Permettez moi de douter de l'utilité de ce truc... ça doit donc servir à protéger le capot... mais si le capot est caché ça sert à quoi de le protéger

 
Pour le C3G j'aurais dit la tete de delco qui vieillit mal dessus.

pas de tete de delco sur un d7f c'est une bobine jumo statique donc je dirai vu les antécédents connu sur ce vehicule je penserai soit au capteur pmh qui fait des sienne ou le capteur de position papillon enfin sans voir la voiture c'est pas évident d'établir un diagnostique precis

 
Une tite jeunette en kilometrage pour son age. verte grenouille Pour les pare chocs tu pourrais acheter du reteinteur lustreur et ça sera nickel.

c'est quoi l'espece de bache a l'avant?

 
 
 
 
De quoi tu parle ??????????

pas de tete de delco sur un d7f c'est une bobine jumo statique donc je dirai vu les antécédents connu sur ce vehicule je penserai soit au capteur pmh qui fait des sienne ou le capteur de position papillon enfin sans voir la voiture c'est pas évident d'établir un diagnostique precis

 
je sais bien  

j'ai vu un becquet l'autre jour sur une twingo j'ai été voir le prix sa fait un peu cher quand meme donc j'ai abandonné

Twingo phase 1 de 1995, climatisée. Elle faisait 55ch, en fait certainement moins meme...en fait, voiture géniale : petite et grande, pratique, parfaite pour la ville, pas inconortable pour faire un peu de route...
 
Mais ce cléon, je ne l'aime pas. Il est souple à bas régime, grande qualité à ce niveau !! Mais entre les fuites d'huile, la conso incroyablement élevée, la sonorité affligeante et élevée, les perfs trop sensiblement limitées (même pour 55ch)...J'ai eu une twingo maudite en fait, mauvaise fiabilité.
 
J'aurais eu le moteur de 60ch...voire o joie le 75ch, je l'aurais encore !!

 
lol 5 ans après j'apporte un témoignages sur cette voiture enfin plutot sur ce moteur cleon (C3G) quasi indestructible moi ca va faire 10 ans que j'ai cette twingo viollete de 93 SAO (sans aucune options)  
j'en suis bluffé la plus fiable et stable de toutes mes autos et je peux vous dire que lui en est mis plein la tronche c'est un bloc moteur de renault 12 pour les connaisseurs  
mais remis a la sauce du jour  au début je l'entretenais (vidange plaquette etc....) et puis un jour un pote m'a dis moi ma twingo même moteur 50000 km et 3 ans jamais rien fait même pas ouvert le capot
du coups ça va faire 2 ans que j'ai fait de même    
coté puissance rien a dire : bmw 324 d   et   golf 2 gtd 80 ch et plein d'autre mis a l'amande par contre une fois j'ai tapé une pointe avec une twingo 16v persuadé que j' allais le tenir  
ben non...  mais ca c'est joué a pas grand chose par contre elle hurle très fort a fond de régime ça fait un peu honte lol  
un mécano m'as dis que j'avais fait sauté les rupteurs de l'allumage car je n'ai pas de rupture a fond de régime si non la plus grande vitesse maxi atteinte au meilleurs de sa forme est 187 kmh descente de ouf et vent dans le dos bien sur  
coté consommation : j'ai pas trop me plaindre en la torturant elle dépasse facilement les 10L/au 100 comme toutes les autre caisses d'ailleurs même un diesel torturer peut avoir des consommation autour de 10 l  
mais en roulant pèpère  je fais avec un plein de 40 L   376 km avant l'allumage de la réserve (attention a savoir que la reserve a un potentiel de + 150 km en mode torture) enfin avec les compteurs vert phase 1 avec les boules car j'ai pas encore tester avec le phase 2 jaune a petit trait  
en 10 ans  
-un embrayage merci madame   et moi aussi des ptit coups d'embrayage en fond de 4eme pour rattraper la concrence    
-2 tête de delco
-4/5 train de pneu
-pas mal de plaquette et une seule fois les disques (obligé  félé en 2 car usé fin comme un disque de vtt)
 
