Clio 2 essence 5CV 2004 ne démarre pas 1 fois sur 10

[Invité §Ren713ok]

Bonjour,

Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer un pb?

Ma clio 2 ne démarre pas de temps à autre, environ un fois sur 10. Mon garagiste m'a fait changer le démarreur mais ça n'a rien réglé.

Voici ce que j'ai constaté:

- le plupart du temps le pb se produit au premier démarrage du matin après je peux démarrer normalement toute la journée

- quand je tourne la clé j'entends bien le démarreur (neuf) qui tourne fort et sans faiblir

- avant de changer le démarreur, il m'était arrivé UNE SEULE fois de ne pas réussir à lancer le démarreur en tournant la clé, c'était pour ça qu'on l'avait changé (il parait qu'il n'y a plus de "kit" charbon mais qu'on remplace systématiquement le démarreur???)

- la tension au bornes de la batterie est à 12,5V moteur éteint.

- quand je pousse la voiture elle démarre toujours très facilement et rapidement

- j'ai changé le faisceau d'allumage il y a à peine 2 ans (25 000 km)

- j'aperçois parfois un petit court circuit au tableau de bord qui fait allumer la diode d'antibrouillard (un rapport??)

 

Qu'en pensez vous? Arc électrique du à l'humidité, bougies, ...? Comment faire facilement de nouveaux tests pour trouver le pb? Je n'ai pas beaucoup de matériel, juste un voltmetre et des outils de base.

 

Merci pour votre aide

[Gouna_man]

Bonjour,

Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer un pb?

Ma clio 2 ne démarre pas de temps à autre, environ un fois sur 10. Mon garagiste m'a fait changer le démarreur mais ça n'a rien réglé.

Voici ce que j'ai constaté:

- le plupart du temps le pb se produit au premier démarrage du matin après je peux démarrer normalement toute la journée

- quand je tourne la clé j'entends bien le démarreur (neuf) qui tourne fort et sans faiblir

- avant de changer le démarreur, il m'était arrivé UNE SEULE fois de ne pas réussir à lancer le démarreur en tournant la clé, c'était pour ça qu'on l'avait changé (il parait qu'il n'y a plus de "kit" charbon mais qu'on remplace systématiquement le démarreur???)

- la tension au bornes de la batterie est à 12,5V moteur éteint.

- quand je pousse la voiture elle démarre toujours très facilement et rapidement

- j'ai changé le faisceau d'allumage il y a à peine 2 ans (25 000 km)

- j'aperçois parfois un petit court circuit au tableau de bord qui fait allumer la diode d'antibrouillard (un rapport??)

 

Qu'en pensez vous? Arc électrique du à l'humidité, bougies, ...? Comment faire facilement de nouveaux tests pour trouver le pb? Je n'ai pas beaucoup de matériel, juste un voltmetre et des outils de base.

 

erci pour votre aide

 

Salut,

 

Peut-être le capteur Point Moteur Haut (PMH) encrassé ou HS

[Invité §Ren713ok]

@Gouna_man: merci je vais essayer de le titiller un peu comme expliqué dans ce post: http://www.forum-clio.com/index.php?topic=18349.0

[Invité §gui517yj]

Bonjour,

Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer un pb?

Ma clio 2 ne démarre pas de temps à autre, environ un fois sur 10. Mon garagiste m'a fait changer le démarreur mais ça n'a rien réglé.

Voici ce que j'ai constaté:

- le plupart du temps le pb se produit au premier démarrage du matin après je peux démarrer normalement toute la journée

- quand je tourne la clé j'entends bien le démarreur (neuf) qui tourne fort et sans faiblir

- avant de changer le démarreur, il m'était arrivé UNE SEULE fois de ne pas réussir à lancer le démarreur en tournant la clé, c'était pour ça qu'on l'avait changé (il parait qu'il n'y a plus de "kit" charbon mais qu'on remplace systématiquement le démarreur???)

- la tension au bornes de la batterie est à 12,5V moteur éteint.

- quand je pousse la voiture elle démarre toujours très facilement et rapidement

- j'ai changé le faisceau d'allumage il y a à peine 2 ans (25 000 km)

- j'aperçois parfois un petit court circuit au tableau de bord qui fait allumer la diode d'antibrouillard (un rapport??)

 

Qu'en pensez vous? Arc électrique du à l'humidité, bougies, ...? Comment faire facilement de nouveaux tests pour trouver le pb? Je n'ai pas beaucoup de matériel, juste un voltmetre et des outils de base.

 

Merci pour votre aide

 

Bonjour

 

Bizarre qu'elle démarre normalement en la poussant, vérifie que les connections à la batterie sont correctes (pas de vert de gris, pas de graisse à l'intérieur des cosses) et que le fil, qui relie le "-" de la batterie à la carrosserie, est bien branché et qu'il n'y a pas de corrosion

[Invité §Ren713ok]

@guismo62: Merci, les cosses de la batterie sont nickel je vais verifier le fil qui va à la carosserie. Depuis le premier post 10 démarrage sans aucun souci, j'attends la prochaine panne pour titiller le capteur PMH et aussi le fil. On verra bien ce que ça donne!

[Invité §Ren713ok]

Alors hier, pause essence après 4h d'autoroute. Premier coup de clé, pas de démarreur. Second coup de clé, pas de démarreur. Troisième coup de clé, démarrage normal et rapide! Ca sent la fuite de courant, ça non? (Le démarreur est neuf, donc à priori pas de charbon collé...)

[Invité §gui517yj]

Autre piste: neiman en fin de vie, fais-tu beaucoup de ville avec de nombreux arrêts?

[Invité §Ren713ok]

Bon de nouveau en panne l'autre jour. Je titille les fils de la batterie, toujours rien. Je tapote le capteur PMH et la bingo ça démarre!

Je l'ai aspergé de dégrippant en pensant qu'il était peut être sale et que ça l’empêchait de faire son boulot. Depuis plus de problème. Je vous tiens au courant pour voir si ça dure!!

Merci à tous pour vos conseils.

[Invité §Ren713ok]

Salut les gars,

 

Merci à tous pour votre aide. J'ai fait changé le capteur PMH et il semble que le problème soit définitivement résolu.

 

Joyeux Noël!