Salut
 
Je présente donc le sujet concerné par mon message :
 
Mégane II Luxe Privilège 1.9Dci d'Avril 2004, affichant un peu plus de 35 000,00km et n'ayant roulé qu'avec du gazole ELF Evolution ou Total Excellium !
 
Depuis un petit mois, j'avais remarqué que la belle donnait des petits à coups surtout à froid mais vraiment de manière très légère.
 
Depuis elle est restée au garage car pour les vacances, j'ai utilisé mon autre véhicule (un CC) et la semaine dernière, en reprenant ma Mégane, j'ai constaté que les à coups étaient plus présents !
 
Par précaution, j'ai fait le plein d'Elf Evolution avec un traitement nettoyant Ecotec 1010.
 
A chaud les à coups ont trendance à disparaître mais à froid ils sont toujours bien présents et dans la phase accélération, il me semble que le turbo siffle mais cela est significatif uniquement vitre abaissée !
 
Bien que l'ODB n'affiche aucun message, je sais que le 1.9Dci 120ch est connu pour rencontrer des défaillances de son injection, notamment par la présence de limailles dans la pompe et de turbo dont l'axe à tendance à s'user prématurément !  
 
Qu'en pense les pros qui fréquentent ce forum ?

Bon je vois que les pros sont aux abonnés absents donc voici la réponse au problème posé :  
 
* Echangeur air/air H.S. car présentant une défaillance de l'étanchéité d'où sifflement, perte de puissance, à coups et fumée noire dès que la vitesse augmente (conduite sur autoroute) !
 
* Coût de la réparation : 500€ avec 50% de prise en charge par Renault !

Ayé ! Réparation effectuée ! C'était bien l'échangeur air/air qui était en cause !  
 
Coût total : 360€ dont 50% à la charge de Renault !

 
Après contact avec le Service Clientèle de Renault, non plus 50% de prise en charge mais 80 % ! Ma prochaine voiture sera encore une Renault !