Reprise du message précédent :
Moi ce serait plutôt en noir
 

 

 
 

Moi m'en fou je prefere le gris , surtout ma grise
 

 

bien
 
une rs c'est fait pour tourner sur circuit !!!!!!!!!!

Moi j'aime pas trop les voitures grise.
 
Chacun ses goûts.....  
 
Mais sa reste une clio RS.....

Salut à tous, j'aimerais savoir s'il est possible de trouver des Clio RS 2 dans les 12000-13000€ qui sont toutefois nikel?
 

Sans problème, tu peux même avoir une RS2004 pour ce prix, en cherchant bien.

Ha carrément! Je souhaite en fait taper dans la gamme sport de la clio d'avant dernière génération, de la 1.6 16s (la montée ensuite RS) à la 2.0 16s.

Tu trouveras peut-être ton bonheur ici :
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &B2Bprice=

Bonjour à tous,
 
je suis content de vous rejoindre, j'ai une RS1, que je viens de racheter... ( j'en avais déjà acheté une il y a quelques années que j'ai vendu pour rouler en fiat coupé turbo... ) bref, aujourd'hui je reviens en force....
 
je me suis donc racheté une RS1, le mec avait monté des jantes kosei 17"... c'est pas mal mais c'est quand même gros je trouve! donc je vais finir les pneus qui sont dessus et après je change... des BBS je pense... on verra bien!
 
aujourd'hui j'hésite à la rabaisser... qu'en pensez-vous? et surtout comment je dois faire? on m'a dit qu'à l'arrière il n'y avait pas de suspension, mais que c'était un bras tirés... donc qu'il fallait allé chez Renault pour qu'eux puissent régler la hauteur? ou qqch dans le genre?  
 
Quelqu'un pourrait me donner un max de renseignement?
merci?
 
P.s. je met tout bientôt les photos....

Le rabaissement se fait comme sur la plupart des autos, il faut changer les quatres ressorts au minimum (déconseillé, car tu vas user plus rapidement tes amortisseurs et perdre en tenue de route sur route dégradée).
Sinon, il faut changer les amortisseurs et les ressorts.
 
Si tu rabaisses avec tes jantes en 17', tu risques d'avoir quelques problème... Enfin tout dépend de la taille de tes pneus...
 
Et pour le changement de jante en 16', je te conseille les origines Renault, bien plus classe à mon avis.
 
Redarde ce modèle là par exemple :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15232332
 
Et ici toutes la gamme :
http://cliors.xooit.com/t3096-Depo [...] lio-RS.htm

 
J'ai quelques questions sur l'association "disques Grp N + ferodo DSC 2500 + durite aviation + DOT 5.1" sur ce topic :
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15245503
 
Merci à ceux qui pourront m'éclairer.    
 
 

je savais pas de rabaisser 1 voiture tenait moins bien la route faut pas déconner,le rabaissement  permet d'avoir 1 meilleur tenue de route,la voiture est plus direct en courbe,mais on perd 1 peut dans le confort.Il faut voire se que l'on veut faire,du circuit,ou 1 petit rabaissement,le mieux s'est d'avoir des combinés filtés,mais sa coute.Tu auras 1 petite usure mais a long terme.si s'est 1 décrentage,sa vaut plus ou moins 4cm de rabaissement pour les ressorts avants et quand tu as réalisée ton rabaissement,n' oublie pas de faire 1 géometrie avant et arrière,et 1 carrossage ou pincage,pour éviter d'user tes pneus.

J'ai rarement entendu autant de bêtises en si peu de phrases
 
Rabaisser une auto abaisse le centre de gravité, donc tu tiens mieux le route (jusque là, tout va bien).
Mais c'est intéressant si tu fais du circuit ou si tu roules sur des routes en excellent état, bien lisses.
Si tu roules sur des routes dégradées ou bosselées, tu auras besoin de la détente de tes amortisseurs, et s'ils ne débattent pas assez (à cause des ressorts courts), la roue décolle et tu tiens moins bien la route.
 
Regarde, lorsqu'un constructeur abaisse une auto, il dépasse rarement les 15 mm. Concernant le châssis sport de la RS2004 ou Ragnoti, c'est seulement 3 mm !
Et pour information, il n'y a pas de géométrie à faire sur un train arrière de Clio
Bref, tu emploies plein de mots dont tu ignores la signification et ça fait de jolis pléonasmes
 
Le rabaissement sur les Clio RS, c'est pour le look ou le circuit, mais pas pour l'efficacité sur route ouverte.

je suis au courant pour la tenue de route, et c'est bien pour ça que j'hésite à juste changer mes ressorts, surtout que c'est super mauvais pour mes ammorto... sauf que bon, la différence de prix est pas négligeable quand même et on m'a dit qu'a l'arrière il n'y avait pas d'ammorto, mais justement une barre que seul Renault peux régler...
 
pour les pneus, je suis monté en 205.40.17 mais en braquant je touche déjà... et je supporte pas ça!
 
