Bonjour  
je viens d'essayer un trafic DCI 100 pour l'acheter à un particulier (de 2002 avec 180 000 km)... et je trouve que le levier de vitesses est souple, "très tendre", es normal?
Que dois-je verifier en particulier sur ce modèle?
 
merci de m'aider

Salut
 
La commande de boite est à câble sur les TraficII ce qui induit plus de douceur et de flou. Mais on sent toujours les verrouillages de rapports.
 
Sache aussi que la boite PK6 monté sur les traficII (et aussi des laguna/espace/velsatis) pose des problèmes de fiabilité sur l'arbre de 3e/4e  
entre 2001 et 2003 (bruit important dû à l'usure anormale des roulements)
Si tu n'a pas de bruit de boite alors il n'y a pas de soucis.
 
Il faut aussi vérifier les rotules de suspension et de direction (surtout celle en bout du triangle de suspension avec le moyeu)  
=>Nombreux rappels au CT à cause de cette rotule
 
Sinon les truc habituels : la périodicité de la distrib, des liquides eau huile freins (et clim),  
des 4 filtres huile, gasoil, admission et habitacle (dans le capot moteur)
Noter les bruits suspects et voir si c'est bénin ou pas.
 
plus d'infos ici:
http://www.trafic-amenage.com/forum/
 
@+

Merci de ta reponse,
Mais se n'est pas facile de se decider...
Qu'en pensez vous d'un Trafic DCI 100, sans clim, 180 000 KM, pneu avant a changer, utilisé par un chauffagiste,  
7500 euros ???
 
merci
 
 

Si le moteur ronronne comme il faut et que l'entretien est ok
c'est correct comme prix.
 
J'ai acheté mon Vivaro (trafic version Opel) 9200Euros avec 163000km
Beaucoup de pièces (hors entretient normal) avaient déjà été changé d'après son carnet d'entretien  
(boite et embrayage à 135000, pare-brise à 150000, les disques et plaquettes à 160000)  
le moteur ronronne nickel et a encore tous ses 100Ch chevaux  
J'ai du changer quelques pièces en plus mais rien de compliqué (tout est simple sur un trafic)  
comme les joints de porte arrières (déchirés) et les rails de la porte coulissante (roulettes qui bouffaient l'alu tellement elles étaient usés)
Sinon RAS
 
@+

Une autre petite question,
Es ce normal que le turbo siffle qd il se déclenche (autour de 2500 t/min)?
 
merci
 

Oui c'est normal qu'il siffle un peu.
 
En revenche ce n'est pas normal que tu atteigne la pleine charge du turbo qu'à 2500tr... normalement le couple maxi commence à 2000tr/min
donc le turbo devrait siffler et se stabiliser en pression max dès 2000tr pied au plancher.
 
@+

je ne comprends pas pourquoi mais ca fait deja 3 fsoi que j'ecris ce message et il disparait tjrs du forum, je suis pourtant bien inscrit, alors je ressaie
je voudrais acheter un van, j'hesite entre un t4 et un trafic. Je sais que le t4 va etre le double du prix pour le double de kilometrage. Je ne sais pas si vaut mieux acheter un trafic dci a 100mil km ou un t4 tdi 2,5l 102  a 200mil km de 2003.
je fais environ 25mil km a l'annee et je compte le garder au mieux 10ans, car je veux l'equiper un peu pour pouvoir dormir dedans etant surfeur. J'entends beaucoup parler de probleme de boite a vitesse sur les trafics et de frais, mais a 200mil sur le t4, j'en aurai aussi beeaucoup j'imagine. Si je mets cette somme c'est pour avoir un coup d'entretien minime, juste les vidanges pneux et plaquettes dans l'ideal.
Merci pour votre aide en esperant que mon message ne va pas disparaitre