[Présentation] Laguna Coupé 205 GT 4 Control

[krcarbo59200]

 

Monté aussi la semaine dernière.

 

Mes premières impressions sont que du Bonheur, mais je n'ai pas suffisament roulé avec.

 

 

La même chose . IL me semble qu'ils passent quand même un peu mieux la puissance que les Zline de chez Nokian au moins sur le sec, reste à voir sur le mouillé.

 

@dansch67 : Merci pour le feu de jour, c'était bien un mauvais contact, c'est réglé.

[krcarbo59200]

Bonjour à tous.

 

Avez-vous un avis sur les filtre à air dit "sport" genre BMC, K&N, GREEN? Une préférence parmi les 3?

Je parle des filtres qui remplacent celui d'origine sans aucune modification. Pour ou contre?

 

Et dans le but d'une reprogrammation, cela apporte t-il un gain?

 

Merci.

[dansch67]

 

La même chose . IL me semble qu'ils passent quand même un peu mieux la puissance que les Zline de chez Nokian au moins sur le sec, reste à voir sur le mouillé.

 

@dansch67 : Merci pour le feu de jour, c'était bien un mauvais contact, c'est réglé.

Tant mieux ... comme quoi ça sert les mini-rencontres entre forumeurs

[krcarbo59200]

Tant mieux ... comme quoi ça sert les mini-rencontres entre forumeurs

 

 

Oui sinon je l'aurais changée, ce n'était pas bien grave ni cher mais inutile pour le coup.

[jyg06]

Si tu envisages une reprog, je crois que le gars te demande de mettre un filtre comme ça. Newjack avait dû faire le changement. Après je pense qu'ils se valent tous...Pour l'efficacité, je ne sais pas, sûrement un plus mais rien d’extraordinaire…

[dididu95]

D'ailleur pour rappel qui parmi vous à fait faire un reprog?

[krcarbo59200]

Mis à part @siembida je ne connais personne d'autre sur le forum qui a fait une reprog sur le F4Rt 205 ...

 

@jyg06 Elle devrait y passer par la reprog, les PSS m'ont vraiment donnait envie ! Reste à faire accepter Madame

[Invité §sie284eC]

Si tu envisages une reprog, je crois que le gars te demande de mettre un filtre comme ça. Newjack avait dû faire le changement. Après je pense qu'ils se valent tous...Pour l'efficacité, je ne sais pas, sûrement un plus mais rien d’extraordinaire…

 

 

Salut à tous,

 

Non, ils ne se valent pas tous... Entre le coton et ceux en mousse, si vous recherchez plus de couple en bas et une meilleur tenue de la puissance (mais plus linéaire), je conseillerai le filtre mousse par exemple de la marque ITG (très efficace) bien mieux que ceux en coton car plus permissif.

Dans les deux cas, il n'y aura pratiquement pas de gain en puissance mais une meilleur réactivité de la charge turbo, un temps de Lag légèrement diminué et une puissance mieux tenue dans les hauts régimes.

Donc une plage de courbe de couple légèrement modifié pour un meilleur agrément de conduite.

Lors d'une reprog, c'est un plus non négligeable pour profiter pleinement des modifications du nouveau programme.

[dididu95]

 

Salut à tous,

 

Non, ils ne se valent pas tous... Entre le coton et ceux en mousse, si vous recherchez plus de couple en bas et une meilleur tenue de la puissance (mais plus linéaire), je conseillerai le filtre mousse par exemple de la marque ITG (très efficace) bien mieux que ceux en coton car plus permissif.

Dans les deux cas, il n'y aura pratiquement pas de gain en puissance mais une meilleur réactivité de la charge turbo, un temps de Lag légèrement diminué et une puissance mieux tenue dans les hauts régimes.

Donc une plage de courbe de couple légèrement modifié pour un meilleur agrément de conduite.

Lors d'une reprog, c'est un plus non négligeable pour profiter pleinement des modifications du nouveau programme.

 

[krcarbo59200]

 

Salut à tous,

 

Non, ils ne se valent pas tous... Entre le coton et ceux en mousse, si vous recherchez plus de couple en bas et une meilleur tenue de la puissance (mais plus linéaire), je conseillerai le filtre mousse par exemple de la marque ITG (très efficace) bien mieux que ceux en coton car plus permissif.

Dans les deux cas, il n'y aura pratiquement pas de gain en puissance mais une meilleur réactivité de la charge turbo, un temps de Lag légèrement diminué et une puissance mieux tenue dans les hauts régimes.

Donc une plage de courbe de couple légèrement modifié pour un meilleur agrément de conduite.

Lors d'une reprog, c'est un plus non négligeable pour profiter pleinement des modifications du nouveau programme.

 

 

Ok, Merci.

 

Le mieux est de demandé à la boîte qui fera la reprog peut-être?

D'autres seraient tentés ?

[dididu95]

 

Ok, Merci.

 

Le mieux est de demandé à la boîte qui fera la reprog peut-être?

D'autres seraient tentés ?

 

Pour la reprog. ouai.

[krcarbo59200]

Dans un futur proche? Région parisienne je suppose?

[dididu95]

Dans un futur proche? Région parisienne je suppose?

 

Future proche pas trop. je pense plutôt vers 2016

 

je ne suis pas souvent à la maison pour m'en occupier.

 

Sinon je pense aller chez BR performance dans le 77.

[krcarbo59200]

Ok .

[dididu95]

Ok .

 

Toi aussi?

[krcarbo59200]

Je pense juillet juste après ma révision

Le lieu je ne sais pas. Alsace, Lorraine, Paris, Nord j'ai le choix car je bouge relativement beaucoup.

