[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[Djoh88]

Je trouve le D7F plus rond que sa version 16s D4F.

Enfin il en donne l'impression mais y a pas le même potentiel à haut régime donc c'est trompeur aussi.

[chaced]

Tous les moteurs 8v sont plus rond par rapport a leur homologue 16v si ils n'ont pas de variateur d'act.

[Djoh88]

A cause d'une différence de calage entre le bloc 8s et le 16s ?

[chaced]

Les 4v généralement optimisent le remplissage a haut régime mais ça bousille totalement le bas régime et ça transforme le moteur en creuxman.

 

Sur le d4f c'est moins sensible car ils l'ont réglé plutot pour bien gerer les bas régime, donc il ne monte pas dans les tours.

 

Mais essai une clio 1.8 16v c'est catastrophiquement creux, par contre ça prend 7000tpm sans broncher

 

En gros le calage fixe il faut choisir, bas régime, haut régime ou un truc équilibré.

 

En variable ça remplit de partout, donc plus de problème.

[Djoh88]

Oui logique, comme avec 4v par cylindre tu favorises un bon remplissage, de surcroit à haut régime, tu favorises les lois de levée, ouverture et fermeture des soupapes pour gagner à haut régime du couple. Ça se traduit par une Pmax augmentée par rapport au bloc 8s sur une doc commerciale

[chaced]

Bon après certains y arrive a prendre des tours en 8v, style une 205 1.3 rallye qui prend 7500tpm...

 

Par contre le couple max a 5000 et rien en dessous, imagine la conduite en ville

[Invité §mer500bB]

si tu veux le couple d'un mazoute & avoir le plaisir de conduire une essence faut prendre le Tce130 :sol:

[chaced]

si tu veux le couple d'un mazoute & avoir le plaisir de conduire une essence faut prendre le Tce130 :sol:

 

 

Mon frère en a une, et il tourne a 8.5L / 100... 1.5L de plus que le SCTI 182 de la focus de mes parents, ça fait mal.

[richochet1]

 

Mon frère en a une, et il tourne a 8.5L / 100... 1.5L de plus que le SCTI 182 de la focus de mes parents, ça fait mal.

 

 

Ce sera peu être mon prochain moteur, faudra que je m'habitue

[Invité §mer500bB]

 

Mon frère en a une, et il tourne a 8.5L / 100... 1.5L de plus que le SCTI 182 de la focus de mes parents, ça fait mal.

je trouve que il fait un son assez sympa le tce !!!!!

[chaced]

 

Ce sera peu être mon prochain moteur, faudra que je m'habitue

 

 

Vu qu'il n'existe plus, je pense pas que ça soit ton prochain moteur

 

C'est le 1.2tce 130 qui l'a remplacé.

[Jisse33]

 

Mon frère en a une, et il tourne a 8.5L / 100... 1.5L de plus que le SCTI 182 de la focus de mes parents, ça fait mal.

 

 

Cette conso me parait franchement excessive...ou alors ton frangin tartine à mort...ou alors, il habite en montagne

 

C'est plus d'1l/100 de plus que ma conso moyenne avec un break avec boite auto et 90 ch de plus

 

A titre d'exemple, ma conso réalisée hier pour revenir de Bordeaux par la RD 1215:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/692574IMG20140916144206.jpg

 

Celle réalisée vendredi dernier pour revenir de SARLAT (24) par la RN:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/503555243.jpg

 

 

 

Je veux bien croire que ce 1.2 TCE 130 consomme forcément plus qu'un mazout, mais les conso que tu annonces me semblent anormalement élevées

[chaced]

C'est un 1.4TCE, il n'est pas réputé pour sa sobriété, c'est plus un gouffre qu'autre chose, et il a été annulé ce n'est pas pour rien.

 

Et comme je le dis le 1.6 SCTI est bien plus sobre.

[Jisse33]

C'est un 1.4TCE, il n'est pas réputé pour sa sobriété, c'est plus un gouffre qu'autre chose, et il a été annulé ce n'est pas pour rien.

 

Et comme je le dis le 1.6 SCTI est bien plus sobre.

