Reprise du message précédent :
merci pour les infos.
Oui je suis d'accord, chacun ses gouts sa se discute pas....
Sinon hontement j'ai fait une connerie en la penant en diesel car j'avais opter pour ce choi en raison de la conso et du prix du gazole mais tout sa mainenant sa revientau meme et en prime, sa fait un bruit de casserole, donc ce choix je le regrette car moins de plaisir e conduite sur circuit mais sa ne m'empeche pas de me fair tres rarement me faire doubler sur circuit

 
Une RS essence te dépasse pas ?    

la question n'est pas de savoir si on le dépasse mais plutôt sur un même circuit si les temps au tour avec un même pilote sont proches . logiquement non car la Rs avec son chassis extra-affuté , son différentiel et accessoirement ses 230 chevaux ne sont quand même pas la pour rien ..... je dit accessoirement car la conduite n'est rien sans la maitrise ......
 
la Gt n'a pas la prétention , malgrés son excellent chassis qui est passé entre les mains du RST , d'être un "bêêêête" de course

 
 
+1... c'est au niveau TEMPS que je parlais ;-)
 
Puis bon va sortir de courbe avec un filet de gaz avec un diesel    
 
Bref, la RS est quand même Course, la GT c'est routière confortable, "sportive" pour route...

Non mais a croire que les heureux possesseurs de megane rs f1 team comme jen ai crisés hier e savent pas s'n servir ou ont peur d'abimer leur beau jouet moi j'ai peux etre une megane gt crotte dci mais je l'exploite a max et n'est pas peur d'aller à la limite

c'est clair que niveau temps sij'ai un R26 et une gt entre les mains se sera pas le meme chrono mais je n'ai pas cette chance donc je fais avec.
Et hier Lenoun quelqu'un ma dit comme toi que je navai rien a faire sur circuit, bah le paure mec il a pas compris quand je lui es passé devant( et c'etait pas son tour de chauffe).
je ne dis pas qe je suis le meilleur non non attention mais je sais me servir de ma voiture donc coter performenc sa y va quand meme je balancerai bientot les videos sur you tube vous vous rendrer compte par vous meme.
Quel dommage que la gt ne soipas reprogrammable pour le moment car c'est un peu pour sa aussi qe j'ai pris le diesel

en effet ElTonio , certaines personnes n'exploitent pas leur auto , mais je peux t'affirmer que j'en connais plus d'un qui savent exploiter ce genre d'auto ( voir au Rsteam par exemple .... )
par contre je ne me permetrais pas de te dire "que tu n'a rien à faire sur circuit" bien au contraire , c'est une chance de rouler sur circuit avec sa propre auto et même une trés bon choix , peux importe la motorisation , car tu apprends à connaitre ton véhicule , tu t'éclate sur circuit et pas sur route ouverte , bref que des avantages ..... maintenant même si tu a un excellent "coup de volant" une Mégane Gt Dci reste ce qu'elle est , a savoir une auto ayant un trés bon comportement pour sa catégorie , sa catégorie c'est Gt pas Rs .......

tres belle paroles, j'avais peur d'etre trop arrogant dans mes phrases mais tu as bien ompris ou je voulais en venir, je suis d'accord avec toi cependant une megane gt avec des freins de RSet une reprog ne sera pu a comparer avec une megane gt de base ( bon c'est vrai pour le moment je n'ai rien de tt sa car sa fait deja 2 fois que j'essai de la reprogramer sans succes mais les freins c pour tres tres bientot

Au passage, j'ai quand meme peur pour unM9R conduit regulierement sur circuit, et dans les tours

 
 
Attention la boite de vitesse ne supporte pas plus de 360N... (ou 380 voir le plat de la courbe de la RS...)

une boite de vitesse à se slimites concernant le Nm?  
 
Bugsss quel est le danger la voiture est neuve et je vais sur circuit en moyenne 1 a 2 fois maxi par moi, ce n'est pas de l'abus je pense non?

 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] ganeRS.jpg
 
plateau à 360Nm, pour sauvegarder la boite !!  

 
Pour les Rs freins avant         312
                       arrière         300

Je dis juste que tu utilises le M9R deux fois par mois de façon intensive
TU en deduis ce que tu veux

oui et quelles caracteristiques speciale a le M9R?? Tu as l'air de bien connaitre???