[dididu95]

Je pense juillet juste après ma révision

Le lieu je ne sais pas. Alsace, Lorraine, Paris, Nord j'ai le choix car je bouge relativement beaucoup.

 

Le mieux serai quand même proche de ton domicile si un jour tu devais y retourner.

[krcarbo59200]

Le mieux serai quand même proche de ton domicile si un jour tu devais y retourner.

Oui c'est vrai. Après l'avantage des société qui se situent dans plusieurs grandes villes c'est que quand tu es passé chez l'un très logiquement tu peux demander à une autre pour revenir d'origine ou te remettre la carto si elle venait à être effacée.

[dididu95]

Oui c'est vrai. Après l'avantage des société qui se situent dans plusieurs grandes villes c'est que quand tu es passé chez l'un très logiquement tu peux demander à une autre pour revenir d'origine ou te remettre la carto si elle venait à être effacée.

 

[krcarbo59200]

Voilà j'ai enfin trouvé le temps, je mets quelques photos de la rencontre que j'ai pu faire avec @dansch67 et @caid91 un samedi matin ensoleillé

 

Tout d'abord, pile poil sur le lieu du rendez-vous la voiture affiche :

 

 

 

Voilà qui est fait ... Bien tôt 6 chiffres et elle sera vieille

 

Place au photos :

 

Le trio ! Estate, Berline et Coupé ! 3 Motorisations différentes !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[dansch67]

Bon allez .... je te laisse une chance de corriger en "samedi"

[Invité §Mik346Bm]

salut,

 

Sympa la photo de famille

Vous vous étiez croisé dans quel coin si cela n'est pas indiscret?

[krcarbo59200]

Bon allez .... je te laisse une chance de corriger en "samedi"

C'est fait CHEF !

 

salut,

 

Sympa la photo de famille

Vous vous étiez croisé dans quel coin si cela n'est pas indiscret?

 

 

En Alsace.

[erwan254]

Salut krc

 

Et c'est quoi la motorisation sur le break ?

Je sais que dansch c'est un 2.0 16V 140, toi un 2.0T 205 et l'autre ?

Sinon sympa les photos

Et t'as plus que 90000 kms pour la changer

[krcarbo59200]

Salut Erwan,

 

Le break c'est un dCi 110 .

 

Je n'ai pas compris ta dernière phrase ...

[erwan254]

Ok ok

Et c'est parce que je me suis trompé, je voulais dire que tu n'avais plus que 10000 kms pour la changer, avant que ça devienne une poubelle a 100k kms

[krcarbo59200]

Bonjour à tous,

 

Des nouvelles du coupé ... Il roule toujours super bien sauf que ... J'ai chopé une espèce de clou qui fait plus de 5mm (entre 7 et 8 mm) sur la bande de roulement. De par le diamètre se n'est pas réparable par mèche (champignon).

 

Le mec de chez Feu Vert a été sympa et m'a donné l'adresse d'un garage qui fait beaucoup de montage de pneus. Ils utilisent comme méthode de réparation la VULCANISATION, d'après lui le diamètre de la blessure ne devrait pas être un soucis.

 

Connaissez vous ce procédé? Avez-vous déjà eu une tel réparation?

 

Ça m'embêterait de devoir acheter un nouveau pneu, mon pauvre PSS il n'a que 1400 km ...

 

Bonne soirée.

[Invité §sie284eC]

Pas de soucis pour la vulcanisation puisque les pneus sont fabriqués avec ce procédé.

De plus avec cette méthode, la pièce rapportée (en caoutchout) qui colmatera le trou ne fera plus qu'une avec son support (pneus) car il y a mélange des molécules (vulcanisation) grâce à un primaire d'adhérence.

[krcarbo59200]

Ok, super. Je te remercie pour ta réponse .

Réponse demain ou vendredi .

[jyg06]

Salut, j'ai eu le même type de réparation sur un des pneu du Duster, depuis ras...

[krcarbo59200]

Bonjour,

 

J'ai déposé le coupé au garage. Je le récupère vers 17h. La vulcanisation prend du temps d'après ce qu'il m'ont dit.

 

Bonne journée.

[krcarbo59200]

Une fois le "clou" démonté il s'est avéré que c'était pas aussi grave que l'avait dit le mécano de chez Feu Vert. Tant mieux.

Du coup il n'y a pas eu vulcanisation

[jyg06]

Une bonne nouvelle alors

[krcarbo59200]

Une bonne nouvelle alors

 

 

Oui surtout qu'au départ j'avais peur que le pneu soit HS, avec à peine un peu plus de 1000 bornes !

 

En contre partie il y a le démarreur de la Clio qui est HS ...

 

[krcarbo59200]

Bonjour à tous,

 

La coupé a dépassé les 93 000 km.

"Petit voyage" Strasbourg-Paris-Lille-Saint Dizier-Strasbourg environ 1600 km principalement à 4 avec bagages (coffre qui dégueule )

Moyenne ODB 8.1l/100km moyenne calculée 8.0l/100km.

 

Je dois faire la vidange ... Mais j'attends que les chaleurs diminuent, j'ai les ingrédients.

 

Première panne : Le feux de jour droit fonctionne par intermittence. C'est un faux contact sur le support de l'ampoule.

 

Les PSS, maintenant 3000 km sur le train avant sont rincés ... Non je déconne ! Ils sont merveilleux ! Des fois on pourrait se demander où sont les limites ... pour un coupé avec comme base une berline qui n'a pas vocation de sportive !

 

J'ai voulu essayer par curiosité, le bouton mains-libres de la poignée conducteur et ... Il ne fonctionne pas ...

 

Que du bonheur pour le moment, pourvu que cela dure, dure, dure !