Reprise du message précédent :
ouè faut que je vois une petite antenne et des clignotants blancs

Environ 40 euro les 4 ou gratuite si tu les décolle sur une Twingo dans les casse.

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Comment ça gratuite ?
Dans tous les cas le mec de la casse te les fera payer.
 

 Si tu tombe sur un casseur sympa.  
Dans la région paloise il y a quelques casseur bien cool qui ne font payer que les éléments mécanique est les éléments de carrosserie (porte, capot ,optique ect )
 Si tu joue la comédie du gars pas trop fortuné est qui remet sa voiture en état petit à petit sa peu marcher certain casseur te donne certain truc    
Ces se que j’ais fait pour la 106 a ma sœur  
j'ais  récupérer gratos pour la 106 a ma sœur 4 enjoliveur+ un tapis de coffre est j’ais rien payer.

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bonjour, j'aimerais savoir si qqun a une astuce pour faire tenir des enjoliveurs, j'en avais posé et perdu deux avant d'avoir fait 20 km

Ça c'est vraiment sympa de leur part alors !
 

 

Vérifier que le cercle en fer est le plus à l'extérieur de l'enjoliveur, i.e. le plus à l'intérieur de la voiture une fois l'enjoliveur posé.
Sinon, l'attacher à la jante avec un collier en plastique d'électricien
 

à croire que le collier est une bonne solution, on me l'a déjà conseillé hier, mais je voulais un autre avis, je te remercie

Oui le mieux reste les colliers d’électricien pour attacher les enjoliveurs.

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Ouais
 
C'est pas très esthétique, mais au moins ils ne risquent pas de se faire la malle !
 

y a pas de femmes ici, ou peut être peu, pourtant j'entends souvent la réflexion que la twingo c'est une voiture de femmes

 
Oui c'est pourtant vrai !
Enfin la Twingo I en tout cas, la II est un peu plus unisexe !
 
La Twingo I en occasion est aussi une excellent voiture d'étudiant, unisexe également.
 

je suis loin d'être étudiante, plus près de la retraite que des études, en fait quand j'ai du changer de voiture, c'est ma fille qui m'a dirigé vers la twingo que ma petite voisine vendait, j'en voulais pas, j'en avais jamais vu de près, et depuis que je l'ai, j'ai jamais regretté de l'avoir acheté, un peu cher peut être (3 500 euro) mais elle n'avait que 40 000 km pour 10 ans

ça peut se recouper l'antenne !  
C'est ce que j'ai fait ! un coup de scie et raccourcie de moitié ! le petit capuchon remis au bout et voila !
 
Pas de soucis de récéption en tout cas, ça marche aussi bien qu'avant !

De nuit dans l'arriere pays dans un virage a 50-60 km/h je sent un choc et un gros bruit, comme un claquement puis un bruit de ricochet contre la roche. Sorti de virage je m'arrete pour verifier la roue, ça a l'air bon, je retourne a pied dans le virage pour voir sur quoi j'ai roulé et j'y  trouve des pierres de la taille d'une boule de petanque. Je les degage comme je peux et je reprends la route mais un claquement nouveau apparait de plus en plus fort sur les inegalités, je finis la route a petite vitesse.
 
 Le matin je met le nez sous la voiture, ressort d'amortisseur cassé a l'embase, mais le ressort s'est reposé sur l'espece de coupelle metalique ce qui m'as permis de rouler . Quelques coups de fil dans les casses et je degote pour 60 euros une paire d'amortos qui ont 60 000 km, les miens avaient plus de 150 000 d'origine. Un pote viens me donner la main et en une demi heure c'est fait le seul probleme etait que le ressort n'etant plus retenu comme il faut en bas il tournait dans le vide quand on essayait de desserrer le boulon du haut. Il a fallu trouver une clés Allen pour le retenir.
 
  En demontant on se rens compte qu'il manque carrement un bout du ressort (y a pas le meme nombre de tours meme avec le morceau cassé qui est resté coincé)  le ressort a donc cassé non pas en un seul endroit mais en trois quelqu'un a deja entendu parler d'un ressort qui casse pour si peu et en trois endroits?
 
 En tous cas bricoler une twingo est toujours aussi simple merci encore a son createur.

