Reprise du message précédent :
C'est sur qu'il y a tjrs des occas.
Le délai moyen d'une GT est de 1mois 1/2 - 2 mois, ce qui n'est pas vraiment énorme pour un nouveau produit

 
ah non, on peut toujours commander les meganes dynamique en dci 150. la production n'est pas arretée. je travail a l'usine de douai ( la ou on fait les meganes), et on fabrique encore des meganes dynamique en dci 150.

je travaille a renault cleon et on peut aussi toujours commander des megane dynamique dci 150ch

bon allez les gars, tous en coeur :
 
"42tyk69 est un rigolo".
 
Merci les gars, au moins vos informations sont fiables.

C'est le rigolo
 
littlej70 regarde le message privé que je t'ai envoyé et explique moi ça STP, tu peux aussi voir ton Flash Lire du 24/10/2006

 
bonjour je suis nouveau et je me suis fait un plaisir de lire vos postes, mais juste une petite precision a nos amis PU un service est a votre disposition dans vos usines et comprenner que souvent les commerciaux savent que vous etes de la maison  ; ) je peux comprendre qu il laisse la priorité a de future nouveau client. personnellement j essaye de renseigner tout le monde mais entre un collaborateur qui ne machetera pas de voiture et un client... le choix est vite fait malheuresement....    sur ce j espere que tu es content de ta RS cette voiture me fait encore réver

Non mais 42tyk69 (euh tu peux pas changer de pseudal ?), je voulais pas être méchant, c'est juste qu'il ne faut pas affirmer catégoriquement une chose avant d'être sûr qu'elle soit 100% véridique.
Parce qu'il y a des gens qui peuvent prendre ce que tu dis pour argent comptant, et modifier leur choix d'achat de voiture à cause de ça, alors qu'il n'y a pas lieu de le faire.
 
Je ne suis pour l'instant sûr de rien, mais en tout cas la Dynamique en DCI 150 est encore dispo sur le site de Renault. Contrairement à la Dynamique en 2.0T, ce qui signifie quand même que Renault a fait le choix de maintenir une version et pas l'autre (la question c'est : pour combien de temps).

Je confirme : les Megane Dynamique en dci150 sont toujours commandables (pour le personnel en tout cas) jusqu'au 1er mars au moins. Donc délai 5-6 mois en passant commande par le biais d'un collaborateur Renault.  
 
Les 2.O T ne sont dispo qu'en Privilège ou en GT
 
C'est vrai que j'aime bien le dci150 mais ça m'embeterais d el'avoir ave cun intérieur clair (privilège) ou être obligé d'opter pour la GT forcément; mais c'est peut-être ce vers quoi s'oriente Renault à moyen terme

Moi tous ce que je peux vous dire c'est qu'il met IMPOSSIBLE de commander ces modèles à ma concession, pour des raisons de confidentialité je ne peux pas vous faire parvenir ces notes.
Vendeurenault, essais de faire une création de commande, et dis moi ce qu'il en est pour toi.
je ne doute absolument pas qu'elles soient tjrs fabriquée mais pas pour la france car j'ai l'impression qu'elles sont tjrs commercialisée à l'étranger (la par contre je ne suis sur à 100%)

moi en belgique elle est termine depuis au moins 2 mois

Par contre ça ne m'étonne pas que la 2,0dci Dyn soit tjrs sur le site rlt et pas la 2,0T, car il n'y a aucune mégane 2,0T dynamique en stock sur toute la France

 
salut clemenzo, js suis colaborateur renault je travaille l'usine de cleon la ou est fabriquer le dci 150ch et je suis conducteur aux banc d'essai de ce moteur, pour ce que tu appel un prerodage en faite on fait un cycle du moteur a different regime pendant 10 min
1 min 800tr/min
6 min 2500tr/min
30s    2700tr/min
1min de ralenti a 800tr/min
donc voila je te conseille comme la dit le vendeur de ne pas depasser les 3000tr/min pendant 1000 bornes
voila si vous avez d'autres questions n'hesitez pas

 
Y a quoi comme huile en livraison de cette motorisation?

de l'huile de synthese 100% c'est obligatoire pour nous maintenant

 
LDX 5W40?

