Reprise du message précédent :

 
Comment ça toi le roi de l'humour   . L'enjoliveur protege les roues (l'ange oliver protege les roux).

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114241 km et Twingo 11/1994 Pack 177622km (actualisé le 07/11/09)

Ben oui mais pourquoi tu réponds " oui car il faut protéger la roue" à la question "est ce que l'enjoliveur s'est remonté plus facilement" ?

 
Arf laisse beton je devais être fatigué

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114241 km et Twingo 11/1994 Pack 177622km (actualisé le 07/11/09)

Bonsoir,j'ai aps tout suivis,sur le privilége le lecteur fait pas MP3 ?? c'est vrai que l'affichage et commandes au volant c'est hyper pratique

 
J'aimerai savoir pourquoi les premiers modèles de privilège avaient un lecteur MP3 d'origine et plus maintenant ???
 
Si c'est juste une question de rajouter une option juste pour gagner du fric supplémentaire sachant très bien que beaucoup de personnes sont intéressés, c'est vraiment mesquin de la part de Renault..
 
Si quelqu'un a une réponse...???????

Bonjour,
Il me semblait bien que les versions privilége avaient le MP3 d'origine (avant?) plus à présent , je trouve ça trés limite,d'autant plus que les concurrents (berlingo,partner) eux en sont dotés d'origine....

 
d'origine c'est vite dit : quand je suis allé voir citroen, le mec m'avait dit que sur certaines version il faut prendre un pack. par exemple, sur le hdi92, le prix monte quand même à 20 000 euros en prenant l'option "collection" qui a le mp3 d'office. Sur le kangoo l'option mp3 est à 50 euros, c'est pas la mort non plus

Oui mais 50 là plus ça et ça ....pour le partner loisir c'est d'origine et pis si tu regardais pas au prix fallait prendre une peinture métalisé !!! ;-)

 
sur le site de peugeot seule la version 7 place a le mp3 d'origine en loisir, donc 20650 euros pour la version hdi90 cv (à moins que le site indique des trucs erronés bien sur)
quant au prix, ce n'est pas que je ne regardais pas le prix, je regardais à payer pour des trucs que je voulais, qui m'apportais quelque chose. comme les couleurs métallisées ne me plaisaient pas plus que les autres, je n'ai pas pris ça... et puis pour la peinture metal c'est quand même pas une option à 50 euros ;-)
au passage je ne cherche pas à défendre renault pour leur politique de prix par raport à l'audio. Ils vendent leur matos super cher mais je ne voulais pas d'un autoradio qui déparerait de l'intérieur du kangoo que je trouve particulièrement fluide, bien homogène. J'aurai pris un partner ça ne m'aurait pas géné de mettre n'importe quel autoradio dedans vu le design plus "haché", découpé, de la planche de bord.
Attention, je ne dis pas que le kangoo est plus intéressant que le partner/berlingo. Ce ne sont juste pas les mêmes choix. Il me semble normal par exemple que l'ergonomie mise en place par renault (les sièges qui vont dans le plancher) se paie un peu par rapport à des simples sièges que tu dois retirer pour gagner de la place

Bonjour Cdric,
je disais ça sur le ton de l'humour,bah sur le loisir hdi 92 ch le mp3 d'origine...c'est clair que le Renault a une meilleure modularitée,les sieges a plat c'est génial
 
de toutes façons les voitures sont hors de prix...

Je n'arrive plus à tomber sur les dimensions complètes du nouveau Kangoo, quelqu'un aurait un lien ?

 
ha ok, ils faut qu'ils mettent leur site à jour alors parce que là ça donne carrément l'impression qu'il n'y a rien vu qu'ils spécifient seulement qu'il y a le précablage audio
sinon c'est vrai que c'est chéro ces petits trucs roulants

les sieges se transformant en placher plat c'est la principale raison de mon choix du kangoo.  

enfin mercredi mon kangoo menthe arrive apres 3 mois d'attente (quand meme)... je vous donnerai mon avis sur l'audio car j'aime le son et actuellement je roule avec 2 eliptiques + ampli a l'arriere...  

