Reprise du message précédent :
Un virage sec à 90°...normal que meme à 25, la twingo ait du mal. Avec d'autres petites, meme problème. Je trouve la twingo bien moins sous-vireuse qu'une 106.

Merci pour tes conseils
 
Seule cette voiture lui plait donc on verra ça cette année

 
C'est vrai que j'ai jamais tester une autre voiture du meme gabarit !
 
Moi je fais pareil en xantia ca glisse pas en tout cas! Mais c'est vrai qu'elle n'ont pas le meme appui !

Oui, la xantia accroche bien...
 
Pour les virages secs, j'ai eu quelques frayeurs avec twingo, 106, corsa, yaris...meme les dernières clios.

Donc tu dirai que la twingo n'a pas une mauvaise tenue de route et c'est plus une question de gabarit !
 
Mais alors qu'est ce qui lui a forger une telle reputation parce que moi au lycee on me charie avec sa tenue de route comme si tout le monde la connaissait le gars qui critique a une polo et dis qu'elle est cent fois mieux !

4 bons michelins et c'est pas pire qu'une autre, 106 & cie...
Quand au 150 max avec le 16v, y'a moyen d'aller plus vite lol !!!

Moi j'ai le 8 s je l'ai deja dit !

Avec le 16s on approche des 175 km/h à vide .  
Sinon personne a le même problème que moi: le bruit de turbine quand on enclenche la clim ?

Robert de Boule a écrit :   Avec le 16s on approche des 175 km/h à vide .   Sinon personne a le même problème que moi: le bruit de turbine quand on enclenche la clim ?

 
Pas de clim

bully646 a écrit :   Pas de clim

 
Ca règle le problème .
Combien de bornes avec vos pneux ? Avec les Energy j'en suis à 25000 km et ils vont tenir encore 10000 soit 35000 km en tout: c'est peu non pour une twingo ?

Robert de Boule a écrit :   Avec le 16s on approche des 175 km/h à vide .   Sinon personne a le même problème que moi: le bruit de turbine quand on enclenche la clim ?

 
Ca doit meme pouvoir faire mieux, y a un rigolo qui squattait la file de gauche sur l'A1 Mercredi soir, ils etaient a 4 dedans, et elel roulait a 160 facile. Il a falut que je mette le pid dedans pour la laisser. Vache ! J'ai été tres surpris. Ca se prepare une twingo ?

Ouais c'est un bonne question ca...
je sais qu'il y avait des kit 75ch pour la 8s mais pour la 16v?? Y a moyen d'en tiré 90-100ch?? La ce serait terrible!

Une ch'tite puce dans le calculateur
 
Sinon ca vous surprends des pneus en bon etat a 55000 km ???

 
C'est les mêmes motorisations que la clio (D4F et D7F) et d'après le forum clio certains obtiendraient 90/100 CV (à vérifier ) du D4F = 16s .
Le problème c'est le freinage...

Humm je suis pas tres d'accord. avec la mienne de 94, j'ai fait 480km 100% autoroute en roulant entre 140 et 165km/h.
C'est mon record j'ai alluciné. sinon en mixte ca tourne entre 400-430km

 
Il faut savoir que sur le premier cleon c'est une loterie ! tu peux avoir les donnees constructeurs (7.5L en ville) comme avoir la daube sur FA il y en a qui tire 7.5L et d'autres jusqu'a 13 L (le record)! T'as eu de pot voila tout.
 
Moi je me situe pas trop mal dans le classement

Voici la mienne :  

http://sosordinet.free.fr/stv3.jpg  
http://sosordinet.free.fr/stv4.JPG  
 
Son petit nom : STV  
94 000 km  
Année modèle : 1993  
modification : Jantes ronal 14pouces et pneu 175/60/14, nouvelle sono

Mais je la reconnai !
 
la marche arriere vive dans le parking c'est ca ! qu'est ce qu'il en est depuis ??

 
Heu ouai c'est bien ca ! ah oui javais fait un topic dans mecanique je crois nan ?

Euh je suis qui c'est a dire ????

Robert de Boule a écrit :   C'est les mêmes motorisations que la clio (D4F et D7F) et d'après le forum clio certains obtiendraient 90/100 CV (à vérifier ) du D4F = 16s . Le problème c'est le freinage...

 
Serieux ? 100ch ? gein de 25ch avec un atmo ... C'est surement de la grosse prepa là
 
En tout cas elle marchait bien je trouve avec 4 gonz dedans

bully646 a écrit :   Euh je suis qui c'est a dire ????

 
nan rien j'ai cru que tu etais quelqu'un qui me connaissait
 
Ben j'ai pu racheté un plastique de feu arrire chez renault (40euros), j'ai un peu renover le pare-choc avec un produit et pour l'instant la bosse je l'ai toujours. mais ca se voit pas trop trop ca va encore.
 

Avec une twingo 1, j'essayais de mettre mon compteur à 160 (pas simple), j'ai été soufflé par une twingo 2...et les 16s n'existaient pas.
 

T'as pas encore enleve la bosse ???? t as essayer ou pas ?

 
Ben faudra quand meme refaire la peinture, elle commence a s'ecailler donc ca va faire chere Faut que je trouve un carossier pas chère

Oue bon je suis aller voir sur la mienne c'est vrai que c'est inredressable a cause de la plaque en metal a l'interieur du coffre puis les bons carrossier ce font rares !

Voici la fabuleuse twingo rose de ma mère que j'utilise la plupart du temps.  
C'est une 1.2 8s Cléon ( ) de 1996 affichant fièrement ses 77967 kilomètres.
 

Combien c'est ton record de bornes en ville avec un plein ?

450 kilomètres, pas plus !
En plus d'être un moteur tout juste digne d'un tracto-pelle, il consomme énormément !

Toi aussi tu tire du 9L au lieu des 7.5L annonces !

 

En remplissant à ras bord le réservoir et en reprenant du carburant une fois la réserve allumée.  
La faute au Cléon qui est un moteur vraiment nul.

Moi pareil j'ai la meme methode je me pete le dos a la pompe pour remplir a raz sans en foutre partout

TyMor a écrit :   En remplissant à ras bord le réservoir et en reprenant du carburant une fois la réserve allumée.   La faute au Cléon qui est un moteur vraiment nul.

 
Le Cleon n'est pas nul il est dépassé, sa conception datant de... la R8 (1970).

Et une photo du monstre: 1.2 litres, 16s et 75 mustangs
 
 
 

Tu n'as jamais pris plus de 175 compteur avec la tienne?

Robert de Boule a écrit :   Et une photo du monstre: 1.2 litres, 16s et 75 mustangs

 
C'est toujours une injection monopoint la dessus ?