 

 

Ah, tu parlais de ce vieux machin, le 1.4 tCe 130... Ah ouais, tu m'étonnes

 

Les nouveaux moulins Ford sont effectivement sobres et performants...Renault devrait en prendre de la graine, être champion du monde des motoristes de F1 et ne proposer que des mazout en majorité dans sa gamme ainsi que des moteurs essence déjà dépassés par la concurrence

[Invité §tra552xb]

Sinon le 1.0 Ecoboost @ 140ch est pas mal aussi :q

[chaced]

 

Ah, tu parlais de ce vieux machin, le 1.4 tCe 130... Ah ouais, tu m'étonnes

 

Les nouveaux moulins Ford sont effectivement sobres et performants...Renault devrait en prendre de la graine, être champion du monde des motoristes de F1 et ne proposer que des mazout en majorité dans sa gamme ainsi que des moteurs essence déjà dépassés par la concurrence

 

 

Vieux ? il date de 2009

[chaced]

Sinon le 1.0 Ecoboost @ 140ch est pas mal aussi :q

 

 

125ch le 1.0 plutot, le 1.6 fait 150 ou 182

 

Mais c'est un vieux bloc Duratec le 1.6, il est remplacé cette année par le 1.5L scti.

[Invité §tra552xb]

En lisant Duratec j'ai pensé au moteur Duramax

Le V8 diesel amerloque !

[Jisse33]

 

Vieux ? il date de 2009

 

 

2009, c'était il y a 5 ans

 

Je change de bagnole tous les 2 ans...un truc de 5 ans, c'est vieux pour moi

 

Imagine ce que je pense du "préhistorique" F9Q

 

[chaced]

Donc le Duratec ford qui a quoi, 20ans, le f9q qui lui remonte carrément a 30ans

 

Perso je préfère le F9Q de 30ans que le CAY (1.6tdi) qui 5ans

[Jisse33]

Donc le Duratec ford qui a quoi, 20ans, le f9q qui lui remonte carrément a 30ans

 

Perso je préfère le F9Q de 30ans que le CAY (1.6tdi) qui 5ans

 

 

J'ai édité

 

J'y ai pensé après au F9Q

 

1997 le F9Q...

[Burn2]

 

Mon frère en a une, et il tourne a 8.5L / 100... 1.5L de plus que le SCTI 182 de la focus de mes parents, ça fait mal.

 

Tant que ça? :/ C'est bien glorieux.

 

Tu as eu l'occasion de l'essayer? En dehors de la consommation ça donne quoi?

 

Le 1.2 TCE 130 est à 130 à 3000/

https://www.youtube.com/watch?v=D5USEG9smao

 

Sinon il donne quoi niveau perf comparé au 1.4? C'est aussi bon?

[Burn2]

 

125ch le 1.0 plutot, le 1.6 fait 150 ou 182

 

Mais c'est un vieux bloc Duratec le 1.6, il est remplacé cette année par le 1.5L scti.

140 sur la fiesta sport qui sort en série particulière.

 

Mais les perfs avec la boite longue ne sont pas bien glorieuses. :/ (le couple reste de 205nm )

[Invité §tra552xb]

Pour ceux qui ne connaissent pas le Duramax :

[thematrix18]

 

Cette conso me parait franchement excessive...ou alors ton frangin tartine à mort...ou alors, il habite en montagne

 

C'est plus d'1l/100 de plus que ma conso moyenne avec un break avec boite auto et 90 ch de plus

 

A titre d'exemple, ma conso réalisée hier pour revenir de Bordeaux par la RD 1215:

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 144206.jpg

 

Celle réalisée vendredi dernier pour revenir de SARLAT (24) par la RN:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/503555243.jpg

 

 

 

Je veux bien croire que ce 1.2 TCE 130 consomme forcément plus qu'un mazout, mais les conso que tu annonces me semblent anormalement élevées

Tu as vérifier la fiabilité des données de ton Odb?

[chaced]

Tant que ça? :/ C'est bien glorieux.

 

Tu as eu l'occasion de l'essayer? En dehors de la consommation ça donne quoi?

 

Le 1.2 TCE 130 est à 130 à 3000/

https://www.youtube.com/watch?v=D5USEG9smao

 

Sinon il donne quoi niveau perf comparé au 1.4? C'est aussi bon?

 

 

Le 1.2 il a un embrayage longue course pour éviter de caler au démarrage... ce n'est pas le cas du 1.4L.

 

Un collègue (celui avec la megane noire) a un 1.2 tce 115 il est pile a 8L, mais il fait 80% de ville.

[Invité §tra552xb]

8L pour 80% de ville c'est excellent !

[FreudGT]

8L pour 80% de ville c'est excellent !

Même conso que la tienne à iso condition ou pas loin non ?

[Jisse33]

Tu as vérifier la fiabilité des données de ton Odb?

