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Modus

Phares Xenon trop faibles sur Modus


Invité §seb708Ad
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Invité §seb708Ad

Bonjour,

 

Propriétaire d'une Modus de 2005 depuis peu, j'ai eu une très mauvaise surprise avec les feux de croisement au Xenon. Le faisceau lumineux est extrêmement faible, trop juste en tout cas pour rouler de nuit en toute sécurité. Même symptôme des deux côtés. La hauteur semble correcte, on voit le correcteur d'assiette (si je ne me trompe pas) en action quand on les allume car le faisceau arrive après deux à coups, très courts.

 

Le reste des lumières fonctionnent bien : position, phares, virages.

 

Mes recherches à ce propos ne sont pas rassurantes : il semble que la Modus souffre de réflecteurs "brulés" par la chaleur des feux, qui ne feraient plus leur boulot correctement, d'où ce genre de problèmes.

 

Mon modèle est, d'après My Renault: MODUS PHASE 1 LUXE DYNAMIQUE 1.6 16V EURO 4, 170 000 kms.

 

Le soucis, c'est que j'ai du racheter une voiture rapidement après une séparation et que mon budget ne me permets pas du tout d'envisager des passages répétés au garage pour des interventions qui ne résoudront rien si le problème est effectivement au niveau des réflecteurs.

 

Quelqu'un qui connaît bien ce véhicule ou mieux qui aurait déjà eu un tel problème peut-il m'aider ?

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Invité §dav267kB

Bonsoir,les optiques ne sont pas ternes?

As-tu une molette pour regler la hauteur des phares?

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Invité §seb708Ad

Il n'y a pas de réglage possible sur les Xenon, donc pas de molette.

 

Les optiques ne sont pas ternes et les autres éclairages fonctionnent très bien.

 

Changer les optiques, c'est bien beau, mais encore faut-il les trouver ! J'ai aussi vu des solutions impliquant de "repeindre" les réflecteurs, mais cela implique un démontage complexe dont je ne suis pas capable.

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Invité §dav267kB

Bonjour,

 

Problème connu sur Modus 2005, il n'y a qu'une seule solution: changer les 2 optiques.

 

Il y a plusieurs sites sur le Net sur ce sujet et qui arrivent à la même conclusion

https://fr.search.yahoo.com/se [...] fp-t-905-s

Bonjour,ah carement!!!!

Encore un enieme "defaut" de fabrication.

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Bonsoir,les optiques ne sont pas ternes?

As-tu une molette pour regler la hauteur des phares?

 

Si xenons, pas de molette, il y a la correction automatique de la hauteur des phares ( ça et les lave-phares font qu'un montage ultérieur de xenons est interdit .... encore que depuis quelques temps, il parait que ça dépend de leur puissance .... )

 

Quand j'allume les miens, ils sont d'abord en position "bas", puis réglage auto de la position "largeur", puis réglage auto de la position "hauteur", le tout en 2-3 secondes :)

 

Exemple

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Invité §dav267kB

J ai aussi des xenons et avec correction auto,et j ai appris hier qu on pouvait les regler manuellement(je me prend souvent des appels de phare),mais bon,la n est pas le sujet.

Mais bon ce n est pas une modus,la saf est la 1ere caisse francaise a avoir etait equipée de xenons. ;)

 

J ai regardé les optiques sur le bon coin pour les modus,il y a plusieurs modeles et ceux qui deconnent doivent etre tres recherchés.

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Invité §mim243uM

J'ai aussi le même soucis que toi sur un Modus initiale 2005. babou17.gif.4a8ceca069fda9f10231b0dee4535a1c.gif

2 solutions:tu repeinds ou tu changes les optiques.

Mais ce défault n'est pas spécifique qu'au Modus.

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J ai aussi des xenons et avec correction auto,et j ai appris hier qu on pouvait les regler manuellement(je me prend souvent des appels de phare),mais bon,la n est pas le sujet.