 
 
C'était juste un conseil de leur part, donc tu le prend ou pas, je pense qu'ils s'en "foute" un peu c'est pas leurs caisses c'est la tienne tu l'utilise comme tu veux  

 
caractéristiques ?? T'entend quoi par là ?  

 
 
Réponse d'une personne bossant sur les moteurs à Lardy...
 

Voila, j'aurais pas dit mieux
 

 
 
... Mieux....  

oui mais c'est nora heuresement que je respecte les temps de chauffe et que je fais pa de vidange tt les 30 000km mais tout les 10 000 km avec de la pure huile etque je fais mon tour e déceleration a chaque fn de session et que je laisse tourner le moteur a l'arretsans mettre le frein a main mais sa c'est une procedure il faut le faire.
En respectant tout cela mon M9R peut faire du circuit a gogo non bussss?

 
 
L'avenir te le dira    
 
mais les vidanges je les ferais même plus souvent...  

Apparement tu n'as pas vu mon post, mais d'après ce que tu dis c'est bien toi que j'ai croisé à viry la semaine dernière alors.

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MRS luxe dci 175
 

ah viry? c'est ou sa???

Viry chatillon dans le 91.
Si c'était toi, tu es passé devant renault F1.
C'était un brun dans la voiture.

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eeuuuuhhh oui tout a fait j'allais cher O2programmation pour faire reprogrammer ma voiture tu as l'oeil lol

Ils sont basé ou?
Bah une megane GT de cette couleur avec ces stickers ça passe pas inaperçue.
Fallait t'arrêter chez nous, on t'aurais mis un V8.

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mdr c'etai vers bretigny sur orge

Oki.
Alors ça donne quoi pour le dci chez eux?

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sa donne rien du tout il arrive meme pas à lire le calculateur de la megane gt c'est la 2eme fois que j'esai de la reprogrammer par lebiais de proffessionnel(hurrichip puis O² programmation)et dans les 2 cas ca na pas eter possible etsa me fait chier, il n'y a aucune megane gt dci reprogrammée, et je precise que le calculateur des dc 150 normales n'est pas du tout le meme que celui dela megane gt dci 150 contrairement a ce que tout le monde pense mais si quelqu'un a une soluce fiable, je suis partant et tant que je suis la dedas j'ai une question,est il possible de dconnecter completementl'esp car la il se remet automatiquement en marche au dessus de 50 km/h et c'est vraiment nul donc il y at'il un moyen de le shinter??

Normalement tu peux pas le déconnecté, il n'y a que sur la MRS avec le CS ou on peut le déconnecter.
Ta GT elle n'a pas de FAP?

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non je n'ai pas de FAP e j'ai le bouton pour deconnecter l'ESP mais qund je le deconnecte, au desss de 50 km/h il reconnecte automatiquement

Oki pour le FAP.
Donc normalement y devrait pas y avoir de soucis.
Va faire un tour chez d'autre préparateur dans la région, ou demande sur internet à ceux qui sont basé loin.
Il ont déjà du faire ça sur une GT quelque part.
Parce que pour la RS DCI ils ont trouvé, mais le problème vient du FAP.
 
Oui pour ton ESP c'est normal, même sur ma RS non CS, j'ai la même chose que toi, l'esp se reconnecte automatiquement au dessus de 50km/h, c'est pour des raisons de sécurité.
Ils y en a qui on deja essayé de bleufler l'esp pour pas qu'il se reconnecte, mais c'est compliqué par rapport à ce que ça apporte et au ennuie que ça entraine...

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bonjour a tous
il y a que la mrs et crs f1 team ou l'esp est 100% deconnectable, et pour le moteur M9R il peut accepte plus de puissance mais la boite ne vas pas suivre au dessus de 380Nm sinon c un moteur fiable.

Bonsoir a tous amis méganien
 
je recherche les logo 2L qui vont sur le coté de la mégane
 
et le monogramme renault sport qui se fixe au bout de la baguette quelqu'un c'est si sa existe en vente seul.
 
Chez renault non et sur e-bay pas trouver si quelqu'un a une idée merci d'avance