Merci pour ton message, trop de gens, vendeurs surtout, expliquent que le rodage est inexistant....
Ce sont forcement des gens qui ont une forte formation mécanique, sans aucun doute!
 
Je rigole mais c'est grave d'entendre ce genre de chose lorsqu'on a un minimum de formation mécanique.
Tout montage mécanique doit être rodé!
Aujourd'hui avec les nouvelles gestions électroniques, ca ne se sent plus à la conduite et pourtant....
 
Un moteur, une mécanique se rode, aujourd'hui comme hier comme toute mécanique!

cette voiture
en noir elle est magnifique mais aussi avec le bleu cendrée du mondial de paris

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Paris-Montbéliard (=> 422km) -Lyon (=> 302km) -Montélimar (=> 151km) -Carcassonne (=> 293km) à vélo ? 1168km

oui

ce que tu appel le bleu cendrée, s'appel en faite le bleu metal car c'est de cette couleur que je vais acheter ma GT, enfin quand j'aurais vendu ma voiture actuel

 
 
ben moi, cest la meme chose, je vends ma megane dynamique pour m'acheter la gt en bleu métal. on mettra des photos de nos jolies voitures

 
Tous les moteurs ne sont pas testés sur banc ATTENTION, une série seulement, trop de boulot sinon, connecter le moulin etc.... Les fils.
Les moteurs arrivent à sec, sans huile, ils sont dans des caisses en bois.
Je bosse à SANDOUVILLE.  Il sont remplis, batiment C avant l'accouplement caisse autoporteuse, chassis, trains. Les 2 sont relié par environ 25 vis.
Il arrive que certains moteur moteur ne démarre pas, en tombée de chaine.
 

tu vois je suis pas d'accord avec toi, car je bosse a cleon et la on parles du dci 150 soit le m9, et ils sont obligatoire passage 100% tous comme les dci 130 et tous les moteurs arrive pleins d'huile enfin ceux que l'on fabrique nous (dci 130,150 et essence 1,6 1,8 2,0 2,0T 2,016v)

Bientôt la livraison de la mienne faut que je m'arme encore d'un peu de patience

Je découvre ce forum dédié à la GT .... pas surpris de cet engouement
 
j'ai pris possession de la mienne (coupe dci gris eclipse)  juste avant Noël, j'en suis à bientôt 2000 km : que du bonheur !!! au delà de la vitesse de pointe, ce sont surtout les accélérations et reprises qui tres sont appréciables
 
... par contre je n'arrive pas à revendre ma MEG EXCEPTION (120 cv dci 3 portes gris eclipse 10/1004), si quelqu'un est intéressé !
 
Bon route pour les heureux propriétaires, et patience pour les autres

Alors toujours pas de nouvelles photos?  

Ca m'interesse vraiment mais il faut que je vende la mégane 2l dci 150 Luxe dynamique avant pour ca.

La mégane II arrivant en fin de vie, des bruits courts comme quoi le plus puissant des diesels Renault viendrait se glisser au coeur de la mégane II, la GT en profiterait-elle...?

Il me semble que la remplacante de la mégane 2 est prevue pour 2009 ou alors fin 2008.
 
Je suis aussi vivement interessé par cette megane GT en DCi 150 et en 5p... BB oblige !!
Je l ai vu en noire chez mon concessionnaire, et essayée quelques mois plus tot en luxe dynamique.
J ai également possédé une Megane CC DCi 120 luxe privilège dont j'appréciais le confort mais moins
le manque de rigidité de la caisse et les bruits d'infiltrations d'air sur autoroute.
 