Mais bon ce n est pas une modus,la saf est la 1ere caisse francaise a avoir etait equipée de xenons. ;)

 

J ai regardé les optiques sur le bon coin pour les modus,il y a plusieurs modeles et ceux qui deconnent doivent etre tres recherchés.

Oui oui, réglage manuel possible .... rien qu'au montage de tels optiques, tu ne peux pas être d'office bien réglé :)

Il n'y en a qu'un seul sur LBC, il est à 190€.

 

Pour la repeinte, il s'agit des réflecteurs, et il faut un pro pour faire ça.

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Invité §dav267kB

Ca confirme que c est tres recherché donc la grosse galere et en neuf,ce n est meme pas la peine de se presenter chez Renault,c est surement plus de 300 euros l optique.

On trouve de tout sur le bon coin,il y a peut-etre des societés qui peindent ou peignent des reflecteurs.

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Invité §mim243uM

J'ai vu sur un forum BMW un gars qui la repeinds à la bombe.

Bon,c'est sur qu'avant faut réussir à l'ouvrir.

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Ca confirme que c est tres recherché donc la grosse galere et en neuf,ce n est meme pas la peine de se presenter chez Renault,c est surement plus de 300 euros l optique.

On trouve de tout sur le bon coin,il y a peut-etre des societés qui peindent ou peignent des reflecteurs.

Pas forcément, c'est peut-être tout simplement rare une Modus avec les xenons :)

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quand j'ai eu mon espace 4 de 2003, il y a 8mois, il n'eclairairement franchement pas (la nuit sous la pluie, je ne voyais pas la route...), j'ai nettoyer les lentilles (sales) avec un coton, et changés les ampoules... ca va vraiment mieux

les phares ne se reglent pas de l'interieur avec une molette, mais il y a evidemment des reglages, à vis, dans les optiques... se mettre face a un mur le soir, ou dans un parking souterrain, et regler les faisceaux, peut prendre un peu de temps mais, n'est pas tres compliqué...

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Invité §seb708Ad

Merci pour vos retours. Tout ça n'est pas très rassurant, je vais donc devoir mettre la main à la poche pour remplacer ces optiques !

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Invité §mim243uM

Il y a aussi la solution du bris de glace................

Mais il y a une chose que je ne comprends pas.Si tu as la voiture depuis peu,c'est qu'elle est passée au ct il n'y a pas longtemps.Et le contrôleur n'a rien vu? :??:

De plus si tu l'a acheter dans un garage ,peut être peut il faire quelque chose?

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Invité §seb708Ad

Comme dav78, je pense que le contrôle technique n'est pas (toujours) regardant sur les détails. On allume, ça éclaire. Si on regarde l'optique, on en prends même plein la tronche. Mais dans les faits, c'est un peu trop juste pour rouler avec. En tout cas je ne me sent pas suffisamment en sécurité.

 

Quand à l'autre méthode évoquée, elle est tout à fait douteuse ...

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Invité §tha474Ji

Voici m'a solution à ce problème car après de longues recherches sur Internet je n'ai trouvé que la solution de changer les 2 optiques.

Je n'achète rien de neuf avant de faire l'autopsie ce qui ne marche plus!

 

J'ai donc ouvert le phare: pour cela je préconise une découpe du plastique au niveau du ballast (transfo 12V/ Haute tension).

Le ballast et sous le phare, j'ai enlevé les 4 vis qui le tienne puis avec une lame de scie à métaux j'ai fait une belle lucarne pour manipuler les entrailles du phare.

 

IMG_20150911_192652.jpg

 

IMG_20150911_192332.jpg

Après avoir enlever l'ampoule et son culot j'ai pu dévisser le déflecteur, le diaphragme (cache métallique) et la lentille.

 

IMG_20150816_160540.jpg

Ces 3 pièces se retire par la découpe dans le phare

 

Et là surprise le déflecteur en plastique chromé et complétement noircit à cause de la chaleur de l'ampoule Xénon (D2S))

désolé photo perdue...

