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Scenic

sifflement turbo en montée


Invité §moh448XD

Messages recommandés

Invité §moh448XD

bonjour

ayant changé turbo neuf scenic 1 phase2 1.9 dci de 2002, ce dernier se met à siffler en montée.

pouvez vous m'aider à trouver la cause

je vous remercie

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Invité §fra707cA

Bonjour,

 

Qui la changé ?

 

Pourquoi a t-il était changé ?

 

 

Neuf ou échange standard .

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Invité §moh448XD

bonjour

c'est le mecano qui l'a changé neuf

probleme il bouffe l'huile et perte huile du tuyau d'echappement

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Par curiosité il te la facturé combien ton turbo neuf hors main d'oeuvre?

 

En tout cas un turbo qui siffle plus que la normale et qui bouffe de l'huile,ça sent pas bon.

 

Pour ce qui est de l'huile qui sort de l'echappement,il est possible que ça soit l'huile que crachait ton turbo avant qu'il ne soit remplacé et qui etait partielement brulée lors de la combustion moteur et donc c'est stocké dans le catalyseur et la ligne d'echappement.

 

Le remplacement du turbo à été fait a cause d'un embalement moteur?Ou bruit de turbo?Ou fumée blanche-grise?

 

Une souppape de decharge de pompe a huile bloquée en position fermé,creer une surpression d'huile et donc peut faire pisser le turbo pas ses paliers.

Un petit test de pression d'huile serait peut être a envisager.

 

 

Un Pot catalytique partielement bouché peut aussi être a l'origine de ton probleme de sifflement et de conso d'huile car il creer une contre pression trop importante sur l'axe du turbo coté echapement.

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Invité §moh448XD

bonjour,

ce n'est pas le nouveau turbo qui bouffe de l'huile mais l'ancien mais il n'y a pas eu embalement du moteurmais fumée blanche-grise et jeu de la turbine.

le nouveau n'a rien de particulier a part sifflement.et qu'il degage fumée et huile par l'echappement c'est l'ancienne huile qui se trouve dans la ligne d'echappement.peut etre comme vous avez dit :un pot catalytique partiellement bouché peut etre à l'origine du sifflement .

comment le nettoyer .

 

est ce que wastegate n'est pas responsable du sifflement quand c'est mal reglé.

je vous remercie

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Vu comment etait tourné ta phrase,celà portait franchement à confusion.

 

Donc tu as de l'huile dans le catalyseur et la ligne d'echappement.

Le probleme est comme je te l'ai indiqué,quand c'est le cas ça creer une contrepression importante sur le turbo est ça c'est pas terrible si ça dure trops longtemps.

 

Donc 2 solutions.

 

Soit faire un long trajet,comme celà l'huile brulera et s'evacuera,ou soit demonter le catalyseur et le nettoyer.

 

En temps normal,quand on fait bien son boulot on doit remplacer le catalyseur,mais bon entre la theorie et la pratique ainsi que le porte monnaie des clients,il y a tout un fossé.

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Invité §moh448XD

je vous remercie de votre reponse

j'ai fait un trajet de 50 kms en autoroute et presque c'est dégagé à 80%

quand je roule à 120 kms et plus le sifflement diminue considérablement.et qu'en pensez vous du wastgate car le mecano m'a dit qu'il la réglé alors qu'il est réglé d'usine

je vous remercie

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Vous avez tout a fait raison,que ce soit un turbo neuf ou un en echange standard la tige de reglage du wastergate est bien reglé en usine.

Je ne vois donc pas pourquoi il y a touché.

 

A combien vous a t-il facturé le turbo?

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Invité §moh448XD

facturation 650 euros

est ce que ca peut venir de la wastergate

je vous remercie

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