pompe+rampe injection à changer ou revendre MODUS?

[Invité §Mik105HX]

Bonjour je possède une MODUS AIR 1.5 dCi 70 Privilège de 2007 (124 000km).

utilisation principale en petits trajets urbains ainsi que 1/2 fois par mois 130 km sur autoroute.

 

Je l'ai envoyée au garage RENALT suite à un problème récurrent (et s'aggravant) de tenue au ralenti.

Le diagnostic est qu'il faut changer la rampe d'injection ainsi qu'éventuellement la pompe d'injection pour un total de 1600€.

 

Vu l'âge de mon véhicule (pas si vieux je pensais!), je me demande si je dois continuer à me mettre en frais sur cette MODUS et pas plutôt la revendre au garage pour acheter un véhicule neuf de taille identique.

Qu'en pensez vous?

 

Je vois aussi sur les forums que l'on parle souvent de problème (connu !) de limaille dans le circuit d'injectin des moteurs diesel Renault.

Les réparations indiquées vont elle effectivement résoudre le problème ou dois je m'attendre à d'autres problèmes sur le circuit d'injection (d'où vient la limaille? ne vais je pas devoir aussi changer les injecteurs d'ici peu?

J'ai payé pour 110€ de nettoyage d'injection en juillet 2014 et je me demande aussi à quoi cela a-t-il pu servir....

 

Merci de votre aide

 

Mikael1030

[Invité §mim243uM]

Bonjour,

Pour la limaille de fer,normalement seul les premiers sont concernés.

Pour ton problème de ralenti,je te conseillerai d'aller voir chez un dieseliste plutôt que chez Renault.Chez les concessionaires,c'est réparation "americaine".On change sans savoir si c'est réparable.D'autres part,en général,pour un injecteur" à soucis",on change les 4.Donc au niveau de la facture,tu le sens bien......

J'ai eu un soucis sur mon dci 80.Chez Renault on me changeait les 4,chez un dieseliste,il m'as dégripper l'injecteur qui merdais et recaler la pompe à injection:résultat 600 euros d'économie...et un moteur qui tourne nickel et j'ai 50 000 bornes de plus que toi.A toi de voir........

[Invité §Mik105HX]

Merci mimixe1 pour cette réponse claire et rapide.

 

Ce que tu appelles un dieseliste, c'est un garage multimarques mais qui fait que les moteurs diesels?

 

Bonne journée

 

Mikael 1030

[Invité §mim243uM]

Tout à fait.Généralement ils ne font que du moteur diesel.Aussi bien agricole,poids lourds,automobile etc...

En plus ils sont equiper de materiels specifiques type banc d'essai et compagnie.La contre partie est que la main d'oeuvre est plus chère.Mais au final , c'est que cela te reviens moins chère que dans un garage"normal" car tu economises des pièces , ton moteur fonctionne mieux et que tu consommes moins(j'ai gagner 0.9/100 sur le même trajet ).Après faut voir si ton problème viens de là....

Pour trouver un de ces specialiste dans ton secteur,Pages jaunes .fr rubrique dieseliste.Tiens nous au courant.Cest sympa d'avoir des retour et cela pourrais depanner d'autres personne