La lentille est sale et donc à nettoyer...

En fait Renault fait sous-traiter ce phare dit "haut de gamme" en République Tchèque...icon16.gif?v=1441369203

Dans un premier temps j'ai repeint le déflecteur avec une bombe couleur alu résultat pas suffisant pour le CT

 

IMG_20150816_164507.jpg

 

, j'ai donc fait chromé les déflecteurs chez un chromeur (les ateliers Pradier) pour 70€.

 

IMG_20150911_192328.jpg

 

 

Résultat après remontage, les phares éclairent comme neufs et la voiture est ok au CT.

 

Voilà, en espérant que ce tuto pourra aider du monde et faire faire une belle économie sur un élément indispensable au contrôle technique...et au confort...

Mes photos ne sont pas géniales mais rien de compliqué si l'on bricole un peu...

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Salut

Le noir sur les déflecteurs ne pouvaient pas se nettoyer avec un chiffon? Ce n'était pas de la crasse?

C'est étonnant que ca ait brûlé, parce que les xénons chauffent très peu, c'est pour Ca qu'il fait des laves phares, pour retirer la neige......

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Invité §tha474Ji

Non le noir n'est pas de la saleté mais bien la peinture d'origine qui s'est altérée.

Elle se désagrège et le plastique se retrouve à nu.

Pour info cette après midi je change une ampoule Xenon UV sur une imprimante 3d et le système de dissipation thermique est impréssionnant (2 gros ventilo)

Je pense que ces ampoules chauffent mais "rayonnent" peu de chaleur...

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Pour info cette après midi je change une ampoule Xenon UV sur une imprimante 3d et le système de dissipation thermique est impréssionnant (2 gros ventilo)

 

 

 

tu es sur que ce n'est pas pour refroidir le module transfo, plutôt que l'ampoule?

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Invité §tha474Ji

Oui puisque le ballast (transfo HT) est déporté comme sur un phare de voiture par ailleur...

Le transfo ne chauffe pas ou peu car il produit une tension élevée, (une intensité moyenne pour l'allumage) mais une intensité faible pour le maintient de l'allumage.

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Invité §Met058KG

Voici m'a solution à ce problème car après de longues recherches sur Internet je n'ai trouvé que la solution de changer les 2 optiques.

Je n'achète rien de neuf avant de faire l'autopsie ce qui ne marche plus!

 

J'ai donc ouvert le phare: pour cela je préconise une découpe du plastique au niveau du ballast (transfo 12V/ Haute tension).

Le ballast et sous le phare, j'ai enlevé les 4 vis qui le tienne puis avec une lame de scie à métaux j'ai fait une belle lucarne pour manipuler les entrailles du phare.

 

IMG_20150911_192652.jpg

 

IMG_20150911_192332.jpg

Après avoir enlever l'ampoule et son culot j'ai pu dévisser le déflecteur, le diaphragme (cache métallique) et la lentille.

 

IMG_20150816_160540.jpg

Ces 3 pièces se retire par la découpe dans le phare

 

Et là surprise le déflecteur en plastique chromé et complétement noircit à cause de la chaleur de l'ampoule Xénon (D2S))

désolé photo perdue...

La lentille est sale et donc à nettoyer...

En fait Renault fait sous-traiter ce phare dit "haut de gamme" en République Tchèque...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] 1441369203

Dans un premier temps j'ai repeint le déflecteur avec une bombe couleur alu résultat pas suffisant pour le CT

 

IMG_20150816_164507.jpg

 

, j'ai donc fait chromé les déflecteurs chez un chromeur (les ateliers Pradier) pour 70€.

 

IMG_20150911_192328.jpg

 

 

Résultat après remontage, les phares éclairent comme neufs et la voiture est ok au CT.

