FAP

[Invité §Pie745qc]

Bonjour,

 

Je voudrais savoir si le grand modus 1.5 DCI 86cv éco2 dynamique est équipé d'un fap ?

 

Merci.

[Invité §Mr1612Ak]

Slt a toi il y avait la réponse sur le forum, quand il y a un Fap sur un véhicule cela est précisé dans le nom intégrale de la finition et de la motorisation, voila le lien pour te confirmer: Filtre Carburant bonne référence

[Invité §Mr1612Ak]

On constate donc qu'il faut bien demander au vendeur car cette même motorisation existe en Fap et sans.

[thematrix18]

Bonsoir,

 

As tu l'année de ton modus?

[thematrix18]

Tu peux aussi chercher ce sigle sous le capot moteur.

 

 

 

Reste aussi à passer le doigt à l'intérieur de la sortie d'échappement. S'il ressort noir pas de fap.

[Invité §Pie745qc]

Il est de 2008

[Tonton Seboun]

Je vais peut-être dire une bêtise mais normalement les moteurs prennent 5ch quand ils se voient adjoindre le FAP non ? Donc le 85 non fapé passe à 90 si il a le FAP

[Invité §Mr1612Ak]

Le 86 cv existe en Fap et non fapé c'est pour cela qu'il faut une fiche technique

[Invité §Mr1612Ak]

Un Fap au contraire te fais perdre de la puissance tout comme un catalyseur, un silencieux, une vanne EGR... ou toutes les me**** de maintenant a cause de leurs normes a la c**

[chaced]

Un Fap au contraire te fais perdre de la puissance tout comme un catalyseur, un silencieux, une vanne EGR... ou toutes les me**** de maintenant a cause de leurs normes a la c**

ça dépend le moteur, tu perds de la puissance sur le 1.5 dci par exemple, il passe de 106ch sans fap a 103ch avec fap.

 

Mais sur le 1.9dci, il fait 131ch fap ou pas, la map compense le remplissage. (c'est plutot bien fait)

 

Sur la megane 3, le 1.5dci fait 106ch sans fap et 110ch avec fap d'ailleurs

[nono47]

C'est pour ça que le 1.5 DCI, est une grosse merde, près à casser

[thematrix18]

[Invité §cit386Gi]

C'est pour ça que le 1.5 DCI, est une grosse merde, près à casser

 

Depuis 2008, le 1.5DCI est fiable (ok il a fallu 8 ans à Renault pour y arriver...) , d'ailleurs selon les test extrêmement sévères faits par Mercedes Benz, il s'est avéré au moins aussi robuste que leurs propres moteurs, c'est d'ailleurs pour celà qu'il a été choisi pour équiper leurs classe A et B...

Seule modification exigée par rapport à un 1.5DCi monté sur une Renault, l'intervalle de remplacement de courroie de distri devait passer de 160 000km à 240 000km, ce qui a été fait par l'adaptation des pièces constitutives du "kit distribution" aux nouvelles contraintes (Courroie crantée,pompe à eau,galet tendeur,damper...)

[Tonton Seboun]

Un Fap au contraire te fais perdre de la puissance tout comme un catalyseur, un silencieux, une vanne EGR... ou toutes les me**** de maintenant a cause de leurs normes a la c**

Je voulais dire que le moteur prenait 5ch justement pour compenser la perte de puissance lié au FAP

[chaced]

Le 1.5 dci est parfaitement fiablisé maintenant, encore heureux (en moteur non fiabilisé pour le moment on citera le 1.6tdi de vag)

 

Le fap ne fait pas perdre de puissance, ni le catalyseur.

 

Oui a l'époque quand le catalyseur est sortie en 93, il faisait perdre de la puissance car il avait été ajouté a l'arrache, depuis heureusement c'est très bien conçu pour ce catalyseur.

 

Après le fap ça dépend le constructeur aussi, un fap 5eme injecteur est 100% transparent pour l'utilisateur, il ne fait ni perdre de puissance en utilisation, ni en régénération (ça c'est rare par contre c'est la seule technologie qui permet ça)

 

Bien sur le 5eme injecteur sous licence coute cher, donc ils commencet a la supprimer au profil de la post injection complète (qui elle fait perdre de la puissance, mais seulement lors de la régénération, en fait ce n'est pas de la puissance, mais le moteur devient très creux plutot, car la puissance est compensée par le calculateur)

[Invité §Mr1612Ak]

Comment peut tu expliquer alors qu'une voiture catalysé accélère mieux en étant décata, la ligne est plus direct et le circuit des gazes d’échappements aussi.

[thematrix18]

Tout ces éléments de dépollution sont maintenant intégrés dès la conception du moteur. Donc on ne peut pas parler de perte de puissance.

[chaced]

Tout ces éléments de dépollution sont maintenant intégrés dès la conception du moteur. Donc on ne peut pas parler de perte de puissance.

 

quand on voit certains passer de 220ch a 300ch en gardant le cata, preuve que c'est bien intégré