Pour le look, je veux un look sympa car la voiture est déjà bien cool, mais je veux pas perdre de l'efficacité..... car c'est quand même le plus important! et c'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisis une clio rs....  
 
en gros, qu'est ce que je dois faire?  
 
sinon pour les jantes, je pensais a des bbs co...
http://www.tirerack.com/images/whe [...] _ci3_l.jpg
 
les jantes d'origines... ouai elles sont belles, mais... chais pas! a voir! je dis pas non!

Mais qui t'a dit ça ? Baisse-toi et regarde par toi-même !
 

Ta monte est illégale, il faudrait que tu sois en 195/50R15 82V ou 195/45R16 80V.
 
 

Alors passe en 195/45R16 80V.
 

Changer tes jantes et tes pneus.

lol....
 
merci ça m'aide beaucoup ça... grâce a toi je vais dépenser 4000.- pour tout changer... lol
 
plus sérieusement merci quand même pour tes conseils... je vais vois un peu comment je vais arranger tout ça, parce que l'ancien proprio a fait que des conneries ( pneus, jantes, enlever l'autocollant sport sur le haillon, subwoofer monter "a l'arrach" sur la plage arrière d'origine) ah la la la... pas bien tout ça! maintenant c'est a moi de re-modifier tout çà!

Tu peux trouver des jantes d'origine, d'occasion, bien moins chères.
Les pneus, tu les commandes sur internet
 
Si tu m'écoutes, tu ne changeras pas tes amortisseurs (sauf s'ils sont usés) ou tu n'achèteras pas de ressorts court à la tuning...
 
Je ne vois pas en quoi je te fais dépenser de l'argent, c'est toi qui veut absolument rabaisser l'auto et mettre des BBS tuning qui valent super chères...

.... la j'avoue que je sais plus quoi dire lol...
 
je ne veux surtout pas faire du tuning! merci... faire du jacky style merci mais ca ira!
 
pour les jantes d'occasion, tu sais ou je peux trouver qqch? je trouve rien comme pièce d'occas...!?!?

Regarde ici de temps en temps :
http://forums.rs-team.org/list.php?3

merci....
je cherche un volant aussi et si je trouve pour pas cher un siège conducteur!  
 
si tu entend qqch!?!?!?
 

       
Magnifique!

Salut à tous!je suis l'heureux propriétaire d'une CRS 3.Elle a 900 km ç ce jour et j'ai 2 petits soucis:
-premièrement, vers 200 km le voyant "vérifier le système antipollution" s'est allumé
- et pour finir le cuir des 2 sièges avant est déjà détendu
Pouvez-vous me donnez votre avis?merci
Sinon a part ça cette voiture est très éfficace selon moi.Je prends un réel plaisir à la conduire.
Pour infos je suis du 67 et j'ai 23 ans.

Quoi le cuir est déjà détendu. C'est vraiment dommage.
 
Moi je te conseil d'aller vers ton vendeur.

Je suis allé chez renault aujourd'hui et aucun problème c'est de la garantie...

Gare de Deauville-Trouville

[quotemsg=349982,1296,26699]
La RS3 n'est pas un veau, c'est le 3RS qui en est un
http://www.zeperfs.com/duel1213-1594.htm
 
"la 3RS est un veau". Cela me fait bien rire. C'est drôle, mais je suis certain que quand la 3RS sera accessible en occasion, tout le monde la trouvera fréquentable...  Quand la RS2 est sorti, c'était déjà pareil, elle valait rien et la RS1 était mieux... Marre des jaloux...

La CRS3 n'est évidemment pas un veau! C'est une superbe voiture!!

Bonjour a tous,
 
Je suis sur le point de faire l'acquisition d'une clio rs phase 2.
Jai 2 offres sur lesquelles j'ai du mal à faire mon choix et je souhaiterai avoir votre avis:
la première une millesime 2001 35.000 kms 3ème main carnet ok distri ok vehicule suivit 4 pneus neufs ligne inox et jantes du modèle 2004 dans un tres bon etat interieur comme exterieur 8500€
la deuxime une millesime 2002 86.000kms 3ème main carnet ok, distri a faire (800€), vehicule appartenant à un maniaque dans un etat irreprochable et strictement d'origine 7500€.
Ce qui me bloque principalement c'est la cote argus de ces 2 vehicules.
le premier semblant plus interessant du fait d'un faible kilometrage mais avec une cote inferieure de 2000€ par rapport au deuxième.
Je bloque...Je crains pour la revente et pour une indemnisation de mon assurance au cas ou ( je touche du bois)...  