 

Voilà, en espérant que ce tuto pourra aider du monde et faire faire une belle économie sur un élément indispensable au contrôle technique...et au confort...

Mes photos ne sont pas géniales mais rien de compliqué si l'on bricole un peu...

 

 

Bonsoir

 

Ayant le même problème que vous avec ma modus et avant de démonter, juste une question :

Àpres remontage, qu'avez vous fait pour remplacer le plastique découpé sous le ballast ?

Question étanchéité.

 

Cdlt

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Invité §Met058KG

@Thamien

Bonsoir

Qu'avez vous fait pour remplacer le plastique découpé ?

Sinon risque t'Il d'y avoir un problème d'étanchéité ?

Cdlt

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Invité §Met058KG

Bonjour

 

Tout d'abord merci a Thamien pour le très bon tuto concernant le démontage des paraboles .

Propriétaire d'une modus série "initiale", j'avais aussi une perte de luminosité, au point ou les phares eclairaient comme des bougies.

De ce fait je me suis lancé dans le démontage des paraboles, et la surprise elles etaient complétement noircies par la chaleur des ampoules.

 

1498593177_img-5714218688_jpgv1.36f571821f96fa6ee760c8cda8b15b25

 

De ce fait je les aient fait faire chromer chez un chromeur en moselle (F&Chrome), car il n'y a pas beaucoup de personne pouvant chromer des paraboles en plastique.

Le résultat est bluffant.

 

 

603621365_img-571421936f_jpgv1.11b990af7c85f11689c6854b0d42307a

 

 

Résulat après remontage, l'eclairage est comme au premier jour, enfin je peux dire que l'éclairage est du xénon.

Voila pour mon expérience personnelle.

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Invité §tha474Ji

Super boulot Metal!

Je suis content que ce post ait servi.

Belle chromure! Sur ma photo, ma parabole m'a échappé des mains avant la photo d'où la fêlure et la présence de super glue...

 

Pour l'étanchéité je pensais mettre du silicone entre le ballast et le plastique du phare mais franchement ca ne sert à rien et maintenant que c'est remonté cela restera comme çà.

 

Et je confirme que le résultat est bluffant, ma femme est super contente depuis la réparation.

Prochaine étape:

Nettoyage des ampoules xénon et des lentilles à l'acétone sur mon Avantime de 2001 qui éclaire moins bien que le modus de ma femme !!!

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Invité §Met058KG

Bonsoir

 

Merci thamien

C'est surtout grâce a votre tuto que je me suis lancé.

J'ai quand même siliconé au niveau du ballast au cas ou.

Le chromage a une résistance a 180 degré, on verra la durée dans le temps.

Je vous souhaite bon courage concernant votre avantime.

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Invité §mar427gE

Merci pour vos retours. Tout ça n'est pas très rassurant, je vais donc devoir mettre la main à la poche pour remplacer ces optiques !

.

Bonjour,

Tes poches sont bien rempli!!

Dans 2 ans tu recommence. Pour nous c'est idem'. Ampoule , balast changė, et optique. Et apres 20 000 kms, il faut recommencer à 1700 euros, rouler la nuit en modus feux zenon coûte une blinde!!!!

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Invité §ros467oR

Bonjour,

 

un grand merci a thamien pour son tuto . Moi je n'ai pas fait chromé mes paraboles , j'ai collé du papier d'alu avec la colle " vibration et hautes températures SADER"

Eclairage nickel et controle technique passé sans problème , je verrais pour la tenu dans le temps.

J'ai découpé le plastic sous les ballasts avec une lame de couteau chauffée et au remontage j'ai siliconé.

 

cdlt

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Invité §Ext187Ci

Hier ist eine Lösung für dieses Problem, denn nach einer langen Suche im Internet fand ich nur die Lösung, um die 2 optisch zu ändern.

Ich kaufe nichts Neues, bevor ich die Autopsie mache, was nicht mehr funktioniert!