Bonjour,je présume que l'audio doit être correct,sur mon ex kangoo (mod 2001) les HP étaient trop petit et mal implantés,d'ou un son trés médiocre (j'avais remis des sony X_plod) et c'était un peu meilleur,reste que le radiosat mono cd était trés basique,en mettant mon clarion quel changement! mais la perte des commandes au volant et l'affichage déporté ça me manquait....un truc que je ne comprend pas ,Renault propose en option un Sony avec interface ,pourquoi ne pas mettre cet élément en premiere monte ??

 
on peut supposer que renault marge plus sur un produit interne (bien que fabriqué par un fournisseur) qui est en plus commun à pas mal de véhicules. En tout cas, j'adore le look sobre et limite 'old fashion" des autoradios d'origine renault. Je n'aime vraiment pas les autoradios plein de lumière partout, au look "vaisseau de science-fiction".. dans une prius oui mais dans un kangoo II la sobriété est de bon ton

Radiosat avant c'est VDO ou Phillips,moi je les trouve trés basiques,j'ai ôté mon autoradio cd d'origine pour y mettre mon sony MP3,quelle difference,aprés chacun son truc,mais d'aprés ce que j'ai compris t'es pas un "vieux" ??
j'ai pensé a toi ce midi j'ai vus un "expression" blanc,portes asymétriques,je me suis dis "tiens un kangoo,il est pas rouge celui là!"

   
 
?????????????    

 
oui je suis d'accord sur le fait qu'ils sont basiques et c'est bien pour ça que je tenais à l'autoradio d'origine : la planche de bord du kangoo est sobre, très bien étudiée (il faut saluer le boulot des designers de renault qui font réellement des intérieurs agréables à vivre) et du coup un autoradio au look plus moderne détonne dans cet intérieur, surtout avec l'affichage déporté qui permet d'intégrer l'affichage. Non, vraiment , je n'aime pas cet ajout dans la planche de bord du kangoo. Sur un berlingo ça ne dénoterai pas en raison de l'aspect plus complexe, plus "composé", de la planche de bord
 
sinon je ne suis pas spécialement vieux (encore qu'à 39 ans tout dépend d'où on se place) et je suis très attiré par tout ce qui est design (ça commence d'ailleurs à se ressentir dans le look des pièces qu'on refait dans la vieille maison qu'on a acheté.... ici, pas de place au rustique, au classique, au look "joli bois bien travaillé" ) mais le design ce n'est pas que le look kéké-de-la-mort-qui-déchire-sa-race-en-clignotant-de-partout, c'est toujours un travail entre la forme et le fond, entre l'objet et l'environnement dans lequel il sera utilisé. D'ailleurs, de par mon boulot, je suis amené à bosser sur des projets de design d'objets, soit en direct, soit avec des designers, et quand je fais des illustrations perso en 3D on peut dire aussi que je design des objets
 
Ben moi hier j'ai vu un privilège (donc même version que moi) gris avec les portes asymétriques et juste à côté un scenic rouge vif, ça m'a aidé à imaginer ce que ça donnerai. Sur le parking, pas de risque que le proprio perde son scenic : 90% des véhicules étaient blancs (utilitaires surtout), gris (clair ou plus foncé) ou beige. Quelques couleurs pas très énergiques et voila. Donc un beau rouge bien violent au milieu et tu peux jouer à "cherchez charly" en gagnant à tous les coups avec ta voiture.

Bonjour,
 
Quelques photos d'une autre Kangoo verte :
http://www.ykli.net/kangoo/200905
 
Les photos ont été prises au col d'Allos, dans les gorges du Daluis et du Cians.  
 
Quelques commentaires sur les 2300 kms de cette semaine.  
 
Lorseque j'ai pris la voiture, elle avait 200 kms au compteur.
C'est une DCI 105. Jusqu'à 1200 kms, je suis resté sous les 2500 tours. Depuis, je monte jusqu'à 3000. Je vais considérer maintenant que le rodage est fini.  
Moins de 1800 tours, c'est mou, mou et mou. Il faut dépasser les 1800 pour sentir que le turbo se déclenche. C'est mon premier diesel.
Côté puissance, sans être un foudre de guerre, je trouve que le moteur est suffisant pour une utilisation familiale.  Sur les faux plats, le moteur ne s'essouffle pas en sixième (pour ceux qui connaissent l'A38, l'autoroute qui rejoint Dijon à partir de l'A6).  
 
Côté insonorisation : je n'ai pas dépassé les 130 (ou à peine alors) sur autoroute, les bruits aérodynamique ou les bruits du moteur ne m'ont pas gêné.  
A cette vitesse, ce n'est pas plus bruyant que la Ford Fiesta (96, 1.4 essence 16V).
 
Je trouve les suspensions un peu molles, et il y a pas mal de mouvement de caisse quand la route tourne pas mal. J'ai toujours un peu peur que ça bascule.
Je suppose que c'est à cause du centre de gravité qui est haute. On passe moins vite en virage par rapport à une berline.
 
L'USB Box est génial. Plusieurs heures de musique, et les commandes au volant fonctionnent. Sur autoroute, avec le 107,7 programmée, l'ipod en fonctionnement, la musique est coupée pour passer les infos dites prioritaires.  
 