Actuellement possesseur d'une A3 Sportback en TDI 140 des comparaisons sautent aux yeux
 
Avantages Megane :  
    - Le moteur, plus disponible plus tot et plus longtemps et surtout plus silencieux. la consommation doit etre identique
    - Le confort de roulement moins "sec" que sur l'A3 avec une excellente tenue de route
    - Un equipement beaucoup plus riche pour un prix inférieur
    - Un reseau tentaculaire qui reconnait ses problèmes de fiabilité
 
Avantages A3 :
    - La finition et le traitement intérieur, matériaux d'une belle qualité, plastiques moussés qui ne se rayent pas et ajustés au 1/10 de mm.
    - "L'image" de qualité Audi
    - Le moteur si on aime son repondant immediat des 2000 tr mais s'essoufle vers 3500 et claque beaucoup malgré la très bonne insonorisation.
    - l'insonorisation d'ensemble (moteur exclu), joints magnifiques, carrosserie , peinture, tout respire la qualité  avec de beaux détails de finition
 
Je souhaite donc vendre mon A3 Sportback pour acheter cette GT en DCi 150 en bleu metal de toute beauté.
Quelles options priviligiez vous ?
 
pour moi ce serait donc :
   - la peinture métal (bleu metal)
   - La radio MP3
   
J hésite encore pour  
  - le radar de recul... réellement indispensable sur ce véhicule ?
  - le toit en verre, je l ai sur mon A3 c'est un plus pour une superbe luminosité mais difficle de rouler toit completement ouvert
     à partir de 90-100 km/h à cause des bruits de remous d'air, pourtant il dispose d'une sorte de "saute vent".
     Ma CC faisait moins de bruit !!
  - le cuir, pas indispensable à mon gout, dommage que les sièges ne soient pas mi cuir , mi tissus de série
  - les xénons, uniquement des simples proposés, des doubles auraient apporté un vrai plus mais là...
  - capteurs de pression m'ont été totalement inutiles sur ma CC et sur ma 407
   
La seule option qui m'interesserait est la seule a priori non disponible... : Le retro electrochrome
Absolument génial quand on y a goutté , il n'est pas dispo en option. Peut on le faire monter à la commande en le précisant?
 
Quelques photos d'origine Renault (en bleue metal )car je trouve que vous en avez pas mis beaucoup !!
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Qu entends tu par on le ressent bien ?  
ferme en suspension, vif dans la direction ?
D ailleurs cette direction est elle plus informative que sur les autres megane ?

Bonjour,  
 
Je suis nouveau sur le forum mais je lis régulièrement les posts sur la mégane 2.0 Dci étant possesseur moi même d'un Luxe Dyn.
 
Les bruits courts parfois dans des cul de sac, fait confiance aux vrais bruits qui annonce un 2.0 175 fap dans une Mégane à une échéance maintenant relativement courtes.
 
Perso je vends la mienne pour espérer être dans les premiers possesseurs du joli pétard grazoule que RST est en train de finaliser.
 
Pour ce qui est de la GT, j'ai eu l'occasion d'en rouler une, il y a bien une légère différence de comportement (en mieux plus précis et chassis plus rigide), mais bon à moins d'être vraiment un pilote, un mégane normale est déjà largement suffisante (hors considération esthétique bien sûr).
 
J'étais partant pour prendre une GT mais la baisse d'équipement (pour dougdougi83 : c'est vrai les rétros électrochromes c'est vraiment un pure bonheur) et surtout l'arrivé d'une version plus musclée me fait un peu attendre.
 
Et pour faire une petite synthèse de la version 2.0 dci : agrément, silence, agrément, puissance, agrément, puissance et aussi agrément.  
 
J'ai une conso de 6,3 en mixte sur mes 7300 km, j'ai l'occasion de rouler toutes les semaines des méganes diesel et je peux dire que c'est vraiment le meilleur de la gamme (les autres sont très biens mais de 2.0 est vraiment le plus agréable pour tous types de conduite : cool ou nerveuse) bref beaucoup d'agréments quoi.  
 
A oui, pour ceux qui se posent la question pour le rodage, oui il faut bien en faire un, mais de la à monter de 200 tous les 100km suivant les premiers 1500    la technologie ne prend pas le pas sur les contraintes mécaniques, mais elle l'aide beaucoup.....  
 
