Kangoo diesel démarreur tourne dans le vide

[Invité §Ano084Qo]

Bonjour à tous j'ai un soucis avec mon kangoo diesel de 2007.

 

J'ai abîmé la clé qui s'est ouverte et la pile a sauté et j'ai remis le circuit dans la clé mais sans la pile (pas fait gaffe qu'elle avait sauté).

 

J'ai essayé de démarrer comme ça et le démarreur a tourné dans le vide, j'ai essayé plusieurs fois et me suis résolu au fait que ma clé était cassée.

 

Le lendemain j'ai trouvé la petite pile et aie compris mon erreur, je l'ai donc remontée et ait constaté que les boutons d'ouverture des portes de la clé fonctionnait à nouveau,

j'ai pensé qu'elle allait donc démarrer puisque la veille (sans pile) ça fonctionnait pas.

 

Malheureusement le problème subsiste, tous les voyants s'allument correctement mais le démarreur tourne dans le vide pendant plusieurs seconde sans s'arrêter mais n'entraîne pas le moteur...

Je ne sais pas si c'est normal puisque je n'y connais pas grand chose en mécanique et que c'est ma 1ère voiture mais plus le démarreur tourne dans le vide plus le moteur fait trembler de façon anormale la voiture.

 

Après plusieurs recherches j'ai cru comprendre que ça pouvait venir de "l'anti démarrage' du neiman. Avez vous une idée de contrôler si c'est bien ça? Quelles solutions (peu onéreuse si possible) y a il?

 

PS: Le double de ma clé se trouve à 400km et je n'ai pas la possibilité de le récupérer dans l'immédiat.

 

Merci d'avance!

 

Mat

[jeanlou43]

Bonsoir, a ma connaissance il y a deux raisons pour que le démarreur tourne dans le vide :

1- Lanceur (roue libre) du démarreur HS.

2- Courroie de distribution cassée.

Lors du dernier arrêt du moteur comment s'est il arrêté ?

[Invité §Ano084Qo]

Bonsoir et merci de votre réponse, en fait j'ai cassé la clé en l'envoyant à un ami par mon balcon du 1er étage, il l'a raté et la clé a éclatée laissant s'échapper circuit imprimé et pile sur le bitume...

 

Le moteur s'est éteint normalement lors de la dernière utilisation, je l'ai éteint sur ma place de parking comme d'habitude, au point mort.

 

La courroie n'a que 35 000km et en ouvrant le capot quand on essaie de démarrer on l'a voit qui tourne et semble entraîner correctement les éléments du moteur.

 

Est-il possible que le circuit imprimé se soit abîmé dans la chute? Ou désynchronisation de la clé en ayant essayé de démarrer sans que le circuit soit allumé (sans pile).

 

Existe il un moyen de tester le lanceur roue libre du démarreur si tout semble l'indiquer?

 

PS: ce qui me fait penser à la clé c'est qu'avant d'essayer avec une clé "invalide" pour la voiture, elle fonctionnait parfaitement bien.

[jeanlou43]

Re, si tu vois tourner la courroie, ce n'est ni le lanceur et encore moins la courroie.

Une vidéo serai la bien venue.

[Invité §gil402zg]

Salut à mon avis tu as perdu le transpondeur qui étais dans la coque de la clé ce qui fait que l'anti-démarrage ne se coupe pas.

[jeanlou43]

Bonjour, dans ce cas là le moteur ne tourne pas dans le vide, les compressions se font bien, mais il manque le déblocage de l'antidémarrage.