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 (((((((((   APKAH БАЧИ   )))))))))

 
J'ai cassé un ressort il y a quelques temps, mais attention, enlever et remettre mes amortos ça m'a foutu en l'air la géométrie, j'ai du la refaire parce que ça bouffait les pneus à l'intérieur comme pas possible !
 
Sinon les ressorts d'origine de twingo cassent meme pour rien, c'est un défaut qui n'a jamais été reconnu par renault... ça rouille et ça casse.  
Par contre en plusieurs morceaux, il était peut etre pété avant et a repeté ensuite ! Perso je ne m'étais pas aperçu de la casse, donc possible.

La geometrie n'as pas bougé on n'as pas touché les rotules, mais tu fais bien de me prevenir, je vais jetter un oeuil de temps en temps.
 
 En fait elle tirait un tout petit chouilla a droite depuis un moment deja, depuis qu'on a changé les amortos ça tire plus, donc du coup il est bien possible qu'il etait deja cassé avant

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 (((((((((   APKAH БАЧИ   )))))))))

 
Très joli!!!

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

 
J'espere que les ressorts de remplacement ne casse plus... Sinon il y a des pieces d'origines qui parfois ne tiennent pas la route. Mes roulements avants sur ma twingo le premier à 72000 et le second à 85000. Les actuels ont largement fait plus de kilometres que ceux d'origines et aucuns signes de faiblesses sachant que les premiers avaient bien commencer 8000 kms avant que je les change...

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Moi apres le changement des amortos le volant n'etait plus tout à fait droit (un amorto un peu plus fatigué que l'autre fait que la voiture peut faire donner un penchant au volant.). ça arrive souvent aussi après un changement de pneus que le volant se remette droit alors qu'il penchait un peu avant.

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aurais tu une autre solution à me proposer ?

 
moi aussi je doit changer mes enjos pour mettre des jantes mais j'attends un peu, beaucoup même

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Bah on fait avec ce qu'on a sous la main !
 
 

+1
 

elle serait quand même plus jolie avec des enjoliveurs

 
Non hormis mettre de enjoliveurs qui tiennent sans. Perso sur la mienne ils tiennent nickels sans ça. Sinon je trouve que ça fait un peu kitch... mais ce n'est que mon avis.

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Bonsoir,
je vais surement devoir changer les garnitures arrière de ma twingo, elles ont 151 000 km et le frein a main commence à ne plus serrer beaucoup. Est ce que vous savez pour combien j'en aurais à peut près? Merci

 
250

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A ouais quand même! Je crois que je vais me laisser tenter de le faire moi même alors! Merci pour l'info scenic_en_colere

Oui mais elle a l'air en bon état ta mamie  

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Bonjour à tous  
Je comptais transformer la twingo de ma copine en découvrable j'avais donc acheté le toit complet sur ebay mais entre temps elle a décidé de s'acheter une fiat500   !
Donc je vais devoir le revendre .
Si ca interresse quelqu'un faites moi signe .
Je précise que la toile et le système sont en parfait état de fonctionnement .

l'autre coté est moins joli, à cause des gens très sympas qui ne font pas attention sur les parkings

Bonjour,
 
J'ai ma twingo qui a eut son ressort de suspension avant droit qui a cassé, celui-ci à le code couleur jaune sur une de ses spires.
 
Je n'arrive pas à trouver un ressort ayant le même indicateur, or les casses me proposent un ressort avec le code couleur blanc et vert en me disant que c'est équivalent au jaune.
 
Qu'en pensez-vous, Avec vous des informations quant à cette équivalence de couleur?
 
Merci de vos réponse

Bonjour,
 
J'ai ma Twingo qui a eut son ressort de suspension avant droit qui a cassé, celui-ci à le code couleur jaune sur une de ses spires.
 
Je n'arrive pas à trouver un ressort ayant le même indicateur, or les casses me proposent un ressort avec le code couleur blanc et vert en me disant que c'est équivalent au jaune.
 
Qu'en pensez-vous, Avec vous des informations quant à cette équivalence de couleur?
 
Merci de vos réponse

il y a de grande chance que ce soit bon en effet si mes souvenir sont bon les mien était jaune il sont blanc vert aujourd'hui et je n'ai vu aucune difference a part le prix que ca m'a couter a l'époque  
 
 

Vive les twingo