 

 
Je croyais que s'il sortait c'etait 180 cv et dans un chassis de RS donc proche des 30 000 en luxe...
Si tu es si bien informé, dis nous QUOI et pour QUAND ...

C'est vrai que rétro-electrochrome c'est bien. Et maintenant on ne peut pas l'avoir si on prend une finition Dynamique ou GT, grr....

 
Je confirmes bien 127 kw (173,4 ch) et pour le reste l'avenir te rendras savant. Mais tu as déjà la réponse. Et c'est au printemps au les pétards sortent des bois    

Quand je dis qu'on le ressent bien, c'est qu'il y a très peu de roulis, la voiture vire quasi à plat, les suspension sont bien entendu plus fermes, par exemple quand la chaussée s'enfonce par endroit sur quelques mètres, la voiture est très réactive, le débattement des suspension est plus court, le confort est bien entendu moindre mais le plaisir de conduite est le sentiment de sécurité est accru. C'est mon 1er châssis sport et je vois nettement la différence, très efficace dans les virages. Par ailleurs en ce qui concerne la direction, je ne peux pas te dire, c'est ma 1ère mégane mais personnellement elle me convient parfaitement, j'ai juste quelques interrogations en ce moment sur le fait qu'elle tire à droite. Dans l'ensemble c'est une très bonne voiture, elle ne passe pas inaperçue, même en noire, les regards se tournent (peut être est-ce le fait qu'il n'y a en pas beaucoup encore, hier un monsieur d'environ 70 ans en a fait le tour pendant qques minutes alors que je l'observait et puis je lui ai demandé si il voulait que je lui vende et il m'a dit qu'il préférait la RS ). Le rodage se termine et je vais enfin pouvoir monter un peu plus dans les tours (pour l'instant pendant le rodage en 6ème = 145-150 km/h à 2500 tr/min), mais c'est vrai qu'à première vue ça pousse assez fort et longtemps.
Part contre de mon côté j'ai qques interrogations aussi:
- Est-ce normale que la fumée qui s'échappe du pot soit assez désagréable et "piquante" (est-ce dû au fait qu'elle soit neuve)?
- Le TOEP c'est esthétique mais j'ai l'impression que ça engendre des bruits parasites à moins que ce ne soit les joints qui prennent leur position au fur et à mesure. En tout cas ce matin, avec le froid ça couinait pas mal et assez désagréablement dès les premiers mètres, je crois que les joints se sont rétractés, puis en roulant les bruits ont disparus au bout de qques minutes, le temps que la température se réchauffe. Est-ce normal?
- Dernière interrogation: dès que je démarre la voiture, et ceci à n'importe qu'elle moment (pas seulement le premier start de la journée), dès les premiers tours de roue, j'entend un léger bruit se situant sous la caisse, avec une sensation de léger retour de vibration dans la pédale d'accélérateur, et ce, toujours quand l'aiguille et à 11 ou 12 km/h, après plus rien, tout est normale.
Merci d'avance.
Promis bientôt les photos mais pas demain car leige a fait son apparition.

 
Sur le TOEP de mon Audi, ca fait quasiment pareil.
Le plus desagreable est sur autoroute à 150 avec 1 fort vent de face, on entend des bruits d'infiltration d'air et à partir de 180 je ne les entends plus !    
Donc dans ce cas soit tu accelères   soit tu ralentis mais c'est plutot chiant surtout que chez Audi l'Open Sky vaut la bagatelle de 1500€.  
Au bout de 2 mois le systeme de fixation du pare soleil avait meme cédé... mais il est different de la megane...
 
Pour ton problèmede pédale je crois que c'est normal pour les voitures disposant d'accelerateur electronique, ma CC le faisait et l'A3 aussi mais je n y connais pas grand chose

Pas d'inquiétude, l'est l'ESP qui s'initialise en agissant sur les freins. Toutes les Renault avec ESP le font, cela surprend au début surtout le bruit ou on à l'imression que cela grippe.
 
Pour la fumée je trouve aussi qu'elle "pue" particulièrement au démarrage (surtout quand on démarre dans un box et que l'on doit le fermé, le matin un vrai bonheur.. ;-) )