Gutmann solutions

[The Sagace]

Bonjour a tous

 

je suis l'heureux propriétaire d'un scénic 2 1.9 DCI, code moteur : F9Q-818 acheté d'occasion à un pro

 

Lors de mon premier essai de la voiture j'ai trouvé la voiture nickel, pas de problème de chauffe, pas de problème d'accélération etc.. Bref l'essai était concluant.

 

Sauf qu'il apparait au tableau de bord le fameux message "Service Injection à contrôler". Je dis au pro que je prend la voiture mais il faudra enlever ce message en corrigeant les erreurs qui y sont liées. Il me répond "ok pour lui il va brancher sa valise dessus et va travailler dessus. J'ai eu moyennement confiance mais vu l'essai concluant de la voiture j'ai accepté les conditions.

 

Et 2 semaines plus tard, il m'a fait vidanges, filtres à huiles, filtre à air etc.. et le passage sur un Hella Gutmann Solutions à détecter les erreurs suivantes:

 

1. Codes d'erreur : 1328/(Code d'erreur original:DF232)

Capteur de pression de réfrigérant

 

>FONCTION ERRONEE

 

2. Codes d'erreur: 1648/(Code d'erreur original:DF017)

Calculateur de préchauffage

 

>Avarie du circuit électrique

 

Mais il n'a pas réussi à réinitialiser tout ça. Il a testé les bougies de préchauffage qui sont ok, les injecteurs qui sont ok, je ne sait pas quoi encore mais tout est ok. La clim par contre il n'a pas le matériel nécessaire pour intervenir (de toute façon il' m'avait bien dit que la clim ne marchait pas et qu'il fallait faire réparer par moi même).

 

Pouvez vous m'orientez ou me conseillez ?

 

PS: la voiture à 173 000 km, démarre bien et roule bien (pas de mode dégradé en tout cas... enfin pour l'instant et j'espère pour toujours).

 

Merci d'avance

[The Sagace]

Bonne et mauvaises nouvelles, j'ai emmené la voiture chez Renault, bilan: Réparation du cablage de commande de bougies de préchauffages, maintenant je n'ai plus de message "injection à contrôler". Mais je regrette fortement une chose, je trouvais que mon turbo soufflait un peu plus fort ces derniers jours mais je croyais que c'était normal donc je n'ai pas décrit le symptôme à l'accueil Renault, du coup a l'essai du véhicule en fin de matinée par le mécano il remarque le problème et me dit en me rendant la voiture qu'il y'a peut être un problème sur une durite de turbo. Résultat je dois reprendre RDV. J'aurais pu faire d'une pierre 2 coups. Zut!!!