A la différence que la RS1 était plus performantes (chronos) que la RS2 :
http://www.zeperfs.com/duel323-324.htm
 
Ce qui est encore la cas pour la 3RS qui est moins performante (chronos) que la RS3
 
Non, on est pas jaloux des autos fades
As-tu essayé une RS2004 ?
 

On ne parle pas d'esthétique là
 

Aucune des deux.
Je te conseille plutôt une RS2 avec ESP.
Ou une RS3 pour que milliers d'euro en plus (pas tant que ça en fait)

sauf erreur de ma part le millesime 2001 à partir de 04/2001 jusqu'à 2003 est equipé de l'esp non?
RS3 ca sera la suivante, budget trop limitée

 
Mais on n'en à rien à faire des chiffres surtout quand ils sont autant rapprochés !!!  On le sait que la 3rs est la moins performante de toutes... ET ALORS ? On s'en fout qu'elle perde quelques dizièmes de secondes en reprises et en accéleration par rappors aux 1 et 2 ! Rien à foutre des chiffres de divers comparatifs qui ne veulent rien dire ! Seuls quelques pilotes expérimentés sauront évaluer l'infime différence entre chaque voitures.  
En contrepartie, la tenue de route est bien meilleure, la sécurité passive également et le look est superbe, surtout par rapport aux autres qui elles étaient plutôt fades... Quelques dizièmes de moins est la voiture se trouve taxée de "veau" ! Il faut arrêter les conneries !    Je possède une R27 jaune (la même que sur les photos précédentes) et oui, j'ai déjà conduit une rs2004, puis une 2001, puis une mègane RS, puis M3 V8, puis une ferrari modena 360, puis etc, etc... Au total une cinquantaine de sportives. J'estime que je sais de quoi je parle... ALORS OUI, TOUT A FAIT D'ACCORD : LA 3RS EST MOINS PERFORMANTE QUE LES AUTRES ! On le sait... Mais le chassis est au top, le look superbe, le freinage infernal... J'en ai rien à br... que l'une abatte le km D/A avec une avance de 4 dizièmes par rapport à l'autre. Je m'en fout que la mienne aille  à 214 km/h alors que la rs2004 va à plus de 220...    Une voiture, c'est un tout, il n'y a pas que le moteur. Et je persiste à dire que la plupart de ceux qui taxent la 3RS, de "veau", sont des jaloux qui n'ont pas (encore) les moyens de se la payer... Et se seront les premiers à se ruer dessus dessus quand elle sera accessible pour eux en occasion. A bon entendeur...

C'est après mars 2002 que l'ESP est passé en série :
http://www.forum-auto.com/les-club [...] t19512.htm
 
Avant cette date, il n'était même pas disponible en option.
C'est avec son arrivé que les problèmes de freinage en virage (dans certaines conditions) ont disparus.
 

Je m'en fiche aussi, j'ai la plus performante en accélérations et vitesse de pointe
 
Plus sérieusement, je n'en veux pas de la Clio 3 RS, bien trop fade au niveau comportement moteur, trop lourde, consommant plus, voyante à outrance et tout ça pour plus chère qu'une Clio RS2004.
 
Objectivement, bien sûr qu'elle a un meilleur châssis et de meilleurs freins. Mais ceux de la RS2004 me suffisent amplement
Le jour où je serai déçu par la tenue de route de la RS2004, je verai... Mais d'ici là, je pense que j'ai le temps de voir venir
 
Habituellement, j'adore les nouveautés, mais les Clio 3 RS fût un déception pour moi sur le papier et ça s'est confirmé lors de mon essai.
Bien sûr, ce n'est pas une mauvaise auto, mais on a le droit de préférer sa devancière, sans pour autant être jaloux
Et ça n'a rien à voir avec mes moyens, c'était RS2004 ou directement MRS phase2.
Je n'ai pas vraiment compris l'utilité de la Clio 3 RS (genre de mini MRS sans turbo, pour un prix mandataire très proche).
Pour moi, elle est soit trop chère, soit pas assez puissante
Mais comme première sportive, pour un jeune (ou moins jeune) elle est top

No comment...

 
 
Moi j'ai eu une williams puis une RS 2004 CS et maintenant une R27.
 
Je peux vous dire que la R27 est la meilleure des trois    même si effectivement la 2004 à un meilleure rendement moteur...
 
essayez une R27 et vous comprendrez  

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PNEUS NEIGE SUR JANTES TÔLES A VENDRE POUR CRS 2004: MP
 
Ma Clio III RS R27 Sirius N° 575