vidange LDF

[damienlesurfer]

Bonjour,

 

Je souhaite effectuer la vidange du liquide de frein de ma megane II 1,5 dci 105.

 

Je vais donc utiliser du liquide de frein Dot 4.

 

Quelle norme faut-il respecter : SAE J1703 ou SAE J1704 ?

 

Merci d’avance pour votre réponse.

[Invité §fra707cA]

Bonsoir,

 

Aucun soucis pour la norme tant que c'est du DOT4.

[damienlesurfer]

Ma megane n’étant pas équipée d’esp quelle produit me conseillez vous :

- bosch dot 4

- bosch dot 4 super

- bosch dot 4 hp4

[damienlesurfer]

Ma megane n’étant pas équipée d’esp quelle produit me conseillez vous :

- bosch dot 4

- bosch dot 4 super

- bosch dot 4 hp

[Invité §fra707cA]

Ma megane n’étant pas équipée d’esp quelle produit me conseillez vous :

- bosch dot 4

- bosch dot 4 super

- bosch dot 4 hp

 

 

 

Tu prends le moins cher et c'est bon.

[damienlesurfer]

Dans la RTA il est indiqué qu'il faut utilisé du LDF répondant aux spécifications DOT 4 plus.

 

A quoi correspond la spécification DOT 4 Plus ?

 

Cela correspondrait-il au produit Bosch Dot 4 Super ?

[chaced]

C'est du DOT 4 qui supporte un peut plus de température, exemple le DOT4 ESP de Ferodo.

www.norauto.fr/produit/liquide [...] 71499.html

[damienlesurfer]

Le ferrodo Dot 4 ESP est-il équivalent au Bosch Dot 4 HP ?

[chaced]

265° pour le bosch, 260° pour le ferodo, c'est kif kif.

 

230° le ferodo Dot 4 Classique.

[damienlesurfer]

Donc en résumé je veux respecter les préconisations du constructeur il faut que j'utilise un LDF de type ferrodo DOT 4 ESP ou Bosch Dot 4 HP.

[chaced]

oui en théorie, en pratique je ne vois pas ce que ça changera, a part si tu fais du circuit

 

Il faut juste que ça soit du DOT 4.

[_acid-burn_]

+1 suit le conseil de " chaced " en prennant la moin cher des DOT 4 et ça feras parfaitement l'affaire.

 

De toute maniere si tu veux reelement suivre à la lettre les preconisations Renault,ce qu'il faut que tu mettes sur un vehicule non equipé d'ESP est ce qui suit:

 

- DOT 4,ISO Class 4,Norme Renault : 03-50-005

 

ou

 

- DOT 4,ISO Class 6,Norme Renault : 03-50-006 (pour vehicule equipé ou non d'ESP,car qui peut le plus peut le moin)

[Invité §fra707cA]

+1 suit le conseil de " chaced " en prennant la moin cher des DOT 4 et ça feras parfaitement l'affaire.

 

De toute maniere si tu veux reelement suivre à la lettre les preconisations Renault,ce qu'il faut que tu mettes sur un vehicule non equipé d'ESP est ce qui suit:

 

- DOT 4,ISO Class 4,Norme Renault : 03-50-005

 

ou

 

- DOT 4,ISO Class 6,Norme Renault : 03-50-006 (pour vehicule equipé ou non d'ESP,car qui peut le plus peut le moin)

 

C'est ce que je me tue à lui dire depuis le début !!!

[furygan57]

moi je l'ai jamais changé , j'ai un client sa voiture a 14ans et lui non plus jamais changé , tant que t'as pas de prise d'air en théorie il garde ces caractéristiques ,

[chaced]

c'est très simple, tu soulève le bouchon, le liquide est translucide quand il est neuf, ensuite il devient corrosif est le seuil d’ébullition baisse énormément.

Du dot 4 carrefour c'est moins de 5€... risque des fuite pour 5€ je ne vois pas.

[_acid-burn_]

Quand tu vois la couleur jaune du liquide au bout de 4 ans,ça me laisse reveur quand a ceux qui ne le remplace jamais,la temperature débulition doit être enormement plus basse que quand c'est neuf.

 

En tout cas laisser un LDF de 14 ans ça doit être doit être bien chargé d'humidité,c'est un coups a bousiller le maitre cylindre et le bloc ABS.

[furygan57]

la partie visible dans ton bocal sur la mégane si tu as comme moi un embrayage hydrolique est justement la partie embrayage , la partie freinage se situe dessous et tu ne la vois pas ,

j'ai fait changer l'embrayage suite a une fuite sur le recepteur et le mec de chez Renault m'a dit que c'etait ok et pas besoin de changer , elle est de 2007 , si j'etais sur de revendre la voiture a un particulier je le ferai comme je le fais sur la ds a ma femme mais la vu la décote et le bordel pour revendre un scénic vais pas me casser la tete avec !

j'ai bossé 13ans chez citroen et la c'etait différent car le lhm d'origine végétale pourrit et crée des algues en vieillissant et te bouche les organes mécanique et la tu peux te retrouver dans la galere , sur les c5 je sais pas maintenant j'ai arreté avant qu'elle sorte

[chaced]

sur la megane 3 je n'ai pas regardé, mais sur la 2 les 2 compartiment sont visible et effectivement quand tu aspires le liquide c'est la partie embrayage, mais comme les 2 compartiments sont relié, en purgeant on arrive a remplacer la partie frein sans problème, le nouveau poussant l'ancien. (vu la couleur orange foncé c'est vite repéré par rapport au neuf)

[damienlesurfer]

Connaitriez-vous la taille de la clé à utiliser pour desserrer les vis de purge sur une megane 2 estate ?