Reprise du message précédent :

Surement, le flanc me semble assez haut par rapport à une RS2

La RS3 n'est pas un veau, c'est le 3RS qui en est un
http://www.zeperfs.com/duel1213-1594.htm
 
Le mieux, tu fais comme moi, tu vas essayer une RS2004 et une 3RS. Tu seras vite fixé.
Moteur et sensations ou tenue de route et freinage... (pour résumer très rapidement).
Sachant que l'une et l'autre ne sont pas mauvaises dans chaque domaine précité.

Sur les clio RS2 (172cv), c'est du 195/45R16 et sur les clio RS3 (182cv), c'est du 205/45R16

---------------
Clio RS2 -

merci!
Mais bon j'ai laissé tombé celle la, y'avais la courroie à refaire..

Salut,
 
Je recherche les outils de calage distribution pour le moteur F4R sachant qu'il ne se vend plus chez Norauto et que dépenser 70 € dans 2 outils ça ne m'interresse pas.
 
Donc si vous connaissez quelqu'un qui en vend en occaze je suis preneur.
 
Merci.

Bonjour, je serais acheteur d' une clio Rs 182 cv de 2004... Quelqu' un en connait il une en très bon état et peu kilometrée, 40 000 kms maxi ?

Deja as tu prevu un budget d'au moins 12 500 € ?
Sans oublier les 11ch fiscaux de la carte grise

j' aimerais en trouver une en dessous de 12000€, ce qui ne me parait pas impossible au vu des 1ères annonces que j' ai pu voir, et puis j' ai payé en janvier une carte grise de plus de 11cv donc il n' y a pas de problème pour ça...

40 000 maxi ca va etre dur.
 
Dans ton budget c'est je pense 60 000 minimun.
En même temps c'ets peut etre pas plus mal car "la grosse revision" doit être passée.

à quel kilometrage a lieu la grosse révision et en quoi consiste-t-elle?

bonjour,  
j'ai déniché d'occasion un petit boitier additionnel fga.je souligne que je sais pertinament que ca n'apporte pas grand chose,mais pour 80 euros je me suis laissé tenter.  
est ce que quelqu'un pourrai m'aider pour le branchement??  
merci
 

 
A 60 000km au minimun :
 
- vidange moteur à l'Excelium
- kit accessoire (courroie, galets, ...)
 
Si possible :
- vidange de boite
- nouveaux amortos (surtout si CS)

La grosse révision est à 120 000km sur les RS 182ch.
C'est vrai que pour les 172ch, il y un kit courroie d'accessoires à changer dès 60 000km.
 

120 000km.
Courroie d'accessoire et ses galets + courroie de distribution et ses galets.
 

Tu as un récapitulatif ici :
http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=101
 
Sauf que tu n'as pas la courroie d'accessoire à 60 000km, ni le filtre à essence à 60 000km (mais 240 000km) sur les 182ch.

pouvez vous me dire quand sont sorties les 182 cv?

Et comment les reconnait on sur la carte grise?

Janvier 2004
11ch fiscaux au lieu de 10

Ca coute cher de faire juste le kit altenateur sur les 172cv ?
C'est aussi compliqué que la courroie de distrib?

Du 15/12/2003 au 18/07/2005.

Type mine : CB220F
 
Attention, tu as aussi les Clio RS Team de même puissance, mais moins bien équipées.
Et 15kg plus légère, 1075, contre 1090.
 
Sinon, pourquoi cette envie "soudaine" d'une petite sportive ? Et particulièrement cette Clio 182 ?

Merci pour vos réponses, il ne s' agit pas vraiment d' une envie soudaine, je regarde ces clios RS depuis longtemps et je suis meme allé essayer la nouvelle clio 3 RS de 200cv à la concession de st-etienne. J' ai été déçu par la trop grande linéarité du moteur et le manque de sensations en accélération et en reprises de la voiture? Par contre le chassis est excellent et la voiture colle litteralement à la route. Je connaissais la 182cv de laquelle j' avais lu beaucoup de bien et je me suis interessé à ce topic qui semble preferé la version 182cv aux autres. Le budget étant raisonnable, je souhaite donc en acheté une pour faire un peu de circuit et me refaire la main car j' ai fait du karting, 100 et 125 cm2, etant plus jeune, avant de sortir la M3 sur les dits circuits. Et puis j' ai aussi 3 fils de 21, 23 et 29 ans, à qui je ferai très plaisir, je pense, en leur pretant cette clio à tour de role...cela leur fera une excellente voiture avec un très bon chassis et un moteur puissant mais pas trop, pour apprendre à conduire ou meme à piloter...voilà tout l' interet que je trouverai en achetant une telle voiture...

