Reprise du message précédent :
Belle auto

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une clio II RS 182ch noir, quelqu'un en vendrait il une ??

Botox
Dis moi je connais quelqu'un qui en vend une mais grise
Il s'agit d'une RS3 de 182ch de 2005.
Voici le lien de son topic: nikko_rs
Regarde dans les trois dernières pages si ça te dit
@pluche

Mon véhicule à fini sa fabrication aujourd'hui.. Elle est sur le parc de Dieppe.
 
J'ai une date annoncée arrivée au garage le 15, mais quand elle sera sur le parc à Machelen j'irai la chercher, donc plus qu'une semaine ..    

---------------
Focus Rs II Blanche en commande..  

Scoby je te remerci mais j'en recherche une noir !! je ne suis pas trop branché sur le gris.. sa me charme pas mais bon une CRS reste toujours une CRS  

Oui, je vends la mienne, regarde ma signature

En transport, elle remonte...    

---------------
Focus Rs II Blanche en commande..  

Elle est a Bruxelles, je l'aurai logiquement mercredi !  

---------------
Focus Rs II Blanche en commande..  

Voila ce que j'ai pu apercevoir a ma grande surprise sur le parking d'un centre commercial cette après midi  
 

 
 

En voilà une http://www.forum-auto.com/automobi [...] 241821.htm
@pluche

Je me demandais à quoi la phase II allait ressembler en noir et ben je suis plutôt satisfait même si elle est peut être un peu trop discrete

Je trouve que la nouvelle CLIO RS fait beaucoup moins agressive que l'ancienne. Le pare chocs avant est ridicule et les jantes me paraissent petites, à moins que ce soit la photo qui fasse cet effet

---------------
Ma Mégane RS : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Il est clair que Renault, en voulant ressortir un nouvelle RS à raté son coup en mettant des nouvelles jantes bidons, un pare choc avant bidon et quelques petites chevaux histoire de dire!
Perso à part l'arriere qui est mieux que la ph1, on peut dire que les mecs du design chez Renault se sont pas trop foulés!!

Est ce que quelqu'un sait si le système "gps" de la ph 2 est adaptable et achetable pour la ph 1?

En noir je trouve que l'avant rend tres bien moi !

Et puis elle fait quasiment 100kg de moins la nouvelle !

Je la trouve aussi plutot réussie cette phase 2. Je la préfère même à la phase 1.

Les jantes font un kilo de moins par roue, une prouesse !
Le pare-chocs, on aime ou pas, ça fait bien plus moderne.
Coté moteur, c'est une amélioration, on ne va pas se plaindre
 

Tout est possible, mais ce sera bien plus chère que l'option choisie sur la phase 2, donc l'intérêt est très limité.
Un bon TomTom en seconde monte sera bien mieux à mon avis et surtout bien moins cher
 

La Trophy fait 10kg de plus (1240 au lieur de 1230 pour la ph1) et la Cup fait 26kg de moins (1204) selon les données constructeur.

Roues légeres: QUELLLES PROUESSES!!
 
Ils auraient même pu mettre ça!!:

 
 
 
 
 
 

Salut à tous,
je souhaite m'acheter dans un futur plus ou moins proche une CLIO 3 RS
je me pose encore des questions quant à la version exacte, mais probablement pas une luxe, ainsi que si neuve ou d'occasion...
également dur d'en trouver une à essayer...
Vos avis messieurs  

A mon avis, tu serais gagnant à en acheter une d'occasion, je m'explique, de un : Pas de rodage, de deux: Prix beaucoup moins élevé.
Après c'est clair qu'une neuve tu choisis tes options et tu fais ton rodage et tu sais QU'IL EST BIEN FAIT.
Après pour la finition, ça dépend si tu veux tu confort ou pas.

Certes c'est sûr que niveau prix ça fait réfléchir.
Pour ce qui est du neuf, il y a un garage qui fait une belle remise sur la version cup près de chez moi, après oui en effet je souhaite avoir quelques options primordiales pour moi, les baquets recaro, et les jantes bebop en 17 (noires ou blanches). c'est sûr qu'en faisant soit même un rodage, on sait à quoi s'en tenir.  
Après pour l'occasion on ne peut pas vraiment savoir à quoi on a affaire, à moins de tomber sur un type hyper soigneux qui a tout noté de A à Z.
Il s'agirait pour moi d'une 2ème voiture, venant s'ajouter à une 1ère clio 3 que j'ai déjà.
Pour du loisir, sorties circuits puis peut être plus tard la modifier en une version plus sportive...
voilà

Apparemment, tu ne travailles pas dans l'automobile

Non effectivement, comme la plupart des clioteux, c'était juste de l'humour, mais je parlais plus de designe que de poids, rien n'empeche de faire une jolie jante legère non?