 

 

Je n'ai pas vérifié spécifiquement mon odb, certains s'y sont amusés sur le topic dédié, la valeur est globalement correcte, en tous les cas, il n'y a pas 1 litre d'écart si c'est ce que tu sous entends

 

Alors c'est vrai que les mentalités sont difficiles à faire changer dans notre monde où le sacro saint mazout est tout puissant, mais je le reaffirme, en me faisant plaisir sur de TRES gros dépassements je suis actuellement à 7,2 l/100 sur un peu plus de 3 000 bornes, c'est globalement 1 l/100 de plus que mon ex laguna 3 GT à parcours strictement identiques avec 40 ch de plus et une boite auto qui consomme plus que la bvm.

 

Mais surtout, il faut continuer de dire que l'essence consomme à mort sinon comment expliquer qu'on ment aux 70 % des clients qui achètent du mazout

 

Sur les premiers 5 000 bornes, j'étais à 7,5 l/100. Par contre, sur un parcours purement ville, faut tabler sur 10/11 l/100. Celui qui voudrait s'amuser en permanence ferait du 15 l/100.

[Burn2]

Pour ceux qui ne connaissent pas le Duramax :

 

L'option camouflage c'est de série?

[FreudGT]

 

Je n'ai pas vérifié spécifiquement mon odb, certains s'y sont amusés sur le topic dédié, la valeur est globalement correcte, en tous les cas, il n'y a pas 1 litre d'écart si c'est ce que tu sous entends

 

Alors c'est vrai que les mentalités sont difficiles à faire changer dans notre monde où le sacro saint mazout est tout puissant, mais je le reaffirme, en me faisant plaisir sur de TRES gros dépassements je suis actuellement à 7,2 l/100 sur un peu plus de 3 000 bornes, c'est globalement 1 l/100 de plus que mon ex laguna 3 GT à parcours strictement identiques avec 40 ch de plus et une boite auto qui consomme plus que la bvm.

 

Mais surtout, il faut continuer de dire que l'essence consomme à mort sinon comment expliquer qu'on ment aux 70 % des clients qui achètent du mazout

 

Sur les premiers 5 000 bornes, j'étais à 7,5 l/100.

Le problème c'est que la personne lambda se contente de regarder le prix à la pompe.

 

Ce qui est certain c'est que ce TSI est peu gourmand. Autour d'1 litre de conso de moins que le 220 de chez renault.

[chaced]

J'ai 0.3L d'écart sur la megane par rapport au reel et l'odb c'est raisonnable, j'avais la meme chose sur la fabia.

[Jisse33]

Le problème c'est que la personne lambda se contente de regarder le prix à la pompe.

 

Ce qui est certain c'est que ce TSI est peu gourmand. Autour d'1 litre de conso de moins que le 220 de chez renault.

 

 

Le 1.4 TSI 140 (et encore c'est pas le 1.4 ACT) est encore plus bluffant, y'a des mecs qui tournent à 5.5 l/100 avec sur le Topic O3.

 

Les ventes de mazout en véhicules neufs (particuliers) ont représentés 67 % des ventes en 2013. J'ai lu un article dernièrement selon lequel, en moyenne, les particuliers roulant en mazout font un peut moins de 16 000 bornes par an et autours de 8 500 pour les essences. Va comprendre , c'est là que je me dis que les commerciaux sont très très forts: arriver à vendre des mazout à des gens qui n'en ont pas besoin

 

Après, sur certains modèles, c'est plus compliqué: les monospace par ex, sortir du diesel me semble difficile même si on roule peu.

[chaced]

Le ACT celui justement dont le act déconne plein tube et se met en défaut ?

 

NE pas l'avoir est un plus en fiabilité

[Invité §tra552xb]

Même conso que la tienne à iso condition ou pas loin non ?

Si je ne fais que de la ville la conso explose. Mais la ville en IDF c'est vraiment de la ville, feu rouge, rond point, stop, céder le passage, priorité à droite, tout ça tous les 2 mètres. De plus mes trajets font moins de 5km donc c'est encore pire. Du coup je ne prend que très rarement la caisse, car même une essence ça la bousille de faire ça. Une caisse qui subit ça pendant par exemple 3000km par an, en 10 ans elle a 30000km. L'acheteur va se dire cool elle n'a que 30000, mais en fait elle a déjà bien vécu et bien usée.

Rien à voir avec une caisse qui fait 30000km par an sur nationale/autoroute.