[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[Jisse33]

Comment est-ce possible ? Je me préparais à faire la vidange par gravité, mais si vraiment c'est mieux par aspiration, je vais le faire avec ma petite pompe à main, doit pas y en avoir pour 2h pour aspirer 4L d'huile.

 

 

Éh, salut vieux frère...

Je suis en vacances en janvier...si tu veux toujours essayer le 2.0 Tsi

[Invité §tho531FO]

Bien sur que je veux l'essayer ce 2.0 tsi, mais je suis sur que tu diras pas non à un essai du 2.7 tdi.

[Invité §cyr348mm]

La nouvelle Fabia est super belle autant l'ancienne j'avais du mal.

[Djoh88]

Le chauffage instantanée ne doit pas être présent sur la mienne. Par 0°C hier j'ai eu de l'air chaud qu'après 2km et non pas dès le démarrage du moteur. Étrange !? Peut être parce que c'est une version étrangère ?

+1

 

Faut bien mettre la T°C à fond aussi sur la console.

[chaced]

 

Les teidei c'est mal...fallait prendre le Tsi 105 pour ta Fabia

 

 

 

et peter une chaine a 50000km

[chaced]

Faut bien mettre la T°C à fond aussi sur la console.

 

 

De toute façon, ça sent le sèche cheveu et le ralentit passe a 900tpm

[Invité §tra552xb]

Faut appuyer sur MAX c'est ça ?

J'étais resté en Soft c'est peut être pour ça. En Fast ça va peut être plus vite. Mais en MAX ça décoiffe lol.

[Invité §tra552xb]

Sinon en conso je suis à 5,2 à l'ODB sur le dernier plein, donc en vrai je dois être proche de 5. J'ai roulé comme un poireau en même temps, vu le temps de merde ces derniers temps (pluie, vent, brouillard...).

[Djoh88]

Faut appuyer sur MAX c'est ça ?

J'étais resté en Soft c'est peut être pour ça. En Fast ça va peut être plus vite. Mais en MAX ça décoiffe lol.

C'est indépendant de la clim et de son compresseur, il faut juste mettre sur chaud au maximum, et après si tu le souhaites une grosse vitesse de ventilation.

[chaced]

Faut appuyer sur MAX c'est ça ?

J'étais resté en Soft c'est peut être pour ça. En Fast ça va peut être plus vite. Mais en MAX ça décoiffe lol.

 

 

Non, je n'utilise jamais les boutons soft auto max et pourtant j'ai bien le chauffage auxiliaire (j'allume en appuyant sur le + ventil)

 

Il y a pas de chaud max sur la megane, le chauffage electrique est actif en dessous de 10°c et si l'habitacle et aussi inférieur a cette température (5° sur la rm2)

[Jisse33]

Bien sur que je veux l'essayer ce 2.0 tsi, mais je suis sur que tu diras pas non à un essai du 2.7 tdi.

 

 

, j'ai répondu à ton Mp

[Jisse33]

 

et peter une chaine a 50000km

 

 

Légende urbaine m'a soufflé bugss

Perso, jamais fait 50 000 avec une bagnole de ma vie, je les vends dés que le cendrier est plein, donc ...

Ma RS a 9 400 bornes, elle vient d'avoir 10 mois

[Burn2]

 

et peter une chaine a 50000km

 

Il faut que je calcule bien alors, j'en suis à moins de 1000km des 50 000, faut que je me démerde pour que ça m'arrive pas loin de mon garagiste.

[chaced]

c'est comme un topic en section général ou il y a marqué, ma golf est parfaitement fiable, je n'ai pété que la boite dsg a 80000km

[bugsss]

Et c'est reparti

 

 

 

Edit: fallait prendre une Fabia TSI 110 :q

[Djoh88]

 

Non, je n'utilise jamais les boutons soft auto max et pourtant j'ai bien le chauffage auxiliaire (j'allume en appuyant sur le + ventil)

 

Il y a pas de chaud max sur la megane, le chauffage electrique est actif en dessous de 10°c et si l'habitacle et aussi inférieur a cette température (5° sur la rm2)

 

Sans activer le compresseur de clim tu peux bien augmenter au max la température ?

[chaced]

oui mais pourquoi faire ? a 22° le chauffage electrique se met en marche.

 

1400watts par contre... 120A c'est colossal pour un chauffage.

[Djoh88]

Pour justement mettre le chauffage électrique en marche... 900W sur la Clio 3 pour les résistances chauffantes additionnelles (1.5 dCi uniquement).

[chaced]

c'est top ce truc en tout cas

 

Je ne l'avais pas sur ma fabia, et le tdi 1.6 n'est pas du style a chauffer vite

[Djoh88]

Juste que sur un court trajet ça pompe énormément.

D'ailleurs la batterie ne doit pas aimer les taux de décharge et de charge que ça engendre, elle doit forcément faire tampon.

[chaced]

et ça doit bien exploser la consommation de carburant aussi.

[Djoh88]

D'ailleurs c'est fou comme un alternateur et sa charge de travail peut influer tant que ça sur de la conso.

[Invité §tra552xb]

Où avez vous les informations concernant le chauffage électrique ? vous en savez des choses !