Quand même, 1240 kg pour une clio c'est vraiment n'importe quoi  
Quand je pense que ma RS2004 en faisait presque 150 de moins et que la clio 2 RS1 en faisait 200 de moins, ça laisse pensif
Serieux je suis pas prêt de repasser à la clio tant que Renault ne fera pas un effort là dessus. J'espère que pour la clio 4 ça s'arrangera. Malheureusement ça va pas dans le bon sens, quand on voit que la clio 3 fait quasi le même gabarit que la megane

Tu n'as pa tort cjauss69 mais tu sais le rapport poids/puissance de la megane et de la clio sont identiques: 6.2!!  
Mais bon c'est vrai que ça change des clio précedentes

Le design est discutable, mais je m’y suis fait.
En fait, il n’est pas facile de faire une jante légère, résistante, belle et bon marché.
C’est une équation entre ces quatre données.
Pour avoir de belles jantes légères, il faut mettre le prix
 

La sécurité passive oblige les constructeurs à rigidifier les caisses.
La Clio 2 n’a que quatre étoiles Euroncap, la Clio 3 en a cinq
C’est comme les jantes, pour faire des véhicules légers et sécuritaires, c’est possible, mais l’addition monte de façon exponentielle.
Une Clio 4 RS de 1050 kg pour 200ch à 30 000€ n’intéressera pas grand monde à mon avis
 
Les véhicules légers et puissant (mais peu sécuritaires) existent déjà chez d’autres constructeurs
Et ils sont souvent hors de prix ! Comme quoi ce n’est pas facile de faire une auto légère et puissante.

Je suis bien d'accord, la R en est un parfait exemple. Légère mais chère
Cela dit, c'est aussi une question de gabarit, la clio 3 est tout de même nettement plus imposante qu'une clio 2 et ça, Renault n'était peut être pas obligé
Y a aussi l'adéquation moteur/chassis que je remet en cause, à partir d'un certain poids, il faut un turbo Certes ça ne serait plus la même philosophie mais au final, une clio 3 RS avec un turbo, ça serait autrement plus efficace, sur circuit comme sur la route J'imagine un petit moteur d'1.6 de cylindrée mais suralimenté developpant 200 Cv et 250 Nm par exemple La conso serait maîtrisée en plus Et là je pense que j'aurais été client, plutôt que de passer à la megane  
 

L'augmentation des gabarits est pour créer de nouvelle gamme de produit.
Si la Clio 3 avait gardé les mêmes dimensions que la Clio 2, il n'y aurait pas eu la Twingo 2. D'ailleurs, il a eu de mal à sortir ce projet X44 !

Pour ma part, j'aurai bien vu 200ch dans le Twingo 2, car il y avait déjà 182 sur la même base

Je ne sais pas si ça a déjà été posté, mais qu'est ce qui peut coller au cul d'une Focus RS comme ça ?
 

 
Reponse ICI

Ça parait quand même invraisemblable!?...

Je l'avais reconnu à la sonorité avant

Pas vraiment  
 
La FRS2 à un super moulin mais le chassis n'est pas au niveau des productions Renault Sport  
 
Pour exemple, sur le Ring, malgré 75 chevaux de plus qu'une R26-R elle tourne moins vite

---------------
Adepte du Perrier sans bulles Marseillais
Taliban Renault Sport
Ma Baleine Jaune

le type en clio a l'air de mieux connaitre la route  
pas du tout les mêmes trajectoires et pas le même style de conduite, le type en FRS donne de sacrés coups de volant...

Un sacré buzz cette video. Le mag a réussi son coup en tout cas.
 
Mais, très sincèrement, je suis surpris qu'il y ait des personnes étonnées.
Quand on voit la manière dont la FRS est emmenée (avec une grosse marge sur chaque virage). Avec l'effet camera au sol, on a vraiment l'impression que ça va très vite... Mais c'est en bonne partie une impression.
La vidéo est coupée plusieurs fois et on voit bien qu'à chaque accélération la Clio prend un paquet de mètres.  
On peut faire presque la même chose avec une 206 S16 qui suit une Veyron, pas forcément avec de bons pilotes mais un bon réalisateur.    
 
Sinon, sur Hockenheim, un circuit sinueux à l'avantage de la Clio, cette nouvelle Clio Cup 203 cv se prend 1"3 par la FRS sur le petit tour. C'est un peu plus objectif ; au moins les conducteurs ont dû se donner à fond.