- tenue de route irréprochable malgré ce que j'ai pu entendre pour ma part quand elle part elle prévient et facilement recupérable en descelerant  et ceci avec 4 pneus différents (6ans) (maintenant j'ai 4 pneu neuf c'est comme si que j'avais une twingo neuve
 
je posterais des photos car elle le merite punaises je l'aime cette caisse  
 
de toute façon je peux pas le vendre  car elle a été volé au minimun 2 fois et remaquillé (merguez)
le tribunal me la rendu après 1 ans de fourrière et de longue procédure grâce a un ticket de caisse a mon nom retrouvé dans la roue de secours et plein d'autre détail en effet elle était et est inidentifiable (c'est moi qui l'est retrouvé dans la rue sous d'autre plaque d'immatriculation)
 
vous comprenez maintenant tout l'amour que j'attache a cette petite auto et j'ai résumé car a elle seule je pourrais en faire un roman

 
lol 5 ans après j'apporte un témoignages sur cette voiture enfin plutot sur ce moteur cleon (C3G) quasi indestructible moi ca va faire 10 ans que j'ai cette twingo viollete de 93 SAO (sans aucune options)  
j'en suis bluffé la plus fiable et stable de toutes mes autos et je peux vous dire que lui en est mis plein la tronche c'est un bloc moteur de renault 12 pour les connaisseurs  
mais remis a la sauce du jour  au début je l'entretenais (vidange plaquette etc....) et puis un jour un pote m'a dis moi ma twingo même moteur 50000 km et 3 ans jamais rien fait même pas ouvert le capot
du coups ça va faire 2 ans que j'ai fait de même    
coté puissance rien a dire : bmw 324 d   et   golf 2 gtd 80 ch et plein d'autre mis a l'amande par contre une fois j'ai tapé une pointe avec une twingo 16v persuadé que j' allais le tenir  
ben non...  mais ca c'est joué a pas grand chose par contre elle hurle très fort a fond de régime ça fait un peu honte lol  
un mécano m'as dis que j'avais fait sauté les rupteurs de l'allumage car je n'ai pas de rupture a fond de régime si non la plus grande vitesse maxi atteinte au meilleurs de sa forme est 187 kmh descente de ouf et vent dans le dos bien sur  
coté consommation : j'ai pas trop me plaindre en la torturant elle dépasse facilement les 10L/au 100 comme toutes les autre caisses d'ailleurs même un diesel torturer peut avoir des consommation autour de 10 l  
mais en roulant pèpère  je fais avec un plein de 40 L   376 km avant l'allumage de la réserve (attention a savoir que la reserve a un potentiel de + 150 km en mode torture) enfin avec les compteurs vert phase 1 avec les boules car j'ai pas encore tester avec le phase 2 jaune a petit trait  
en 10 ans  
-un embrayage merci madame   et moi aussi des ptit coups d'embrayage en fond de 4eme pour rattraper la concrence    
-2 tête de delco
-4/5 train de pneu
-pas mal de plaquette et une seule fois les disques (obligé  félé en 2 car usé fin comme un disque de vtt)
 
- tenue de route irréprochable malgré ce que j'ai pu entendre pour ma part quand elle part elle prévient et facilement recupérable en descelerant  et ceci avec 4 pneus différents (6ans) (maintenant j'ai 4 pneu neuf c'est comme si que j'avais une twingo neuve
 
je posterais des photos car elle le merite punaises je l'aime cette caisse  
 
de toute façon je peux pas le vendre  car elle a été volé au minimun 2 fois et remaquillé (merguez)
le tribunal me la rendu après 1 ans de fourrière et de longue procédure grâce a un ticket de caisse a mon nom retrouvé dans la roue de secours et plein d'autre détail en effet elle était et est inidentifiable (c'est moi qui l'est retrouvé dans la rue sous d'autre plaque d'immatriculation)
 
vous comprenez maintenant tout l'amour que j'attache a cette petite auto et j'ai résumé car a elle seule je pourrais en faire un roman

"coté puissance rien a dire : bmw 324 d   et   golf 2 gtd 80 ch et plein d'autre mis a l'amande par contre une fois j'ai tapé une pointe avec une twingo 16v persuadé que j' allais le tenir  "
 
tu as mis ces voitures a l'amande avec la twingo?

La Twingo est un vrai karting au démarrage, dû à son poids plume et sa boite courte...
Parcontre au bout de quelques centaines de mètres...

Une voiture qui fait très bien ce pour quoi on l'a conçue : la ville.
Sur route, ça passe encore, mais sur l'autoroute;
Et alors une Cléon climatisée

ouè vive le 16V!!
tin sur bourges depuis ce week end ya un connard qui marque 3PAF3 avec un marqueur indélébile sur les carosseries des voiture!!il touche a la mienne je lui roule dessus

ouè vive le 16V!!
tin sur bourges depuis ce week end ya un connard qui marque 3PAF3 avec un marqueur indélébile sur les carosseries des voiture!!il touche a la mienne je lui roule dessus

antibrouillard avant vient d'etre changé ,  titine est contente

il devrait venir marquer "twingo" sur la mienne, ça n'y est pas