 
Le coffre est immense!!
 
Voilà, c'est tout.

ykli !

Très jolies photos Ykli.
ça manque juste un peu de rouge ;-)

bonjour les kangooistes !

je lorgne sur cette voiture, après être passé à côté d'une bonne occase sur un scenic,
http://www.leboncoin.fr/vi/50609714.htm?ca=17_s

85cv, 8000 km , 06/2008 pour 12900€

bonne affaire ? et le moteur vous en pensez quoi ? sous motorisé ?

Merci d'avance

Le 85 cv semble plutôt bien fonctionner. Après, ça dépend de ton utilisation : plus d'autoroute, et le 105 cv peut s'avérer judicieux pour sa 6e vitesse. Mais à ce que j'ai testé le 85 semble bien emmener la bête (mais test court effectué, des proprios de version 85 t'en diront plus)

Ykli : les photos sont très sympas.  (j'adore kle kangoo vert c'est celui que je preferais mais...j'ia pris bleu silver)
je vois que tu as le tiot ouvrant et les barres de toit. je pensais que c'etait incompatible (question portance). Est que t'as un poids limité pour les utiliser ?
 
 
 

Quand le commercial me vantait les mérites du toit ouvrant, il ne m'a jamais parlé d'un éventuel souci avec les barres de toit et pourtant il semblait assez bien renseigné (mais pas assez convaincant, je préfère un truc fermé au-dessus de ma tête et les rangements au plafond)

 
Le prix me paraît raisonnable mais en Belgique la garantie est d'un an sur n'importe quelle occasion et les prix des occasion s'en ressentent:un véhicule comme celui-là serait vendu pratiquement au prix que coûte un neuf en période d'actions promos fortes.
J'ai essayé le 85CV.C'est clair que le 70CV serait sous-motorisé.Avec le 85CV il faut essayer de ne pas descendre trop bas dans les régimes et il ne s'en tire alors pas si mal.
 

 
Et quels étaient ses arguments?Parce ue moi qui quis un inconditionnel du toit ouvrant,avec celui (ceux) du Kangoo j'ai du mal

 
lui me disait que le toit panoramique offrait une luminosité intérieure intéressante, que ça faisait "plus moderne" (ça c'est vraiment l'argument à la con parce que si un toit ouvrant apportait de la modernité c'était au début de ces équipements, maintenant, on connait bien ça) et que les acheteurs aimaient bien ça et donc intéressant pour la revente (mais bon, je compte garder le kangoo longtemps alors dans 10 ans le toit ouvrant ne jouera pas bcp sur le prix) Mais il avait peu de chances de me convaincre :
 
- je voulais (et ma fille encore plus) les rangements aviation que je trouve réellement très très bien faits. ça permet des rangements différents du reste des rangements présents et en particulier pas mal de choses accessibles à chaque arrêt ou pour les passagers à l'arrière.
 
- je n'aime pas spécialement que ce soit "ouvert" au-dessus de moi. pour avoir roulé en escort avec toit ouvrant, celui-ci était non seulement toujours fermé et c'est encore plus vrai avec la clim, mais en plus je tirai le rideau rigide
 
- je trouve que le kangoo a déjà beaucoup de surfaces vitrées et l'intérieur est très lumineux, d'autant que je ne vais pas teinter les vitres (j'aime que la voiture soit claire et là avec tous ces vitrages ça suffit bien amplement.

C'est vrai que les rangements aviation sont vraiment très bien conçus.

 
c'est clair, entre ça, tous les rangements et la capucine au-dessus des places avant (qui saute aussi je crois dans le cas du toit ouvrant, logique) ça fait plein de rangements différents dans leur forme et leur usage. Comme le choix du kangoo s'est fait justement pour le volume du coffre, la hauteur de la voiture (je suis grand) et tous les rangements, ça m'aurait ennuyé de perdre quelques unes de ces possibilités de stockage.

Salut,  
 
Pour le poids, les barres de toit ont la même capacité que sans toit ouvrant.  
Simplement, ils déconseillent d'ouvrir le toit ouvrant quand on porte quelque chose.
 
Pour le vert, c'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup sur la route.  
Elle n'est pas trop discrète. Fiat fait mieux en couleurs pétantes.

...Mais que dire des déprimantes couleurs des Berlingo et Partner?

 
c'est clair, les couleurs des berlingo et partner sont aussi rock qu'une salle de repos de maison de retraite à rénover

j'ai un contact qui à un partner "orange" enfin une sorte de orange métalisé,et ben ça change.....