J'ai fait la même constatation que toi à propos de la Clio 3 RS
Apparemment, tu n'as jamais essayé la 182... Je te conseille de l'essayer au plus vite !
 
Pour toi et ton fils de 29 ans, la 182 est parfaite.
Pour tes plus jeunes fils, la Clio 3 RS sera bien mieux (plus prévisible, moins "sauvage" ) car la 182 n'est pas linéaire et peut avoir des réactions que seuls les conducteurs expérimentés peuvent maitriser. Ce n'est pas non plus un dragster, mais ça peut surprendre.
 
Je te conseille le châssis sport si les suspensions fermes ne te dérangent pas et ce sera mieux pour le circuit.
Et il n'y a pas tant de différences que ça en confort de suspension, d'ailleurs je m'attendais à ce que la Clio 3 RS soit plus confortable au niveau des suspensions, mais non ou si peu...
 
Pour la trouver pas trop chère, je te conseille ce site :
http://www.webmycar.com/zonecar/we [...] 4Clio%20RS

Bonjour à tous,
 
J'ai trouvé une clio III rs, mais le seul truc qui me gêne, c'est la couleur de la console centrale (en gris avec tous les boutons noirs, je trouve ca pas terrible). Est-ce qu'il est possible de changer le cache de la console centrale, et si oui, à quel prix ?

j' ai vu une annonce d' une 10cv de Fév 2004 avec 36000 kms auprix de 11 000€..la 172cv est elle beaucoup moins désirable que la 182cv? la

la différence est elle sensible entre les 2 autos? moteur, chassis, direction, perfs etc...

TIens un topic "utile" : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Sinon Fev 2004 ca sent la faute de frappe, c'est surement 11ch

Merci, c' est une mine d' informations utiles..je pense qu' une 2004 chassis sport me conviendrait bien...

Coté puissance, moteur et performances, pas trop de différences. Direction, j'ai pas senti de différences non plus.
Coté châssis, c'est mieux
 
Sinon deux petits liens sympa, la Clio 2 RS2 :
http://www.automobile-sportive.com [...] liors2.php
La Clio 2 RS3 :
http://www.automobile-sportive.com [...] rs2004.php
 
 
Clio 2 RS3 VS 206 RC par Turbo :
 

merci pour vos réponses, je commence mes recherches et ne manquerait pas de vous faire appel si besoin est...si de votre coté, vous connaissez la perle rare, n' hésitez pas à me le dire...

Salut,  
 
En 205/45/16, pour monter sur une RS2004, les quatre meilleurs pneus que j'ai trouvé sont :  
- Dunlop SP Maxx  
- Goodyear F1 GSD-3  
- Michelin Pilot Exalto 2  
- Pirelli P-Zero Nero  
 
Lequel choisir ? Y'a-t-il un autre modèle aussi ou plus performant en 205/45/16 que les pneus cités ci-dessus ?  
 
Je cherche un bon grip et de la progressivité sur le mouillé.  
 
Pourquoi ne par reprendre la monte d'origine ? Me direz-vous...  
Parce que je trouve le PE2 vieillissant et je pense que les nouveaux pneus doivent être meilleurs !  
Je me trompe peut-être, quels sont vos avis ? (Et particulièrement les propriétaires de RS2004).  
 
Merci.

j'ai vendu ma rs2 ce vendredi, bientot une ragnotti de 200cv à la maison (elle est déjà réservé) !!!!!
 
présentation quand je l'aurai chez moi !!

200ch !
 
Par quels moyens ?
 
Ca fait +28ch

 
Un pawouerchipe tiouning

---------------
 
[Edition 2008] Commande Autocollants F.A Clio: Click >
Hot Hatch of the year & Sportive 2007

J'adore cette voiture.
 
Surtout la F1 Team    
 

pfff quand je voit toute c'est voiture je me dit que vivement d'avoire le permis et surtout d'avoire l'age . mais quitte a choisir je prendrais bien la petite bleu...

Elles sont toute belles de toute façon  
 
Moi si je devais refaire un choix ce serrait en priorité la F1 Team jaune mais 1600€ le peinture, c'est raide. . .  
 

 
si non, toujours en F1 Team, la rouge
 

 
   
 
C'est sûr que l'option jaune Sirius est cher, mais c'est tellement beau et unique pour une Clio III RS !
 
cf mon topic dans signature
 
 

---------------
PNEUS NEIGE SUR JANTES TÔLES A VENDRE POUR CRS 2004: MP
 
Ma Clio III RS R27 Sirius N° 575

Moi ce serait plutôt en noir