais c'est minime donc presque rien.
Par contre un autre fil, vert, sérieusement abimé. Par le bouquin c'est le signal activation et coupure ASR.
Je vais tester au ohmmètre voir si c'est bien ça.
En tout cas soulagé d'avoir trouvé le problème