Témoin airbag a controler, clé allumée et direction non verrouillée

[Invité §cho663ka]

Bonjour,

 

 

Depuis assez longtemps maintenant j'ai sur mon Scénic 3 de 2009, le témoin airbag a controler, ainsi qu'une clé orange sur le tableau de bord, et ca marque direction non verrouillée quand je démarre.

 

Je suis allée dans mon garage habituel pour faire faire la vidange et comme il a une valise multimarque il m'a dit n'avoir pas pu entrer en communication avec les airbags donc mon problème est pas résolu.

 

Qu'en pensez vous? Je précise j'ai essayé de déconnecter l'airbag passager ca ne change rien.

 

Je viens donc vers vous pour avoir vos avis.

 

Merci d'avance

[Invité §lau812fI]

J'ai déposé ce matin mon GS3 (2013) pour un problème semblable après de long mois de tergiversations pour trouver la panne, trouver la pièce, trouver un bonhomme capable de faire la réparation,...

Il s'agit d'un problème de faisceau electrique sous le siège avant (siège conducteur dans mon cas).

Plus précisément, un problème de resistance au niveau d'un contact (autrement dit un mauvais contact electrique)

Pris en charge à 100 % dans le cadre de la garantie.

La réparation consiste à désosser la voiture pour changer tout le faisceau airbag. 3 jours d'immobilisation.

 

Nota : moi ca n'a pas affecté la direction (que le message Airbag et la clé orange d'allumé par intermittance).

[Invité §lau812fI]

Ca y est, véhicule réparé.

D'après Renault, ce problème est un problème chronique sur mégane 3 et scenic 3.

La conception du faisceau ayant été changé, le problème n'est pas sensé revenir après son remplacement (dixit Renault)

 

Je repars tout de même avec un porte gobelet explosé par un mécano qui a travaillé comme un cochon pour accéder à la prise diagnostique. Le pire, c'est qu'il la remis en place incognito.

Je sens qu'il va encore falloir se battre pour leur faire reconnaitre leur erreur....

[Invité §cho663ka]

Et si c'est pas indiscret leur panne chronique ca coute combien de la réparer?

[Invité §lau812fI]

Rien que la pièce c'est 800 € d'après Renault + 3 jours d'immobilisation.

Le faisceau ne se détaille pas, donc il faut tout changer.

 

Mais comme c'est un problème connu, et que le faisceau est censé durer la vie de la voiture, il n'y aura aucun mal à obtenir une prise en charge (à mon avis plus près de 100 % que de 0 %)