Bon et sinon je ne sais toujours pas comment on fait concrètement pour l'activer !

[chaced]

tu ne choisis pas, il s'active quand

- il fait moins de 10°

- La température moteur n'est pas de 2 barres.

- et bien sur la ventil est en marche.

 

On le voit au régime de ralentit qui est augmenté.

[Invité §tra552xb]

Pour la température j'ai une aiguille donc pas évident à voir, pour le régime moteur il augmente aussi avec la clim donc pas évident à voir.

[bugsss]

tu ne choisis pas, il s'active quand

- il fait moins de 10°

- La température moteur n'est pas de 2 barres.

- et bien sur la ventil est en marche.

 

On le voit au régime de ralentit qui est augmenté.

 

 

 

Et surtout, ca chauffe en 1 kms, même pas

[chaced]

oui voila, tu as de l'air chaud en 30 secondes, et ça sent le sèche cheveux

[bugsss]

Ca marche aussi sur ma C3. Nickel.

Par contre, ca amène plus rapidement de la buée aussi, du à la condensation plus importante.

[Djoh88]

Par contre, ca amène plus rapidement de la buée aussi, du à la condensation plus importante.

C'est pas dû à ça je pense.

C'est le même principe qu'un sèche cheveu (bon exemple). Et un sèche cheveu ça envoie de l'air sec et chaud...

[Invité §tra552xb]

Il faudra que je fasse le test alors.

[bugsss]

Et le résultat de ce test, ca donne quoi?

[bugsss]

Jisse, tu parlais de ton 2.0 TSI.. mais finalement, on en sait peu de chose

 

Ca marche bien dans les tours? Le moteur est-il archi-plein? J'imagine que par rapport à un 2.0 TFSI 265/300, il est plus typé couple et agréement, que pointu.

 

Les vidanges, du coup, ca doit se faire fréquemment quand même?

 

La boite DSG6, t'en es content? C'est ta première boite auto non?

 

C'est un bon modèle, et clairement le type de puissance que je chercherais. Sauf que un poil trop voyant, pour le vol je pense.

[cougar95]

D'ailleurs c'est fou comme un alternateur et sa charge de travail peut influer tant que ça sur de la conso.

 

 

Plus tu tires sur un alternateur, plus tu augmentes la force contre-électro motrice qui te crée une force freinant tes poulies alternateurs et donc ton vilebrequin.

[Jisse33]

Jisse, tu parlais de ton 2.0 TSI.. mais finalement, on en sait peu de chose

 

Ca marche bien dans les tours? Le moteur est-il archi-plein? J'imagine que par rapport à un 2.0 TFSI 265/300, il est plus typé couple et agréement, que pointu.

 

Les vidanges, du coup, ca doit se faire fréquemment quand même?

 

La boite DSG6, t'en es content? C'est ta première boite auto non?

 

C'est un bon modèle, et clairement le type de puissance que je chercherais. Sauf que un poil trop voyant, pour le vol je pense.

 

 

Pour tout t'avouer bugsss, je trouve que c'est pas trop l'endroit pour parler de ma voiture...je ne voudrais pas froisser Chaced, ce n'est pas mon thread

 

Sinon, un très grand OUI, j'en suis ARCHI content de ce moteur . Pas eu l'occasion d'essayer une TFSI 265, mais sortant de 15 ans de diesel, j'ai l'impression de revivre

Il part très fort, c'est franchement excellent. Avec 350 Nm, il est très plein et permet de cruiser tranquille et de partir comme une balle ensuite.

Pour les vidanges...ben j'en sais rien, la RS vient d'avoir 10 mois le 14/12...j'ai 9 400 km avec

La Dsg 6...ben comment dire ??? Mais comment ai-je pu vivre sans jusqu'à 45 ans ??????????????

 

Franchement, en dehors de l'amortissement très ferme en 18", je n'ai aucun reproche à faire à cette Octavia 3 qui est ma première Skoda, en comparaison avec mon Ex Laguna III Estate GT dCi 180, le châssis était plus fun sur la Lag, mais l'O3 l'emporte sur tout le reste et surtout sur la finition qui était totalement baclée sur la Lag avec des grigris partout et je ne parle pas de l'habilité gigantesque sur l'O3 et à pleurer sur la Lag...et le toit pano , un rêve à coté de celui de ma Még II.2, de ma Lag III et de mon GS III

La conso est très modérée pour ce type de voiture d'autant qu'en Combi et dsg6 et 18", j'ai la combinaison "gagnante" en terme de conso qui est la configuration la plus défavorable possible !

Pour ne pas polluer le topic de Chaced, je met juste des liens:

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] 866211.jpg

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] 434552.jpg

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] 694771.png

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] 060035.jpg

 

Disons que pour celui qui cherche un break, essence, boite auto, avec un coffre giga (610l), une grande habitabilité pour un encombrement acceptable (4.66m) à un prix potable...ben y'a pas mieux, quand on a accepté l'idée de rouler en Skoda

Bref, cette voiture m'a redonné la banane

 

Désolé pour ce petit HS Chaced

[cougar95]

Tu étais content du moteur dci 180 sinon ? Bizarre tes critiques de finition sur ta lag 3 !