 

Ich habe also den Leuchtturm geöffnet, denn ich befürworte ein Schneiden des Plastiks am Vorschaltgerät (Transformator 12V / Hochspannung).

Das Vorschaltgerät und unter dem Leuchtturm, entfernte ich die 4 Schrauben, die es hielten und dann mit einer Bügelsäge Ich machte ein schönes Oberlicht, um die Därme des Leuchtturms zu behandeln.

 

http: // clu b.caradisi ac.com/tha mien / thami en-94115 / p hoto / img_2 0150911_19 2652-55973 58.html

 

http: // clu b.caradisi ac .com / tha mine / thami en-94115 / p h oto / img_2 0150911_19 2332-55973 49.html

Nach dem Entfernen der Glühlampe und ihrer Basis konnte ich den Deflektor, die Membran (Metallabdeckung) und die Linse abschrauben.

 

http: // clu b.caradisi ac.com/tha mien / thami en-94115 / p hoto / img_2 0150816_16 0540-55973 59.html

Diese 3 Stücke werden durch den Schnitt im Leuchtturm zurückgezogen

 

Und da überraschen die Plastikabweiser Chrom und ganz geschwärzt wegen der Hitze der Xenonbirne (D2S))

sorry Foto verloren ...

Das Objektiv ist schmutzig und deshalb zu reinigen ...

In der Tat hat Renault das auslagern Leuchtturm sagte "High-End" Tschechische Republik ... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] 1441369203

Zuerst habe ich den Deflektor mit einer Bombe Farbe Alu Ergebnis nicht genug skaliert für den TC

 

http: // clu b.caradisi ac.com/tha mien / thami en-94115 / p hoto / img_2 0150816_16 4507-55973 62.html

 

, also verchromiere ich die Abweiser in einem chromeur (Pradier-Werkstätten) für 70 €.

 

http: // clu b.caradisi ac.com/tha mine / thami en-94115 / p hoto / img_2 0150911_19 2328-55973 60.html

 

 

nach dem Zusammenbau zur Folge haben , leuchten die Scheinwerfer als neue und Auto ist ok für CT.

 

Hier ist in der Hoffnung, dass dieses Tutorial der Welt helfen kann und eine gute Ersparnis auf ein Element unentbehrlich für technische Kontrolle ... und Komfort ...

Meine Bilder sind nicht groß, aber nichts kompliziert, wenn Sie ein bisschen basteln ...

J'ai recouvert mes réflecteurs avec la société refoptik en Allemagne.

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Invité §gam624pj

Bonjour à tous , et merci pour ce tuto intéressant

 

En effet je refais souvent des réflecteurs de Modus et audi A4 , je suis spécialisé dans la réargenture de paraboles de phares, aussi bien voitures anciennes que modernes!

 

Il vous suffit de passer sur mon site www.fchrome.eu , ainsi vous n'aurez pas à envoyer vos phares quelque part dans le nord de l'Allemagne , un coup de fil, un colissimo et Modus retrouve la vue en Lorraine !!

Notez que mes prix sont également énoncés TTC et franco de port, contrairement à d'autres qui font de la retape :ange:

 

Je tiens ici à remercier mes clients satisfaits qui m'envoient des clients pour cette "maladie chronique", en effet le revêtement cuit littéralement , le plastique de base est désagrégé, le réargenture lui redonne un aspect lisse et brillant miroir

 

Cependant je ne répondrai à aucune demande tarifaire ni question particulière sur FA,je ne donne pas non plus de prix ici (rassurez-vous ils sont parfaitement "humains" ) le temps me manque pour répondre sur un forum, par contre je regarde mes courriels F&Chrome tous les matins ;)

 

 

Je suis beaucoup plus efficace à l'atelier que derrière mon ordi :lol:

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Invité §gam624pj

De toute manière c'était juste une information générale sur l'existence d'une technique, rien de plus

Ce n'est pas moi qui ai parlé de moi en premier :lol:

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